Giovanni Alesi mas conocíu como Jean Alesi, ye un ex-piloto d'automovilismu de velocidá francés d'orixe italianu (sicilianu). Alesi apostó 202 Grandes Premiu de Fórmula 1 pa Ferrari y Benetton ente otres escuderíes. Llogró una sola victoria nel Gran Premiu de Canadá de 1995 y 32 podios; amás resultó cuartu nos campeonatos 1996 y 1997, quintu en 1994 y 1995, sestu en 1993 y séptimu en 1991 y 1992.
Abandonando la Fórmula 1, Alesi participó na Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) pa la marca Mercedes-Benz dende 2002 hasta 2006, onde consiguió cinco trunfos y dos quintos puestos de campeonatu en 2002 y 2003. Tien dos fíos, el mayor yá compite colos coches
Entamu de carrera La Carrera Profesional de Jean Alesi empecipia en 1985 cola so participación na Fórmula 3 col Dallara Alfa Romeo. Nes temporaes 1985 y 1986 cumple con escelentes participaciones nesta competitiva categoría, lo que lo catapulta tres distintos problemes en 1987, a participar na Fórmula 3000 Internacional en 1988 col equipu Oreca. Sicasí, una serie de problemes que non solo afectaron al novatu Alesi sinón qu'a los sos compañeros d'equipu Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al nuevu pilotu francés que tuvo a puntu de dexar l'actividá, sinón fuera pola ufierta d'Eddie Jordan pa competir nel so equipu de F3000 en 1989. Alesi -y retribuyó esta oportunidá col trunfu ensin apelación nel campeonatu d'esi añu, lo que-y valió a Alesi un contratu como pilotu de pruebes pal equipu Tyrrell de Fórmula 1.
Fórmula 1 left|thumb|Jean Alesi llogró'l so únicu trunfu en Fórmula 1 con esti Ferrari nel Gran Premiu de Canadá en 1995. Alesi reemplazó a Michele Alboreto nel Gran Premiu de Francia de la temporada 1989 nel equipu Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debú qu'ilusionó. Na so primer carrera tuvo llargu tiempu detrás del esperimentáu campeón mundial Alain Prost nel segundu puestu, y terminó definitivamente cuartu, lo cual yera un resultáu notable pa un pilotu debú, amás detrás de trés consagraos como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.
La temporada siguiente, 1990 nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos en Phoenix, Alesi volvió sorprender al mundu del motor llogrando un impresionante segundu puestu col Tyrrell, llegando inclusive a liderar un par de vueltes, hasta que foi superáu pol tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría'l troféu de ganador. Pero Alesi cumpliera'l so cometíu, y llamara l'atención de dos de los equipos más importantes de la F-1: Williams y Ferrari queríen los sos servicios p'acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respeutivamente. Alesi reconoció años dempués que nun decidió bien al escoyer a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más col corazón que cola cabeza: Williams yera la opción que prometía trunfos, Ferrari podía prometer ser una lleenda. El mozu Jean escoyó la segunda opción.
Sicasí, dende'l principiu viose que la rellación nun traería demasiaes allegríes. Alesi sufrió cuatro años con un equipu Ferrari extrañamente pocu competitivu, que casi se conformaba con salir cuartu o quintu nel campeonatu mundial, siendo movíu por McLaren, Williams y Benetton.
Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premiu de Canadá de la temporada 1995 sería'l gran día pa Jean tres tantu penar con un auto pocu fiable y pocu competitivu. Pero pa la temporada 1996, Ferrari yá contratara a Michael Schumacher que llevaría l'inevitable númberu unu nel equipu. Tres ta situación Alesi decidió abandonar l'equipu.
Tres esto, Alesi solo pasó d'equipu n'equipu ensin mayor ésitu. En 1996 y 1997 corrió pa Benetton, que tuvo dos temporaes frustrantes comparaos col dominiu qu'impunxeron con Schumacher en 1994 y 1995. thumb|Jean Alesi nel DTM. Nos dos años siguientes a bordu del Sauber amosóse un Alesi probablemente nel so meyor momentu, corriendo más sele qu'antes en Ferrari, pero claramente l'auto nun taba pa llegar más allá del cuartu puestu. Namái llogró un podiu nel Gran Premiu de Bélxica de 1998. Asina Alesi volvería atayase y pasar a ser pilotu del equipu propiedá del so ex-compañeru d'equipu, Alain Prost na temporada 2000. Solo más frustración, con un auto pocu fiable que terminaría postreru nel campeonatu. Esto que concluyiría cuando Alesi cortó'l so contratu con Prost a metá de la temporada 2001 pasándose al equipu Jordan Honda pa reemplazar al despidíu Heinz-Harald Frentzen por unes cuantes carreres. Con esti equipu pudo llegar nel Gran Premiu de los Estaos Xuníos al so Gran Premiu Númberu 200, tou un finxu pa él, dempués de 10 años d'ininterrumpida carrera.
En llogrando aquella cifra, Alesi retirar de la Fórmula 1 a final de temporada, y tres una temporada de receso, corrió nel DTM Alemán con un Mercedes Benz, categoría na que llogró collechar cinco victories.
500 milles d'Indianapolis y retiru Dempués de munchos años de retirase de les monoplaces, Alesi compitió nes 500 milles d'Indianapolis de 2012 col equipu Fan Force United. Llargó 33ᵘ y tuvo que retirase por recibir bandera negra por non algamar el 105% de velocidá pa poder arrincar la prueba. Esi mesmu añu, el pilotu francés decidió dexar la competición.
Resultaos nes 500 milles d'Indianapolis AñuXasis Motor ArrincóRematóEquipu 2012 Dallara Lotus3333 Fan Force United
Resultaos completes en Fórmula 1 (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos 1989 Tyrrell Racing Organisation BRA SMR MON MEX USA CAN FRA4 GBRRet ALE10 HUN9 BEL ITA5 POR ESP4 JPNRet AUSRet 9ᵘ 8 1990 Tyrrell Racing Organisation USA2 BRA7 SMR6 MON2 CANRet MEX7 FRARet GBR8 ALE11 HUNRet BEL8 ITARet POR8 ESPRet JPNDNS AUS8 9ᵘ 13 1991 Scuderia Ferrari SpA USA12 BRA6 SMRRet MON3 CANRet MEXRet FRA4 GBRRet ALE3 HUN5 BELRet ITARet POR3 ESP4 JPNRet AUSRet 7ᵘ 21 1992 Scuderia Ferrari SpA RSARet MEXRet BRA4 ESP3 SMRRet MONRet CAN3 FRARet GBRRet ALE5 HUNRet BELRet ITARet PORRet JPN5 AUS4 7ᵘ 18 1993 Scuderia Ferrari RSARet BRA8 EURRet SMRRet ESPRet MON3 CANRet FRARet GBR9 ALE7 HUNRet BELRet ITA2 POR4 JPNRet AUS4 6ᵘ 16 1994 Scuderia Ferrari BRA3 PAC SMR MON5 ESP4 CAN3 FRARet GBR2 ALERet HUNRet BELRet ITARet PORRet EUR10 JPN3 AUS6 5ᵘ 24 1995 Scuderia Ferrari BRA5 ARG2 SMR2 ESPRet MONRet CAN1 FRA5 GBR2 ALERet HUNRet BELRet ITARet POR5 EUR2 PAC5 JPNRet AUSRet 5ᵘ 42 1996 Mild Seven Benetton Renault AUSRet BRA2 ARG3 EURRet SMR6 MONRet ESP2 CAN3 FRA3 GBRRet ALE2 HUN3 BEL4 ITA2 POR4 JPNRet 4ᵘ 47 1997 Mild Seven Benetton Renault AUSRet BRA6 ARG7 SMR5 MONRet ESP3 CAN2 FRA5 GBR2 ALE6 HUN11 BEL8 ITA2 AUTRet LUX2 JPN5 EUR13 4ᵘ 36 1998 Red Bull Sauber Petronas AUSRet BRA9 ARG5 SMR6 ESP10 MON12 CANRet FRA7 GBRRet AUTRet ALE10 HUN7 BEL3 ITA5 LUX10 JPN7 11ᵘ 9 1999 Red Bull Sauber Petronas AUSRet BRARet SMR6 MONRet ESPRet CANRet FRARet GBR14 AUTRet ALE8 HUN16 BEL9 ITA9 EURRet MYS7 JPN6 15ᵘ 2 2000 Gauloises Prost Peugeot AUSRet BRARet SMRRet GBR10 ESPRet EUR9 MONRet CANRet FRA14 AUTRet ALERet HUNRet BELRet ITA12 USARet JPNRet MYS11 22ᵘ 0 2001 Prost Acer AUS9 MYS9 BRA8 SMR9 ESP10 AUT10 MON6 CAN5 EUR15 FRA12 GBR11 ALE6 15ᵘ 5 B&H Jordan Honda HUN10 BEL6 ITA8 USA7 JPNRet
Referencies
Enllaces esternos
Páxina, en versión inglesa, de Jean Alesi Estadístiques d'Alesi en Driver Database
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