Moto3

Moto3 ye la categoría de menor cilindrada del Mundial de Motociclismu, consideráu ésti como'l certame internacional más importante nel ámbitu de la velocidá. Esta categoría sustitúi en 2012 a la de 125cc y la so organización vien determinada pola Federación Internacional de Motociclismu, al igual qu'asocede coles otres categoríes del campeonatu (MotoGP y Moto2).

Carauterístiques La categoría Moto3 naz a raigañu del cambéu de normativa que prohibe les motos de dos tiempos na única categoría na que taben inda actives, sustituyéndoles poles de cuatro tiempos como nes categoríes de Moto2 y MotoGP. Les Moto3 tienen d'incorporar un motor tipu prototipu, de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc. La categoría ta abierta a toles marques y el costu del propulsor ta llindáu a 12.000 €.

Reglamentu Motor Namái se dexen motores de 4 tiempos monocilindricos. Cilindrada máxima de 250cc. Namái se dexa un cilindru. Diámetru máximu 81 mm, nun se dexen pistones ovales. Los motores tienen de ser atmosféricos, nun se dexen turbocompresores nin supercargadores. Revoluciones máximes dexaes: 14000. Namái se dexa una buxía. Cuatro válvules máximu. Nun se dexen sistemes neumáticos o hidráulicos nes válvules. El sistema de mandu de les válvules va ser por cadena. Válvules d'axuste variable o sistemes d'apertura variable de válvules tán prohibíos. Suministradores de motores Defínese como motor completu'l conxuntu qu'inclúi'l sistema d'almisión y la tresmisión completa. El preciu máximu del motor nun va superar los 12.000 euros. Non podrá utilizase les partes opcionales nin contratos de serviciu pa devasar esti preciu. Cada fabricante de motores tendrá de ser capaz de suministrar motores y recambios pa siquier 15 pilotos per temporada si solicitar. Cada fabricante de motores tendrá d'iguar una llista de recambios con preciu y feches d'entrega mientres la temporada que va ser aprobada polos organizadores y nun van poder camudar mientres la temporada. L'aprobación va basar nos precios y tiempos d'entrega vixentes nel mercáu. Nel casu de que se desenvuelvan actualizaciones o meyores nos motores estes tendrán de tar disponibles pa tolos participantes coles mesmes y respetando les llendes de precios establecíos. Almisión y sistemes de combustible Nun tán dexaos los conductos d'almisión de xeometría variable Namái se dexa una válvula de control de gas que tendrá de ser remanada puramente per medios mecánicos operaos pol pilotu. Nun se dexa otros elementos móviles nel conductu d'almisión (sacante los inyectores) tres esta válvula de control de gas. Nun se va dexar nenguna interrupción nel cable de accionamiento d'esta válvula. Déxase'l control de ralentín por aciu sistemes de recirculación d'aire controlaos pola ECU. Los inyectores de combustible tendrán de tar instalaos antes de les válvules d'almisión del cilindru. Déxase un máximu de dos inyectores y dos controladores independientes de inyectores. La presión máxima del combustible nun va entepasar los 5 chigres. Namái se dexa aire o amiestu aire/gasolina nel conductu d'almisión y na cámara de combustión. El combustible tendrá de cumplir coles normes establecíes pola FIM. Sistemes d'escape Tán prohibíos los sistemes d'escape de llargor variable. La llende de soníu va ser de 115 dB/a midíos nun test estáticu. Nun se dexen partes móviles nos escapes (por casu válvules, baffles, etc.). Tresmisión Déxense un máximu de 6 velocidaes. Déxense un máximu de dos rellaciones alternatives pa cada velocidá de la caxa de cambeos y dos rellaciones alternatives pa la tresmisión primaria. Los equipos tendrán de declarar les rellaciones que vaigan utilizar al entamu de la temporada. Prohíbense los sistemes electro mecánicos o electro hidráulicos de accionamiento del embrague. Ignición, electrónica y Data-Logging Namái se va dexar la ECU aprobada pola organización. Esta ECU va permanecer inalterada en software y hardware, va utilizase talo como sía suministrada pola organización. Solo van dexase los axustes finos incluyíos nel software suministráu. El direutor Téunicu va poder riquir que cualquier equipu camude la ECU de cualquier moto por cualesquier otra estándar. Esta ECU oficial va incluyir un llendador de revoluciones. Namái de va poder utilizar el sistema de Data-Loggin aprobáu polos organizadores. Xasis El xasis va ser un prototipu, el so diseñu y fabricación va afacer a lo establecío pola comisión de Regulaciones Téuniques de Gran Premiso de la FIM. El pesu mínimu total va ser de 148 kg incluyendo moto y pilotu. Los frenos van ser d'aleaciones con base d'aceru. Los sistemes de suspensión van ser pasivos convencionales de tipu mecánicu. Prohíbense les suspensiones actives o semi-actives y cualquier control electrónicu de cualquier aspeutu de la suspensión o del altor de pilotaje. Los muelles tendrán de tar fechos d'aleaciones procedentes del aceru. Ruedes y neumáticos Los únicos materiales dexaos pa les plantes van ser aleaciones de Magnesiu y Aluminiu. Les midíes dexaes son: Delantera 2.50” x 17” Trasera 3.50” x 17” va controlase'l númberu y les especificaciones de los neumáticos utilizaos per cada pilotu. Namái podrán utilizase ruedes proporcionaes pol Suministrador oficial. Materiales y construcción Los materiales tendrán de cumplir cola norma 2.7.10 de les Regulaciones de Gran Prix de la FIM. Árboles de lleves, cigoñales, bulones del pistón tendrán de tar fabricaos n'aleaciones derivaes del aceru. Los cárteres, bloques del cilindru y culates tendrán de tar fabricaos n'aleaciones derivaes del aluminiu. Los pistones tendrán de tar fabricaos con aleaciones d'aluminiu. Les bieles, válvules y los muelles d'estes tendrán de ser fabricaes d'aleaciones derivaes del aceru o del titaniu. Les aleaciones basaes en” son aquelles nes que'l material de mayor proporción ye l'establecíu. Normes xenerales Númberu de motos: Cada equipu solo va poder utilizar una moto por pilotu. Númberu de motores: Déxense un máximu de 8 motores per pilotu mientres tola temporada. Un motor reconstruyíu cuenta como motor nuevu. Podrá riquir a los equipos que rexistren los motores el control téunicu'l día anterior a la primer práutica de cada carrera. Estos motores van ser sellaos y non podrá rompese estos sellos sacante baxu la supervisión d'un direutor téunicu. Solo podrán utilizase motores sellaos y rexistraos na pista. Cualquier motor presentáu ensin los sellos oficiales nel control va cuntar como un motor nuevu. Les regulaciones que nun se recueyen nesti reglamentu tendrán d'atenese a les especificaciones establecíes en FIM Grand Prix Regulations.

Edición en cursu

Calendariu El calendariu ta formáu por un total de 18 carreres, apostaes en 15 países distintos.

RondaFechaGran PremiuCircuitu 1 Commercial Bank Grand Prix of Qatar Circuitu Internacional de Losail, Doḥa (*) 2 3 d'abril Gran Premiu d'Arxentina de Motociclismu Gran Premiu de la República Arxentina Autódromu Termas de Río Hondo, Santiago del Estero 3 10 d'abril Gran Premiu de les Amériques de Motociclismu Gran Premiu de les Amériques Circuitu de les Amériques, Austin 4 24 d'abril Gran Premiu d'España de Motociclismu Gran Premiu bwin d'España Circuitu de Xerez, Xerez de la Frontera 5 Grand Prix de France Le Mans Bugatti, Maine 6 Gran Premiu d'Italia de Motociclismu Gran Premiu d'Italia Circuitu de Mugello, Mugello 7 Gran Premiu de Cataluña de Motociclismu Gran Premi de Catalunya Circuitu de Barcelona-Cataluña, Montmeló 8 TT Assen Circuitu de Assen, Assen 9 Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal 10 Austrian Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg 11 Grand Prix České republiky Autódromu de Brno, Brno 12 British Grand Prix Circuitu de Silverstone, Silverstone 13 Gran Premiu de San Marín de Motociclismu Gran Premiu di San Marín y della Riviera di Rimini Circuitu de Misano Marcu Simoncelli, Misano Adriatico 14 Gran Premiu d'Aragón de Motociclismu Gran Premiu d'Aragón Motorland Aragón, Alcañiz 15 Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi, Motegi 16 Australian Grand Prix Circuitu de Phillip Island, Phillip Island 17 Malaysian Motorcycle Grand Prix Circuitu Internacional de Sepang, Selangor 18 Gran Premi de la Comunitat Valenciana Circuitu Ricardo Tormo, Valencia

* Carrera nocherniega

Equipos AirAsia-SIC-FOLIO *Ambrogio Next Racing Andalucia JHK Laglisse Caretta Technology Cresto Guide MZ Racing Estrella Galicia 0,0 Ioda Team Italia *IodaRacing Project Mahindra Racing Mapfre Aspar Team Moto3 Moto FGR Ongetta-Centro Cogorda *Racing Team Germany Red Bull KTM Folio *Redox-Ongetta-Centro Cogorda *RW

Racing GP San Carlo Gresini Moto3 Team Italia FMI Team Calvo *Technomag-CIP-TSR

TT Motion Events Racing

Estadístiques

Mundiales TemporadaPrimeroPtsSegunduPtsTerceruPts2012 Sandro Cortese325 Luis Salom214 Maverick Viñales2072013 Maverick Viñales323 Álex Rins311 Luis Salom3022014 Álex Márquez278 Jack Miller276 Álex Rins2372015 Danny Kent260 Miguel Oliveira254 Enea Bastianini2072016 Brad Binder319 Enea Bastianini177 Jorge Navarro1502017 Joan Mir341 Romano Fenati248 Arón Canet199

Mundial d'equipos De 2012 a 2017 nun hubo una clasificación por equipos en moto3. Les temporaes resaltaes n'azul amuesen como terminara la clasificación d'haber un campeonatu mundial por equipos.

PrimeroPtsSegunduPtsTerceruPts2012 Red Bull KTM Ayu563 Estrella Galicia 0,0 255 RW Racing GP2382013 Estrella Galicia 0,0 524 Red Bull KTM Ayu429 Team Calvo |style="background:#964B00;"|3322014 Estrella Galicia 0,0 515 Red Bull KTM Ayu320 SaxoPrint–RTG2992015 Red Bull KTM Ayu456 Leopard Racing444 Estrella Galicia 0,02492016 Red Bull KTM Ayu397 Leopard Racing323 Gresini Racing Moto3 3112017 Leopard Racing421 Del Conca Gresini Moto3 349 Estrella Galicia 0,03402018

=== Victories en Carreres Actualizáu'l 12 de payares de 2017 <table>

Pilotunᵘ'' !Primer victoria!Última victoria''' Joan Mir11 Austria 2016 Malasia 2017 Romano Fenati10 España 2012 Xapón 2017 Luis Salom9 Indianápolis 2012 Malasia 2013 Maverick Viñales8 Qatar 2012 Valencia 2013 Álex Rins8 Américas 2013 San Marín 2014 Danny Kent8 Xapón 2012 Gran Bretaña 2015 Brad Binder7 España 2016 Valencia 2016 Jack Miller6 Qatar 2014 Valencia 2014 Miguel Oliveira6 Italia 2015 Valencia 2015 Sandro Cortese5 Portugal 2012 Australia 2012 Álex Márquez4 Xapón 2013 Xapón 2014 Niccolò Antonelli3 Rep. Checa 2015 Qatar 2016 Arón Canet3 España 2017 Gran Bretaña 2017 Efrén Vázquez2 Indianápolis 2014 Malasia 2014 Alexis Masbou2 Rep. Checa 2014 Qatar 2015 Enea Bastianini2 San Marín 2015 Xapón 2016 Francesco Bagnaia2 Países Baxos 2016 Malasia 2016 Jorge Navarro2 Cataluña 2016 Aragón 2016 Khairul Idham Pawi2 Arxentina 2016 Alemaña 2016 Louis Rossi1 Francia 2012 Francia 2012 Jonas Folger1 Rep. Checa 2012 Rep. Checa 2012 Livio Loi1 Indianápolis 2015 Indianápolis 2015 John McPhee1 Rep. Checa 2016 Rep. Checa 2016 Andrea Migno1 Italia 2017 Italia 2017 Jorge Martín1 Valencia 2017 Valencia 2017

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</td></tr></table>

Récores Actualizáu hasta'l Gran Premiu de la Comunidá Valenciana 2017. Los pilotos resaltaos en Negru''' van correr na Temporada 2018 del Campeonatu del Mundu de Moto3. <td valign="top"> Títulos mundiales A. Pilotu Nᵘ1. Sandro Cortese 1 1. Maverick Viñales 11. Álex Márquez 11. Danny Kent 11. Brad Binder 11. Joan Mir 1

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