thumb|300px|Torpedu humanu israelín, 1967. El torpedu humanu ye un tipu de submarín onde los sos tripulantes viaxen a la rebalguina enriba d'ésti, emplegáu como arma naval secreta na Segunda Guerra Mundial. El so diseñu básicu inda s'emplega güei; ye un tipu de vehículu de propulsión pa bucéu.
El so nome foi usualmente emplegáu pa referise a les armes qu'Italia y depués el Reinu Xuníu, esplegaron nel Mediterraneu y emplegar p'atacar barcos en puertos enemigos. Un pequeñu grupu de países emplegaron el torpedu humanu, dende Italia y el Reinu Xuníu, hasta Arxentina y Exiptu, habiendo dellos museos y películes dedicaos a esta arma naval. El conceutu del torpedu humanu ye emplegáu recreativamente nel bucéu deportivu.
Carauterístiques El primer torpedu humanu (el Maiale italianu) yera propulsado por un motor llétricu y los sos dos tripulantes vistíos con traxes de bucéu diben montaos enriba d'ésti. Ellos dirixíen el torpedu a baxa velocidá escontra'l buque enemigu. Una vegada xunto a ésti, el so ojiva desmontable yera emplegada como una mina llámpara. Una vegada xuntada y activada, los buzos volvíen al so buque-nodriza col torpedu.
N'aición, el Maiale yera tresportáu por otru navío (usualmente un submarín común) y llanzáu cerca del blancu. La mayoría d'operaciones con torpedos humanos yeren llevaes a cabu en nueches con lluna nueva p'amenorgar el riesgu de ser vistos.
La idea foi exitosamente aplicada pola Regia Marina al entamu de la Segunda Guerra Mundial y depués foi copiada polos británicos cuando afayaron les operaciones italianes. El nome oficial italianu pa estes embarcaciones yera Siluru a Lenta Corsa (SLC, o Torpedu de cursu lentu), pero los buzos militares italianos moteyar maiale (gochu, n'italianu; siendo maiali el so plural) porque yera malo de maniobrar. Les copies britániques fueron llamaes "Chariot" (carru de guerra, n'inglés).
Construcción thumb|right|300px|Una imaxe CGI d'un torpedu humanu: un Chariot Mk 1 británicu, montáu por dos buzos militares forníos con recirculadores UBA.
Un torpedu humanu típicu tien una héliz y hidroplanos na parte posterior, hidroplanos llaterales al frente, según un panel de control y mandos pal buzu que va montáu alantre. Usualmente lleva a dos buzos. Tien implementos de navegación tales como una brúxula y anguaño implementos modernos como sonar, GPS y equipos de comunicación via ultrasoníu modulado. Puede llevar una reserva d'aire (o otru gas respirable) por que los sos tripulantes nun escosen los sos tanques mientres se mueven con ésti. En dellos modelos, los asientos de los tripulantes atopar nuna pequeña cabina; n'otros modelos, los tripulantes viaxen sentaos a la rebalguina sobre'l torpedu. El diseñu del asientu inclúi espaciu pa les aletes de los buzos. Tien tanques de llastre (usualmente cuatro: proel babor, proel estribor, popel babor, popel estribor), que pueden ser enllenaos o vaciaos p'afaer la flotabilidá y la direición.
Historia thumb|Un SLC espuestu nel "Muséu della Scienza y della Tecnica" de Milán.
1909: El diseñador británicu Comandante Godfrey Herbert llogró una patente pa un torpedu humanu. Mientres la Primer Guerra Mundial, foi refugáu pola Oficina de Guerra al consideralo pocu práuticu y peligrosu. 1 de payares de 1918: Dos homes de la Regia Marina, Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti, visitiendo traxes de bucéu, montaron nun primitivu torpedu humanu (moteyáu Mignatta, sangrixuela n'italianu) y entraron na base de l'Armada austrohúngara de Pola (Istria), onde fundieron al acorazáu SMS Viribus Unitis y al cargueru Wien con mines llámpara. Nun emplegaron equipos de bucéu y teníen que caltener les sos cabeces fuera de l'agua, polo que fueron descubiertos y prindaos. 1938: N'Italia, la "1ª Flottiglia Mezzi d'Assalto" (Primer Flotilla de Vehículos d'Asaltu) foi formada como resultáu de los esfuercios d'investigación y desenvolvimientu de dos homes - el Mayor Teseo Tesei y el Mayor Elios Toschi de la Regia Marina. El dúu resucitó la idea de Paolucci y Rossetti. 1940: El Comandante Moccagatta de la Regia Marina reorganizó la 1ª Flotilla de Vehículos d'Asaltu na Decima Flottiglia MAS (Décima Flotilla de Vehículos d'Asaltu) o "X-MAS", sol mandu d'Ernesto Forza. Fabricó de callao torpedos humanos y entrenó buzos militares, llamaos nuotatori (nadadores, n'italianu). 26 de xunetu de 1941: Un ataque de la X-MAS contra'l puertu de La Valeta terminó en desastre y el Mayor Teseo Tesei morrió. 19 d'avientu de 1941: La Decima Flottiglia MAS atacó'l puertu d'Alexandría con trés maiali. Los acorazaos HMS Vaiant y HMS Queen Elizabeth (y un buque cisterna de 8.000 tonelaes) fueron fundíos n'agües someres, poniéndolos fuera de combate per dellos meses. Luigi Durand de la Penne y otros cinco buzos fueron prindaos. A de la Penne dióse-y la Medaya d'oru al Valor Militar dempués de la guerra. Ochobre de 1942: Dos torpedos humanos Chariot británicos fueron tresportaos a bordu del pesqueru Arthur pola Shetland Bus p'atacar al acorazáu alemán Tirpitz na Operación Title. Fueron llanzaos a l'agua una vegada n'agües territoriales noruegues, pero ambos soltar de los sos cables de remolque mientres una nube y la operación foi un completu fracasu. 8 d'avientu de 1942: En Xibraltar ye repelido l'ataque de tres torpedos humanos esplegaos dende'l Olterra. Trés buzos fueron esaniciaos con cargues de fondura cuando la defensa británica del puertu "repelió furiosamente" l'ataque. Ente los muertos taben el Teniente Liciu Visintini, comandante de la unidá de buzos a bordu del Olterra, el Primer Oficial Giovanni Magro y el Sarxentu Salvatore Leone, de Taormina, Sicilia. El cadabre de Leone nunca foi atopáu. Dióse-y póstumamente la "Medaya d'oru al Valor Militar" y llevantóse un memorial nos Xardinos Comuñales de Taormina pol 50 aniversariu del ataque. El memorial inclúi un maiale reconstruyíu y una placa que narra los fechos en tres idiomes. 1-2 de xineru de 1943: Los submarinos británicos Thunderbolt, Trooper y P311 tomaron parte na Operación Principal. El P311 fundir nel trayeutu escontra La Maddalena, pero los otros submarinos tuvieron ciertu ésitu en Palermo, llanzando dos y tres torpedos humanos Chariot respeutivamente. El Ulpio Traiano foi fundíu y el Viminale perdió'l so popa. Sicasí, el costu foi altu: un submarín y un torpedu humanu fundíos, según tolos buzos esaniciaos, sacante dos que fueron prindaos. 18 de xineru de 1943: El Thunderbolt tresportó dos Chariot a Trípoli pa la Operación Welcome. Esta foi pa evitar que los buques de bloquéu sían fundíos a la entrada del puertu y eviten l'accesu a los Aliaos. Nuevamente, llogróse un ésitu parcial. Esta foi la última operación na cual los torpedos humanos Chariot yeren tresportaos en contenedores especiales polos submarinos británicos, anque hubieron otres operaciones onde los Chariot fueron tresportaos en cubierta ensin contenedores. 6 de mayu y 10 de xunu de 1943: Maiali italianos esplegaos dende'l Olterra, agora al mandu del Teniente Ernesto Notari, fundieron seis barcos mercantes Aliaos en Xibraltar, totalizando 42.000 t. 2 d'ochobre de 1943: un torpedu humanu italianu más grande, llamáu Siluro San Bartolomeo (SSB), con un llargor de 10 m y capaz de tresportar cuatro buzos militares, diba ser emplegáu nun ataque contra Xibraltar pero Italia rindióse y l'ataque foi canceláu. 21 de xunu de 1944: Una operación conxunta ítalo-británica foi llevada a cabu contra los buques del puertu de La Spezia. Los Chariot fueron tresportaos a bordu d'una MTB y el cruceru Bolzano foi fundíu. 6 de xunetu de 1944: Un torpedu humanu alemán Neger torpedió a los dragaminas británicos HMS Magic y HMS Cato.Brown p. 115 8 de xunetu de 1944: Un torpedu humanu alemán Neger al mandu del Teniente Potthast averió gravemente al cruceru llixeru polacu ORP Dragon cerca de les sableres de Normandía. 20 de xunetu de 1944: El destructor británicu HMS Isis foi mináu mientres taba a l'ancla na Badea del Sena. Créese que foi obra d'un torpedu humanu alemán. 27-28 d'ochobre de 1944: El submarín británicu Trenchant tresportó dos Chariot Mk 2 (moteyaos Tiny y Slasher) pa un ataque nel puertu de Phuket en Tailandia. Vease buzos militares británicos para más información sobre esti ataque. Nun se sabe a ciencia cierta d'operaciones con torpedos humanos en cualesquier otra guerra dempués d'esta fecha. Al poco tiempu de terminar la guerra, los torpedos humanos británicos Chariot fueron emplegaos pa dragar mines y pecios en puertos.
Pa otros eventos, vease Operaciones de la X Flottiglia MAS y Buzos militares británicos.
Dellos países, inclusive Italia, siguieron construyendo y esplegando torpedos humanos dende 1945.
Italia Primer Guerra Mundial En 1918, Raffaele Rossetti creó una nueva arma basada na so idea d'un torpedu pilotáu por una persona, pa ser acopláu a un buque enemigu so l'agua y esplotar so la so cascu. Esta arma foi llamada "mignatta" (sangrixuela, n'italianu) y foi la precursora del maiale de la Segunda Guerra Mundial y l'actual torpedu humanu.
Segunda Guerra Mundial
thumb|right|Un SLC Maiale en Taormina, Sicilia.
Siluru a Lenta Corsa (SLC; Torpedu de Cursu Lentu, n'italianu), tamién conocíu como maiale (gochu, n'italianu; maiali en plural).Una imaxe nesti enllaz. Páxines 6–11, númberu 39, Historical Diving Times tien delles fotografíes más grandes d'un maiale recuperáu dempués del ataque a Malta del 26 de xunetu de 1941. Siluro San Bartolomeo (SSB; Torpedo San Bartolomé, n'italianu). Nunca foi emplegáu en combate.Imaxe nesti enllaz.
Dempués de 1945 El CE2F/X100 ye un torpedu humanu italianu fabricáu dempués de 1945.Una imaxe nesti enllaz . Tien un radiu d'aición de 80 km (50 milles) y lleva dos tripulantes. L'Armada paquistanina tien dellos d'estos torpedos humanos. La India y Arxentina tamién tienen dalgunos."Stealing the Sword: Limiting Terrorist Use of Advanced Conventional Weapons", p. 60 Ente les meyores recién inclúyense: Panel de control con GPS. Pilotu automáticu. Controles electrónicos. Llanzador pa cinco minitorpedos LCAW (opcional).
Reinu Xuníu Segunda Guerra Mundial
Chariot Mark 1: 6,8 m de llargor, 0,9 m d'anchu, 1,2 m d'altu, una velocidá de 4,6 km/h (2,5 nuedos), un pesu de 1,6 t y una fondura d'inmersión máxima de 27 m. Tenía una autonomía de 5 hores (la distancia dependía de la corriente de l'agua). El so timón tenía forma de . Fabricáronse 34 unidaes. Chariot Mark 2: 9,3 m de llargor, 0,8 m d'anchu, 1 m d'altu, un pesu de 2,35 t, una velocidá de 8,3 km/h y una autonomía de 5-6 hores a máxima velocidá. Tresportaba a dos tripulantes, que diben montaos llombu contra llombu. Fabricáronse 30 unidaes.pp 61 & 62, Chariots of War, by Robert W. Hobson, publ. Ulric Publishing, Church Stretton, Shropshire, England, 2004, ISBN 0-9541997-1-5 Dambos modelos fueron fabricaos en Bath, Somerset, pola empresa de gruas Stothert and Pitt.
Alemaña Segunda Guerra Mundial Neger Esti diseñu estremu d'un xenuinu torpedu humanu tresportaba un segundu torpedu debaxo, que yera llanzáu contra'l so blancu. La so velocidá máxima yera de 7,4 km/h y tenía una autonomía de 10 hores a 5,5 km/h. Esti torpedu humanu yera monoplaza y foi llamáu asina por Richard Mohr, el so inventor. Marder y Biber Estos minisubmarinos tresportaben dos torpedos y yeren tripulaos por unu o dos homes. Hubieron otros tipos que nunca llegaron a producise. En xunetu de 1944, la Kriegsmarine introdució les sos torpedos humanos p'acosar les posiciones Aliaes nos puertos de Normandía. Anque nun podíen somorguiase enforma, yeren difíciles de reparar mientres la nueche y fundieron dellos buques Aliaos.
Xapón thumb|Torpedu Kaiten prindáu, espuestu nel Muséu USS Bowfin de Hawaii. Segunda Guerra Mundial
El Kaiten yera un rápidu torpedu humanu, que yera piloteado direutamente escontra'l so blancu, siendo práuticamente una arma suicida. Como tal, les sos operaciones diferíen sustancialmente d'aquelles llevaes a cabu polos italianos, británicos y alemanes.
Xunión Soviética/Rusia Dempués de 1945