El Chevrolet Corvette ye un automóvil deportivu fabricáu pola marca d'Estaos Xuníos Chevrolet dende l'añu 1953. Ye fabricáu en Bowling Green, Kentucky, onde tamién s'atopa'l Muséu Nacional de Corvette. Enantes yera fabricáu en Flint, Michigan y Saint Louis, Missouri. Foi'l primer deportivu construyíu por Chevrolet.
Esisten siete generación d'esti deportivu d'Estaos Xuníos: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), C4 (1983-1996), C5 (1996-2004), C6 (2003-2013) y C7 (2013-presente). Fabríquense diverses versiones con distintes funciones dientro de cada xeneración. A lo llargo de los años, les versiones del coche ganaron premios de revistes como Motor Trend y Car and Driver, y d'organizaciones como la Sociedá d'Inxenieros Automotrices, y utilizóse a lo llargo de los años como coche de seguridá nes 500 milles d'Indianapolis dende 1978.
El Corvette de primer xeneración foi diseñáu por Harley Earl y presentáu ensin muncha acoyida'l 17 de xineru de 1953, motivu pol cual cuasi nun salió a producción.
Magar se viende so la marca Chevrolet nos Estaos Xuníos y otros llugares nel mundu, tamién se viende so la so propia marca Corvette n'Europa y Xapón, onde ye bastante raru esti modelu. L'automóvil construyir en versiones coupé y descapotable; la posibilidá d'una versión sedán tamién foi considerada polos executivos de GM.
Empiezos La Segunda Guerra Mundial, ensin duldes, impulsó l'ablayada industria automovilística americana, llogrando que los norteamericanos desenvolvieren nuevos autos deportivos. El Corvette ye frutu d'una pasión polos autos, d'una coxuntura comercial y de un deséu latente de demostrar que son capaces de construyir un auto deportivu norteamericanu coles mesmes o meyores prestaciones que munchos otros autos deportivos europeos. La hestoria del Chevrolet Corvette remontar al añu de 1951, cuando empezaba a surdir la esixencia d'una vecería cada vez más sofisticada y susceptible a los autos deportivos europeos como'l Jaguar XK120 y otros. Ye por esto que-y correspuende a Europa, parte del méritu de la so esistencia güei día. En 1951, Nash Motors empezó a vender un automóvil deportivu de dos places, el Nash-Healey, que se realizó en collaboración col diseñador italianu Pinin Farina y l'inxenieru británicu Donald Healey, pero hai pocos modelos de preciu moderáu. Earl convenció a General Motors de que tamién precisaríen construyir un deportivu de dos places y, col so equipu de proyeutos especiales, empezó a trabayar nel nuevu coche esi añu, que foi'l llamáu en códigu "Proyeutu Opel". El resultáu foi'l Corvette 1953, dau a conocer al públicu nesi añu por Motorama Car Show. El conceutu orixinal pal emblema de Corvette incorporaba una bandera americana nel diseñu, pero camudóse muncho primero de la producción dende l'asociación de la marca con un productu que foi mal vistu.
C1 (1953-1962) thumb|250px|Chevrolet Corvette C1 del añu 1954. thumb|250px|right|Corvette roadster de 1958. La fabricación de la primer xeneración empezó en 1953 y terminó en 1962. El Corvette C1 ye comúnmente conocíu como «exa sólida», debíu al fechu de que la suspensión trasera independiente nun tuvo disponible hasta l'apaición del modelu Sting Ray en 1963.
Con producción llindada pol fechu de que toles unidaes fueron construyíes y montaes a mano, el Corvette de 1953, con un total de namái 300 unidaes producíes, ye'l modelu más raru y solicitáu del Corvette. Con pocos cambeos, sacante por opciones de color y los númberos de producción, el modelu de 1954 ye l'últimu Corvette en tener un motor de seis cilindros. L'añu 1955 vio la introducción del motor V8, reemplazando al motor de seis cilindros en llinia "Blue Flame". Dexando a un llau los motores, el modelu de 1955 pue ser estremáu pol so logo, la "V" nel Corvette ye ampliada y de color doráu, significando'l motor V8 sol capó.
Ficha téunica Allugamientu del motor: Delantrera Combustible: Gasolina Númberu d'asientos: 2 Númberu de puertes: 2 País d'orixe: USA Llargor del vehículu: 4280 mm Anchu del vehículu: 1780 mm Altor del vehículu: 1250 mm Alloña ente exes: 2470 mm Sistema de refrigeración: Líquida Tipu de frenos delanteros: Discu Tipu de frenos: traseros: Discu Capacidá máxima del tanque de combustible: 61 llitros Velocidá maxima: 170 kph. Aceleración: 0-100 kph en 11 segundos
Motores MotorAñu !Potencia235 pulgaes cúbiques (3.9 L) Blue Flame I6 1953–1954150 cv (110 kW)1955 155 cv (116 kW)265 pulgaes cúbiques (4.3 L) Small-block V81955195 cv (145 kW)1956210 cv (160 kW)1956240 cv (180 kW)283 pulgaes cúbiques (4.6 L) Small-block V8 1957220 cv (160 kW)1958–1961230 cv (170 kW)1957–1961245 cv (183 kW)1957–1961270 cv (200 kW)283 pulgaes cúbiques (4.6 L) Small-block FI V81957–1959250 cv (190 kW)1960–1961275 cv (205 kW)1957283 cv (211 kW)1958–1959290 cv (220 kW)1960–1961315 cv (235 kW)327 pulgaes cúbiques (5.4 L) Small-block V81962250 cv (190 kW)1962300 cv (220 kW)1962340 cv (250 kW)327 pulgaes cúbiques (5.4 L) Small-block FI V81962360 cv (270 kW)
C2 Sting Ray (1963-1967) thumb|250px|Chevrolet Corvette Sting Ray coupé con luneta estremada (1963).
La segunda xeneración del Corvette foi diseñada por Larry Shinoda con gran inspiración d'un anterior diseñu llamáu «Corvette Q», creáu por Peter Brock y Chuck Pohlmann so la direición de Bill Mitchell. La so producción empezó en 1963 y terminó en 1967. Introduciendo un nuevu nome, "Corvette Sting Ray", l'añu del Corvette 1963 foi'l primer añu pa un cupé cola so carauterística división na luneta trasera según una suspensión trasera independiente. La división de la ventana posterior suspender en 1964 por cuenta de problemes de seguridá. Por cuenta de que fixeron el diseñu demasiáu ocupáu, la ventilación tamién se cortó. La so velocidá maxima ye de 216 kphCorvette Grand Sport thumb|250px|Chevrolet Corvette Grand Sport de 1963. En 1962 Zora Arkus-Duntov, inxenieru en xefe de Corvette, esmolecíu polo que Ford taba faciendo col Shelby Cobra empecipió un programa pa producir una versión allixerada del modelu C2 basada nun prototipu del nuevu Corvette 1963. El programa de Duntov entamaba la fabricación de 125 unidaes del Corvette Grand Sport, col fin de faelos elegibles pa les carreres internacionales de Gran Turismu de la FIA. Pero cuando los altos executivos de General Motors enterar del proyeutu secretu de Duntov, el programa foi deteníu y tan solo fueron construyíes cinco unidaes. Los cinco vehículos sobrevivieron hasta'l presente y formen parte de coleiciones privaes. Esti desenvolvimientu en particular, atopar ente los más acobiciaos y cotizaos modelos de Corvette enxamás construyíos.
Los cinco coches participaron en pruebes importantes como Daytona y Sebring y fueron conducíos por afamaos pilotos d'esos tiempos, tales como Roger Penske, Jim Hall, y Dick Thompson y Don Yenko ente otros. Dick Thompson foi'l primer pilotu en ganar una carrera nel Grand Sport, ganando en 1963 la carrera en Watkins p'autos deportivos de la SCCA col Grand Sport 004.
El Corvette Grand Sport foi utilizáu en competición dende 1963 hasta 1965 y emplegó distintos motores, pero'l motor de fábrica más utilizáu foi'l de 377 pulgaes cúbiques de desplazamientu: este utilizaba un bloque pequeñu y taba construyíu totalmente n'aluminiu, alimentáu por cuatro carburadores Weber, apurriendo 550 CV (410 kW) a 6400 rpm. Los paneles de la carrocería y puertes facer de fibra de vidriu p'amenorgar el pesu y el xasis construyir con base de tubos d'aceru llixero. Tamién se fixeron 50.000 retruques de 290 CV.
C3 Stingray (1968-1982) thumb|250px|Corvette C3 descapotable. La tercer xeneración o "Tiburón", el modelu de Chevrolet "Mako Shark II" (diseñáu por Larry Shinoda), empezó en 1968 y terminó en 1982. 1968 marcó la introducción de la llinia de coches de xuguete Hot Wheels (agora famosa) de Mattel. General Motors fixera'l so meyor intentu pa caltener l'apaición d'un próximu coche de callao, pero'l llanzamientu de la llinia de Hot Wheels delles selmanes antes de la inauguración del Corvette, tenía una cierta versión de particular interés pa los aficionaos al Corvette: el "Custom Corvette", un autorizáu modelu GM del Corvette 1969.
C4 (1983-1996) thumb|250px|Corvette C4 Convertible (1989–1996). La producción de la cuarta xeneración del Corvette empezó en 1983 col modelu 1984. El modelu del añu 1983 foi omitíu por cuenta de los problemes de producción, anque los 44 prototipos del modelu 1983 completáronse. Una parte de producir amosar nel Muséu Nacional de Corvette en Bowling Green, Kentucky. La producción del Corvette C4 empezó en 1983 col modelu 1984 y remató en 1996.
Ficha téunica Allugamientu del motor: Delantrera Motor: 5733 cc Tipu de motor: V8 Válvules per cilindru: 2 Potencia máxima: 250 HP a 4000 Rev. por min. Torque máximu: 262.6 lb-pie a 3200 Rev. por min. Compresión: 9.5:1 Máxima velocidá: 242.0 km/h Combustible: Gasolina Tresmisión: 4-velocidaes auto o 6-velocidaes manual Rellación potencia/pesu: 0.1704 PS/kg Tracción: Trasera Númberu d'asientos: 2 Espaciu pa pasaxeros: 4420 llitros Númberu de puertes: 2 País d'orixe: USA Plantes fronteres: 275/40-R17 Plantes traseres: 33-4 Pesu del vehículu: 1438 kg (3154,35 llibres) Llargor del vehículu: 4490 mm Anchu del vehículu: 1810 mm Altor del vehículu: 1190 mm Alloña ente exes: 245 mm Tipu de frenos delanteros: Disco Tipo de frenos traseros: Disco Capacidá máxima del tanque de combustible: 77.0 llitros
C5 (1997-2004) thumb|250px|Corvette C5 (1997–2004). thumb|250px|Corvette C5 Convertible. La producción del Corvette C5 empecipiar en 1997 y terminó col modelu del añu 2004. Chevrolet usó automóviles como'l Nissan 300ZX y el Mazda RX-7 como puntos de referencia pa la calidá y l'estilu, por cuenta de les crítiques del Corvette C4 que recibió en comparanza colos sos rivales xaponeses. El C5 podía algamar una velocidá máxima de 291 km/h (181 mph) y foi xulgáu pola prensa del motor que foi ameyoráu en cuasi toles árees comparáu col Corvette anterior, gracies a la so ameyorada rixidez estructural y el so diseñu más curvilliniu. La configuración del C5 ye de motor central delanteru y tracción trasera. La versión Z06 del añu 2001 (socesor del C5 de capota dura, incorporáu en 1998) llegaba a los 385 CV, ente que la versión anterior llegaba a unos 335 CV. Esti aumentu na potencia foi el resultáu d'utilizar el motor LS6, anque ésti solo usóse na versión de capota dura. El C5 descapotable nun camudó al motor LS6, y, poro, llograba 50 CV menos que'l cupé. En 2002, la potencia del Z06 aumentó a 405 CV.
Ficha téunica Allugamientu del motor: Delantrera Motor: 5665 cc Tipu de motor: V8 Válvules per cilindru: 2 Potencia máxima: 350 HP a 5400 Rev. por min. Torque máximu: 367.6 lb-pie a 4200 Rev. por min. Diámetru pistón x longitud movimiento: 99.0 x 92.0 mm Combustible: Gasolina Tresmisión: 4-velocidaes auto o 6-velocidaes manual Rellación potencia/pesu: 0.2270 PS/kg Tracción: Trasera Espaciu pa pasaxeros: 4950 llitros Númberu de puertes: 3 Plantes fronteres: 265/35-R18 Plantes traseres: 285/35-R19 Pesu del vehículu: 1520 kg Capacidá de remolque: 4264 kg Llargor del vehículu: 4570 mm Anchu del vehículu: 1880 mm Altor del vehículu: 1220 mm Pesu máximu del vehículu con carga: 1750 kg Alloña ente exes: 2950 mm Tipu de frenos delanteros: Disco Tipo de frenos traseros: Disco Rendimiento del combustible mistu: 14.0 llitros/100 km Capacidá máxima del tanque de combustible: 117.0 llitros maxima velocidá: 291 quilómetros per hora y acelera de 0 a 100 quilómetros per hora en 3,9 segundos
C6 (2005-2013) thumb|250px|Corvette C6 ZR1. El Corvette C6 ye bien similar al C5. Esencialmente estrémase poles meyora téuniques y cambéu de la parte frontera y trasera, ente otros detalles. El Corvette C6 base tien 442 CV, y la versión Z06 512 CV. En 2008, un Corvette C6 conducíu por Antonio García ganó les 24 hores de Le Mans na so categoría.