Temporada 1984 de Fórmula 1

Resume de la temporada 1984 de la Fórmula 1, na cual l'austriacu Niki Lauda llogró'l so tercer y últimu campeonatu con una ventaya d'apenes mediu puntu sobre'l subcampeón el francés Alain Prost.

Presentación previa Defensor del títulu: Nelson Piquet Constructor defensor: Ferrari

Sumariu Axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (9, 6, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables. Nel Gran Premiu de Mónacu axudicáronse les metá de les puntuaciones (4.5, 3, 2, 1.5, 1, 0.5) a tolos clasificaos, al ser suspendida la carrera poles males condiciones climatolóxiques. Curiosamente, el ganador d'esa carrera, Alain Prost, perdió'l mundial por namái mediu puntu.

Escuderíes y pilotos EscuderíaConstructor Xasis Motor Nᵘ PilotuRondes MRD International Brabham-BMW BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 1 Nelson Piquet Toes 2 Teo Fabi 1–5, 8, 10–15 Corrado Fabi 6–7, 9 Manfred Winkelhock 16 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell-Ford 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 3 Martin Brundle 1–9 Stefan Johansson 10–134 Stefan Bellof 1–10, 12–13 Mike Thackwell 11 Williams Grand Prix Engineering Williams-Honda FW09FW09B Honda RA163E 1.5 V6tHonda RA164E 1.5 V6t 5 Jacques Laffite Toes 6 Keke Rosberg Toes Marlboro McLaren International McLaren-TAG MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 7 Alain Prost Toes 8 Niki Lauda Toes Skoal Bandit Formula 1 Team RAM-Hart 0102 Hart 415T 1.5 L4t 9 Philippe Alliot Toes 10 Jonathan Palmer 1–6, 8–16 Mike Thackwell 7 John Player Team Lotus Lotus-Renault 95T Renault EF4B 1.5 V6t 11 Elio de Angelis Toes 12 Nigel Mansell Toes Team ATS ATS-BMW D7 BMW M12/13 1.5 L4t 14 Manfred Winkelhock 1–14 Gerhard Berger 16 31 12, 14–15 Equipe Renault Elf Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 15 Patrick Tambay Toes 16 Derek Warwick Toes 33 Philippe Streiff 16 Barclay Nordica Arrows BMW Arrows-Ford A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 Marc Surer 1–3, 5, 7–8 18 Thierry Boutsen 1–2, 4 Arrows-BMW A7 BMW M12/13 1.5 L4t 17 Marc Surer 4, 6, 9–16 18 Thierry Boutsen 3, 5–16 Toleman Group Motorsport Toleman-Hart TG183BTG184 Hart 415T 1.5 L4t 19 Ayrton Senna 1–13, 15–16 Stefan Johansson 14 20 Border|20px Johnny Cecotto 1–10 Pierluigi Martini 14 Stefan Johansson 15–16 Spirit Racing Spirit-Hart 101B101C Hart 415T 1.5 L4t 21 Mauro Baldi 1–6, 15–16 Huub Rothengatter 7, 9–14 Spirit-Ford 101C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 Benetton Team Alfa Romeo Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 Riccardo Patrese Toes 23 Eddie Cheever Toes Osella Squadra Corse Osella-Alfa Romeo FA1FFA1E Alfa Romeo 890T 1.5 V8tAlfa Romeo 1260 3.0 V12 24 Piercarlo Ghinzani Toes30 Jo Gartner 4, 10–16 Ligier Lotu Ligier-Renault JS23JS23B Renault EF4 1.5 V6t 25 François Hesnault Toes 26 Andrea de Cesaris Toes Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 27 Michele Alboreto Toes 28 René Arnoux Toes

Resultaos Carrera FechaCircuitu Pilotu Ganador Equipu ganador Resultaos Gran Premiu de Brasil 25 de marzu Jacarepaguá Alain Prost McLaren-TAG Resultaos 20px Gran Premiu de Sudáfrica 7 d'abril Kyalami Niki Lauda McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de Bélxica 29 d'abril Zolder Michele Alboreto Ferrari Resultaos Gran Premiu de San Marín 6 de mayu Imola Alain Prost McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de Francia 20 de mayu Dijon-Prenois Niki Lauda McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de Mónacu 27 de mayu Mónacu Alain Prost McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de Canadá 17 de xunu Circuit Gilles Villeneuve Nelson Piquet Brabham-BMW Resultaos Gran Premiu del este de los Estaos Xuníos 24 de xunu Circuitu urbanu de Detroit Nelson Piquet Brabham-BMW Resultaos Gran Premiu de Dallas 8 de xunetu Dallas Keke Rosberg Williams-Honda Resultaos Gran Premiu de Gran Bretaña 22 de xunetu Brands Hatch Niki Lauda McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu d'Alemaña 29 de xunetu Hockenheimring Alain Prost McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu d'Austria 19 d'agostu Osterreichring Niki Lauda McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de los Países Baxos 26 d'agostu Países Baxos Alain Prost McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu d'Italia 9 de setiembre Monza Niki Lauda McLaren-TAG Resultaos 20px Gran Premiu d'Europa 7 d'ochobre Nürburgring Alain Prost McLaren-TAG Resultaos Gran Premiu de Portugal 21 d'ochobre Estoril Alain Prost McLaren-TAG Resultaos

Campeonatu de Constructores {| |- valign="top" | {| style="font-size: 85%; text-align:center;" |- valign="top" !valign="middle"| Pos !valign="middle"| Constructor !valign="middle"| Nᵘ ! BRA ! RSABorder|20px ! BEL ! SMR ! FRA ! MON ! CAN ! DET ! DAL ! GBR ! GER ! AUT ! NED ! ITA ! EUR ! POR !valign="middle"| Puntos |- !rowspan=2| 1 |rowspan=2 align="left"| McLaren-TAG |align="center"| 7 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffffbf;"| 1 |rowspan=2 align="right"| 143.5 |- |align="center"| 8 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |- !rowspan=2| 2 |rowspan=2 align="left"| Ferrari |align="center"| 27 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 11 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 4 |rowspan=2 align="right"| 57.5 |- |align="center"| 28 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#cfcfff;"| 11 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#cfcfff;"| 9 |- !rowspan=2| 3 |rowspan=2 align="left"| Lotus-Renault |align="center"| 11 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 5 |rowspan=2 align="right"| 47 |- |align="center"| 12 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |- !rowspan=2| 4 |rowspan=2 align="left"| Brabham-BMW |align="center"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 9 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 6 |rowspan=2 align="right"| 38 |- |align="center"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 9 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 10 |- !rowspan=3| 5 |rowspan=3 align="left"| Renault |align="center"| 15 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 7 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffff;"| DNS |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 8 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 7 |rowspan=3 align="right"| 34 |- |align="center"| 16 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 11 |style="background:#efcfff;"| Ret |- |align="center"| 33

|style="background:#efcfff;"| Ret |- !rowspan=2| 6 |rowspan=2 align="left"| Williams-Honda |align="center"| 5 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 8 |style="background:#cfcfff;"| 8 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 14 |rowspan=2 align="right"| 25.5 |- |align="center"| 6 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#cfcfff;"| 8 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#efcfff;"| Ret |- !rowspan=2| 7 |rowspan=2 align="left"| Toleman-Hart |align="center"| 19 |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#ffcfcf;"| DNQ |style="background:#efcfff;"| Ret |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#cfcfff;"| 7