El Campeonatu Mundial de Turismos (World Touring Car Championship n'inglés, embrivíu WTCC) ye una competición internacional d'automovilismu de velocidá apostada con automóviles de turismu y entamada pola Federación Internacional del Automóvil. Anguaño ye la tercer competición con calter mundial entamada pola FIA, dempués de la Fórmula 1 y el Campeonatu Mundial de Rally.
Con feches en circuitos de gran prestíu, la competición ye fuertemente sofitada polos fabricantes d'automóviles. Nos últimos años, les marques con mayor participación nesti campeonatu fueron BMW, Chevrolet, Lada, SEAT y Honda, ente que Alfa Romeo, Peugeot arreyáronse parcialmente. Los automóviles son del segmentu C o D y tienen de cumplir la homologación Super 2000, de nivel entemediu ente los escasamente modificaos de Superproducción y los estinguíos Superturismo.
El control del costu ye'l puntu principal nes regulaciones téuniques. Munches teunoloxíes llargamente estendíes nos automóviles de cai tán prohibíes, incluyendo la distribución de válvules variable, antibloqueo de frenos y control de traición. A partir de 2011, los automóviles son gasolina turboalimentados y tienen 1,6 llitros de cilindrada. Antes de la cilindrada de los motores taba llindada a 2.0 llitros; les gasolina teníen prohibíu usar sobrealimentación, a diferencia de los diésel.A partir de 2011, el WTCC va correr con motores 1,6 turbo de gasolina - Autoblog n'Español
A finales del añu 2013, foi anunciáu pa la Temporada 2014 del equipu oficial de la marca Citroën. Esti equipu va llegar al WTCC, presentando en pista un plantel de pilotos encabezáu pol ex-campeón de la especialidá Yvan Muller y acompañáu pol ex-múltiple campeón de WRC Sebastien Loeb y pol tamién ex-campeón arxentín de turismos y ex tester de la Fórmula 1 José María López. El vehículu a presentar ye'l Citroën C-Elysée, que va completar la gama de modelos participantes, xunto al Chevrolet Cruze, Honda Civic IX y Lada Granta.
Historia thumb|Fabrizio Giovanardi pierde'l control del so Alfa Romeo 156, nel 2005. El WTCC apaeció en 1987 como una competición concurrente al Campeonatu Européu de Turismos (ETCC) na que corríen automóviles con homologación Grupu A. El so calendariu consistía en carreres de siquier 500 km, ente elles les 24 Hores de Spa y los 1000 km de Bathurst. La competición amosóse demasiáu costosa y sumió.
Dende 1993 hasta 1995, dada la gran popularidá de la categoría Superturismo, la FIA entamó la Copa del Mundu de Turismos (n'inglés: Touring Car World Cup), un eventu añal pa pilotos de turismos provenientes de competiciones nacionales de turismos de tol mundu. La edición 1996, que tendría llugar n'Österreichring, atayóse definitivamente.
Ente 1995 y 1996, entamóse'l Campeonatu Internacional de Turismos (International Touring Car Championship, la so traducción al inglés), como evolución del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, categoría de turismos alemana qu'adquiriera una gran popularidá nel continente Européu. Esta competencia axuntaba a los distintos corredores de les categoríes de turismos más importantes d'Europa. Dambes ediciones quedaron en poder de pilotos alemanes, siendo Bernd Schneider el so primer campeón y Manuel Reuter el de 1996. Xubir de los costos de mantención de los vehículos, fizo que les principales terminales automotrices como Alfa Romeo, BMW o Opel, abandonen el proyeutu del añu 1997, dexando solamente a Mercedes-Benz, atayando tou tipu d'actividaes n'Alemaña y programando salíes a otros destinos como Brasil, Finlandia o Xapón. Finalmente, xubir de precios enfoscaría y los campeonatos tantu del DTM como'l ITCC seríen cancelaos. Años más tarde, el DTM renacería nel 2000 siendo bautizáu como Deutsche Tourenwagen Masters, empecipiando una nueva era nel automovilismu de velocidá européu.
En 2001, el ETCC volver# a entamar con sofitu de la FIA. Por pidimientu de los fabricantes comenenciudos, pa la temporada 2005 convertir nun Campeonatu Mundial de Turismu (n'inglés: World Touring Car Championship) y foi renomáu a WTCC. Les trés primeres temporaes del WTCC fueron apoderaes por Andy Priaulx y BMW. En 2005 demuestra la so regularidá al ganar el campeonatu con una única victoria. En 2006 gana 5 carreres pero cuésta-y revalidar el títulu ante los sos compañeros en BMW, Augusto Farfus, d'Alfa Romeo y los cinco pilotos de SEAT.
En 2007 Priaulx gana, pero con poco convencimientu. Vence en tres carreres, calteniéndose en llucha col francés Yvan Muller, col potente SEAT León. En Macáu, la última cita, Muller parte segundu y Priaulx docenu. El motor de Muller falla na última vuelta, lo que-y dexa a Priaulx rematar octavu, sumar un puntu y llargar primero na segunda carrera. Priaulx la gana y corónase campeón per tercer añu consecutivu.
SEAT apodera la temporada 2008 coles sos León forníos con motores diésel, y el francés Yvan Muller gana'l so primer títulu. Andy Priaulx, el campeón de los trés últimos años, acaba cuartu. Nel añu 2009, SEAT consigui monopolizar les aiciones del campeonatu Mundial de Turismos, de la mano de les sos SEAT León TDi y de los sos pilotos, quien terminaríen apostándose'l tornéu práuticamente ente ellos. D'esta guerra, l'italianu ex-Fórmula 1 Gabriele Tarquini consigue ganar al vixente campeón Yvan Muller, el so compañeru d'equipu y a lo postrero nuevu subcampeón.
Nel añu 2010 y dende la so temporada debú, Chevrolet consigue alzase col campeonatu, de la mano xustamente de Yvan Muller, quien fichara pa la marca del moñu n'anguaño, consiguiendo d'esta forma, non solo esquitase del so atayáu intentu de bicampeonatu en 2009, sinón amás da-y a la marca norteamericana'l so primer títulu mundial n'automovilismu. El modelu utilizáu foi'l Chevrolet Cruze, que fora presentáu nel añu 2009 en reemplazu del modelu Chevrolet Lacetti, quien compitiera dende 2005 hasta la fecha mentada.
En 2011 repitir el mesmu guión, y Chevrolet apodera de principiu a fin, consiguiendo 21 de 24 victories posibles. A falta de cuatro rondes pal final de la temporada corónense campeones del mundu por equipos, y Yvan Muller y Robert Huff apuéstense'l campeonatu de pilotos hasta l'últimu fin de selmana en Macáu, consiguiendo'l francés revalidar el títulu y convirtiéndose asina en tricampeón de la categoría, igualando a Andy Priaulx.
Pal 2012 Chevrolet consigue caltener el dominiu demostráu mientres el 2011 dando llugar a otru nuevu campeonatu mundial d'equipos, sicasí, esta vegada Robert Huff va consiguir el campeonatu de pilotos.
El 6 d'avientu de 2017, mientres el World Motorsport Council de la FIA en París, aprobóse la formación de la nueva Copa Mundial de Turismos (n'inglés: World Touring Car Cup) a partir de 2018. La nueva serie va utilizar el reglamentu TCR, que s'utilizó en numberoses carreres de turismos nacionales ya internacionales, incluyendo la TCR International Series. Los automóviles agora van tener que cumplir coles nueves regulaciones de la FIA WTCR. Como resultáu de la formación de la Copa Mundial de Turismos tanto'l WTCC nel so formatu actual como la Serie Internacional TCR se descontinuarán darréu.
Circuitos miniaturadeimagen|250x250px|Los pilotos José María López y Yvan Muller, del Citroën Total WTCC, nel Circuitu de Suzuka 2014. Cuando'l campeonatu denominábase ETCC, desenvolvíase principalmente n'Europa, con carreres n'Alemaña, España, Francia, Gran Bretaña, Italia, República Checa y Portugal, y otres enantes apostaes en Bélxica, Países Baxos, Suecia y Turquía. Depués del cambéu de nome en 2005, pasaron a apostase carreres n'América (Brasil y Méxicu) y Asia (Macáu y Xapón). A partir de 2009 celébrase una carrera nun circuitu caleyeru en Marruecos, pa la temporada 2011 confírmase la fecha en China y pa la temporada 2012 el WTCC visita per primer vegada Estaos Xuníos pa participar nel circuitu de Sonoma.Nueva carrera en ChinaPosible carrera n'EEXX
País CircuituAños Ediciones Autodromo Imola Autodromo de Monza (2005) , (208-09) (1987) , (2015-08) , (2010-13) , (2017) 13 Circuitu da Guia (2005-14) , (2017) 11 Motorsport Oschersleben Autodromo de Nürburgring (2015-11) (1987) , (2015-17) 11 Fuji Speedway Circuitu de Suzuka Circuitu de Okayama Autódromu de Motegi (1987) (2011-14) (2008-10) (2015-17) 11 Autódromu do Estoril Circuitu de Boavista Autódromu do Algarve Circuitu de Vila Real (2008) (2007) , (2009) , (2011) , (2013) (2010) , (2012) (2015-17) 10 Circuit de Dijon-Prenois Circuitu de Nevers Magny-Cours Gran Premiu de Pau Circuitu Paul Ricard (1987) (2005-06) (2007-09) (2014-16) 9 Circuitu del Jarama Circuitu Ricardo Tormo (1987) (2005-12) 9 Circuitu Internacional El Hassan1 (2009-10) , (2012-17) 8 Circuitu de Silverstone Autodromo Brands Hatch Donington Park (1987) , (2005) (2006-10) (2011) 8 Autódromu de Curitiba (206-12) 7 Autódromu de Brno (1987) , (2016-11) 7 Hungaroring (2011-17) 7 Circuitu Tianma Circuitu de Shanghai Circuitu de Ningbo (2011) (2012-16) (2017) 7 Autódromu Slovakia Ring (2012-16) 5 Autódromu de Termas de Río Hondo (2013-17) 5 Circuitu de Spa-Francorchamps Circuitu de Zolder (1987) , (2005) , (2014) (2010-11) 5 Autódromu de Puebla2 (2005-06) - (2008-09) 4 Moscow Raceway (2012-16) 4 Circuitu da Sonoma (2012-14) 3 Autódromu de Salzburgu (2012-14) 3 Circuitu de Losail (2015-17) 3 Circuitu d'Istambul (2005-06) 2 Circuitu de Buriram (2015-16) 2 Calder Park Raceway Mount Panorama Circuit (1987) (1987) 2 Scandinavian Raceway (2007) 1 Circuitu de Zandvoort (2007) 1 Circuitu Caleyeru de Wellington (1987) 1
1 La prueba de WTCC 2011 nel Circuitu de Marrakech programada pa mayu, suspender poles revueltes vivíes na zona y foi sustituyida pola prueba de Hungaroring.La ronda de Marruecos ye esaniciada del calendariu
2 La prueba de WTCC 2010 nel Autódromu de Puebla-Amozoc programada pal 10/11 d'abril, suspender pola inseguridá ciudadana que se vive na zona.Oficial la cancelación de la WTCC en Puebla
Les carreres de la temporada 2017 destacar en negrina.
Campeones miniaturadeimagen|234x234px|Roberto Ravaglia, campeón de la Temporada 1987 del Campeonatu Mundial de Turismos primera edición de la categoría, en 1987. miniaturadeimagen|270x270px|Thed Björk, campeón de la última temporada, en 2017. Pilotu campeónConstructor campeónAñuPilotuEscuderíaAutomóvil ConstructorAutomóvilCampeonatu Mundial de Turismos1987 Roberto Ravaglia Schnitzer MotorsportBMW M3 Eggenberger Racing (Nº7)Ford Sierra RS CosworthFord Sierra RS 500Copa del Mundu de Turismos1993 Paul Radisich Ford Team MondeoFord Mondeo1994 Paul Radisich Ford Team MondeoFord Mondeo BMWBMW 318i1995 Frank Biela Racing Organisation CourseAudi A4 quattro AudiAudi A4 quattroCampeonatu Mundial de Turismos2005 Andy Priaulx BMW Team UKBMW 320i BMWBMW 320i2006 Andy Priaulx BMW Team UKBMW 320si BMWBMW 320si2007 Andy Priaulx BMW Team UKBMW 320si BMWBMW 320si2008 Yvan Muller SEAT SportSEAT León TDI SEATSEAT León TDI2009 Gabriele Tarquini SEAT SportSEAT León TDI SEATSEAT León TDI2010 Yvan Muller Chevrolet RMLChevrolet Cruze Chevrolet Chevrolet Cruze2011 Yvan Muller Chevrolet RMLChevrolet Cruze Chevrolet Chevrolet Cruze2012 Robert Huff Chevrolet RMLChevrolet Cruze Chevrolet Chevrolet Cruze2013 Yvan Muller RMLChevrolet Cruze Honda Honda Civic2014 José María Lopez Citroën Total WTCCCitroën C-Elysée Citroën Citroën C-Elysée2015 José María Lopez Citroën Total WTCCCitroën C-Elysée Citroën Citroën C-Elysée2016 José María Lopez Citroën Total WTCCCitroën C-Elysée Citroën Citroën C-Elysée2017 Thed Björk Polestar Cyan RacingVolvo S60 Polestar TC1 VolvoVolvo S60 Polestar TC1Copa Mundial de Turismos2018
Ganadores troféu d'Independientes