La temporada 2011 de Fórmula 1 foi'l 62º campeonatu mundial de Fórmula 1 na historia. Mientres la mesma, siguió vixente'l Alcuerdu de la Concordia. N'anguaño retornó finalmente'l nome de Team Lotus a Fórmula 1, yá que Lotus adquirió los sos derechos mientres la temporada pasada.
Presentación previa Defensor del títulu: Sebastian Vettel Constructor defensor: Red Bull
Escuderíes y pilotos La siguiente tabla amuesa los pilotos confirmaos pal Mundial 2011 de F1, ordenaos según la clasificación del campeonatu de constructores de la temporada anterior.
EscuderíaConstructor Xasis Motor Nᵘ Pilotos titulares Sigles Rondes Pilotos de pruebes Red Bull RacingRed Bull RB7La nueva creación de Newey bate récores en Suzuka Renault RS27-2011 1 Sebastian Vettel VET Toes Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne 2 Mark Webber WEB Toes Vodafone McLaren Mercedes 30x15pxMcLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y |rowspan=2 align="center"| 3 Lewis Hamilton HAM Toes Pedro de la Rosa Gary Paffett 4 Jenson Button BUT Toes Scuderia FerrariFerrari 150º Italia Ferrari 056 5 Fernando Alonso ALO Toes Giancarlo Fisichella Marc Gené Jules Bianchi 6 Felipe Massa MAS Toes Mercedes GP Petronas F1 Team 30x15pxMercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y |rowspan=2 align="center"| 7 Michael Schumacher MSC Toes n/a 8 Nico Rosberg ROS Toes Lotus Renault GP 30x15pxRenaultGenii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP R31 Renault RS27-2011 9 Nick Heidfeld HEI 1-11 Bruno Senna Romain Grosjean Jan Charouz Ho-Pin Tung Fairuz Fauzy Bruno Senna SEN 12-19 10 Vitaly Petrov PET Toes AT&T Williams F1 Team 30x15pxWilliams FW33 Cosworth CA2011 11 Rubens Barrichello BAR Toes Valtteri Bottas 12 Pastor Maldonado MAL Toes Force India F1 Team 30x15pxForce India VJM04 Mercedes FO 108Y 14 Adrian Sutil SUT Toes Nico Hülkenberg 15 Paul Di Resta DIR Toes Sauber F1 Team 30x15pxSauber C30 Ferrari 056 16 Kamui Kobayashi KOB Toes Esteban Gutiérrez 17 Sergio Pérez PER 1-6, 8-19 17 Pedro de la Rosa DLR 7 Scuderia Toro RossoToro Rosso STR6 Ferrari 056 18 Sébastien BuemiBuemi y Alguersuari van tar con Toro Rosso en Baḥréin BUE Toes Daniel Ricciardo. Jean-Eric Vergne 19 Jaime Alguersuari ALG Toes Team Lotus Lotus T128 Renault RS27-2011 20 Heikki Kovalainen KOV Toes Karun Chandhok Luiz Razia Davide Valsecchi Ricardo Teixeira 21 Jarno Trulli TRU 1-9, 11-19 Karun Chandhok CHD 10 HRT F1 Team 30x15pxHRT F111 Cosworth CA2011 22 Narain Karthikeyan KAR 1-8,17 Narain Karthikeyan Jan Charouz Daniel Ricciardo 22 Daniel Ricciardo RIC 9-16,18-19 23 Vitantonio Liuzzi LIU 1-16, 18-19 23 Daniel Ricciardo RIC 17 Marussia Virgin Racing 30x15pxVirgin MVR-02 Cosworth CA2011 24 Timo Glock GLO Toes Sakon Yamamoto Robert WickensWickens nuevu pilotu reserva de Virgin Racing Adrian Quaife-Hobbs 25 Jérôme d'Ambrosio DAM Toes
Notes thumb|190px|Left|Red Bull-Renault, campeón de constructores, consiguió anovar el so títulu nesta temporada. Toles escuderíes lleven neumáticos Pirelli, que robló un contratu pa suministrar neumáticos hasta l'añu 2013.La temporada 2010 foi l'últimu añu que Bridgestone suministró neumáticos a la Fórmula 1. Nengún pilotu lleva'l dosal nᵘ13 nel so monoplaza dende 1976 por superstición, yá que creen que da mala suerte. El 25% restante del equipu Renault F1 Team foi adquiríu por Genii Capital, qu'adquier asina la totalidá de la escudería. Lotus Cars entra como patrocinador principal, polo cual, el so nome camudó a Lotus Renault GP. Sicasí, oficialmente l'equipu sigue llamándose Renault. Per otru llau, la escudería hasta entós conocida como Lotus Racing adquirió los derechos pa pasar a llamase Team Lotus a partir d'esta temporada. ‡ Robert Kubica nun pudo competir nesta temporada por cuenta d'un fuerte accidente nun rally que sufrió a principios de febreru. La recuperación del polacu va durar aproximao un añu, polo que Renault decidió contratar a Nick Heidfeld como'l so sustitutu; anque nun se refuga que Kubica pueda competir en dalgún eventu, en función de la so recuperación. Hispania Racing camudó'l so nome a HRT. La empresa norteamericana Ford Motor Company presentó una demanda nos tribunales de los Estaos Xuníos contra la Scuderia Ferrari, debíu al nome del so coche Ferrari F150. Principalmente, argumentó que la denominación "F150" ta rexistrada como marca comercial de la Ford (pola so carroceta Ford F-150). Amás, Ford acusó a Ferrari de Cybersquatting (apoderase d'un dominiu que ta rexistrada como marca comercial). Eso fizo que Ferrari renombrara el so coche como "Ferrari F150th Italia", depués "150° Italia".
Escuderíes candidates a entrar na Fórmula 1 Nun primer momentu decidióse qu'en 2011 añadiríase un nuevu equipu, pa ocupar la plaza que nun ocupó USF1 na temporada 2010, pero finalmente la FIA decidió que nun va ser asina. Les escuderíes inscrites pa optar a la plaza hasta'l momentu de la decisión de la FIA, fueron les siguientes.
Stefan GPso-candidatura-pa-2011 Stefan GP presenta la so candidatura pa 2011 col pilotu Kazuki Nakajima Villeneuve Racing col pilotu Jacques Villeneuve Epsilon Euskadi
Les siguientes escuderíes inscribir pa optar a la plaza, pero más tarde retiraríen la so inscripción.
ART Grand Prix Cypher Group
Calendariu de presentaciones EscuderíaCocheXasis FechaLugar Ferrari 135px|center 150º Italia 28 de xineru Maranello, Italia Renault 135px|center R31 31 de xineru Cheste, España Sauber 135px|center C30 31 de xineru Cheste, España Lotus 135px|center T128 31 de xineru Online Red Bull 135px|center RB7 1 de febreru Cheste, España Toro Rosso 135px|center STR6 1 de febreru Cheste, España Mercedes 135px|center MGP W02 1 de febreru Cheste, España McLaren 135px|center MP4-26 4 de febreru Berlín, Alemaña Virgin 135px|center MVR-02 7 de febreru Londres, Reinu Xuníu Force India 135px|center VJM04 8 de febreru Online Williams 135px|center FW33 24 de febreru†Williams presenta la so monoplaza Online HRT 135px|center F111 11 de marzu‡ Montmeló, España † Williams estrenó la monoplaza en Cheste, pero la presentación oficial producióse'l 24 de febreru. ‡ HRT publicó semeyes del so diseñu'l 8 de febreru. F1 al día (17-12-10). «Feches de presentaciones de les monoplaces de 2011», en f1aldia.com.
Cambeos Cambeos en circuitos N'última instancia, por cuenta de la fuerte crisis política y social que se tuvo viviendo nos últimos díes el mundu árabe, incluyendo al Emiratu de Baḥréin, atayóse la primer carrera del añu que primero diba empezar el 13 de marzu, por posibles represalies a los altos mandos políticos pola fuerte folada de manifestaciones violentes. Polo cual, los directivos de la Formula Unu replantegaron l'entamu de temporada pal Gran Premiu d'Australia nel Circuitu Albert Park, el 27 de marzu. Sicasí cabo esclariar que, tiense previstu que la carrera podría quiciabes apostase pa finales de temporada entrepolada ente'l Gran Premiu de la India y el Gran Premiu d'Abu Dhabi. Tres una xunta Mundial del Deporte Automovilístico del Conseyu en París el martes 8 de marzu anuncióse que la decisión sobre la posible reprogramación del Premiu de Baḥréin d'anguaño va retardase hasta'l 1º de mayu. Cuando se-y preguntar apocayá si podría celebrase n'otra parte, Ecclestone dixo: "Nun precisamos una carrera alternativa en cualquier llugar d'Europa o en cualesquier otru llugar. Precisamos una carrera en Baḥréin. Si'l Príncipe de la Corona ye de la opinión del so país ye capaz d'allugar una carrera que va volver a Baḥréin". Nel últimu momentu, los organizadores del Gran Premiu de Baḥréin arrenunciaron de llevar a cabu la carrera dempués del discutiniu xeneralizáu de los sos problemes internos y que causó muncho tracamundiu arriendes de la so posibilidá d'aplazamientu y la filtración d'información sobre la idea de perfacese nel mes d'avientu.
El Gran Premiu de Gran Bretaña va camudar el so pit-lane a partir d'anguaño, en toles ocasiones anteriores la primer curva yera la denomada Copse pero a partir del presente añu 2011 la primer curva va ser Abbey. Esti cambéu supunxo munches crítiques como por casu que se ta perdiendo la historia d'esti circuitu al realizar la remodelación del circuitu nel añu 2010 y el cambéu del pit-lane nel añu 2011.
Cambeos de pilotos Luca Badoer: tres 10 años en Ferrari, dexa l'equipu italianu pa retirase. Jules Bianchi: el nuevu pilotu francés foi contratáu como'l nuevu pilotu de pruebes de Ferrari. Jérôme d'Ambrosio: el pilotu belga, hasta agora probador de Virgin Racing, va ser pilotu titular. Lucas di Grassi: el brasilanu abandona Virgin Racing tres el fichaxe de Jérôme d'Ambrosio. Paul di Resta: dexa de ser el tercer pilotu de Force India pa ser titular del mesmu, sustituyendo al italianu Vitantonio Liuzzi. Fairuz Fauzy: el pilotu d'orixe malayu dexa l'equipu Lotus Racing pa ser tercer pilotu de Renault. Esteban Gutiérrez: el pilotu campeón de la Temporada 2010 de GP3 Series ye'l nuevu pilotu de pruebes de la escudería Sauber. Nick Heidfeld: abandona Sauber y ficha por Renault por cuenta de la mancadura de Robert Kubica. Nico Hülkenberg abandona l'equipu Williams pa convertise en tercer pilotu de Force India. Bruno Senna: dexa Hispania Racing pa ser probador de Renault. Narain Karthikeyan: tres seis años, el pilotu indiu vuelve a la categoría en siendo contratáu por HRT como pilotu oficial, y probar nos Estaos Xuníos na serie NASCAR Camping World Truck series en 2010. Vitantonio Liuzzi: abandona Force India en rescindiendo'l so contratu y ficha por HRT. Pastor Maldonado: el pilotu venezolanu, campeón de la Temporada 2010 de GP2 Series, foi contratáu como nuevu pilotu titular de Williams. Sergio Pérez: el mexicanu, subcampeón de la Temporada 2010 de GP2 Series, incorporar na temporada 2011 como nuevu pilotu del equipu Sauber. Daniel Ricciardo va pilotar nos llibres del vienres de los GP en llugar d'unu de los pilotos de Toro Rosso, siendo'l tercer pilotu del equipu. Darréu,a partir del Gran Premiu de Gran Bretaña, reeemplazó a Narain Karthikeyan nel equipu HRT hasta final de temporada, salvu nel Gran Premiu de la India. Pedro de la Rosa: vuelve a McLaren como tercer pilotu del equipu. Karun Chandhok: abandonó'l so puestu n'HRT ya incorporóse a Lotus.
Cambeos reglamentarios y téunicos thumb|Bridgestone abandona la Fórmula 1 tres 14 años y 242 Grandes Premios suministrando neumáticos. thumb|L'alerón traseru ajustable del Red Bull RB7. La casa italiana Pirelli foi escoyida pola FIA como nuevu suministrador de neumáticos pa los próximos años en xunu de 2010, sustituyendo a Bridgestone. Ente les solicitantes taben Kumho, Hankook, Nexen, Michelin y Avon. L'altor máximu del difusor va amenorgar de 175 milímetros a 125 milímetros por causa del amenorgamientu de carga aerodinámica. Amás, tamién s'alcordó prohibir los diseños de doble difusor. Col fin de compensar l'aumentu de pesu provocáu pol KERS, el pesu mínimu del coche va amontar de 620 quilogramos a 640 quilogramos. La FOTA alcordó prohibir l'aldericáu F-duct, sistema desenvueltu primero por McLaren pal MP4-25 y darréu copiáu polos otros equipos a lo llargo de la temporada 2010.