Brendon Hartley ye un pilotu neozelandés. Anguaño ye pilotu oficial de Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1. Tamién pilotó para Porsche nel programa de Prototipos Le Mans de la marca, col que ganó'l Campeonatu Mundial de Resistencia de 2015 y 2017. thumb|Hartley na Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, nel añu 2007.
Carrera Principios Hartley nació nuna familia bien integrada nos deportes de motor. El so padre, Bryan, compitiera en munches formes de deportes de motor, sobre manera la Fórmula Atlantic. A la edá de seis años, Hartley empezó la so carrera profesional en carreres de karts, arriendes del so hermanu, los pasos de Nelson. Seis años dempués, el mozu de Nueva Zelanda participó nel so primer campeonatu de la escala de raza, que compiten na categoría de la primer fórmula. En contra de munchos veteranos, Hartley terminó la temporada nel séptimu puestu. En 2003, a los trelce años tuvo la so primer rotura importante una y bones ganó que Nueva Zelanda añu de la Formula Ford Festival, que dio llugar a él consiguir una unidá pal campeonatu del añu siguiente la Fórmula Ford. Nun coche del so hermanu utilizaos l'añu anterior, empezó a cuatro carreres y ganó dos d'ellos.
Dempués d'una temporada na Fórmula Toyota de Nueva Zelanda, Hartley treslladar a Europa, compitiendo na Eurocup Formula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0. El neozelandés terminó 14º y 10º nel campeonatu de pilotos na Eurocopa y la Copa d'Europa del Norte, respeutivamente, teniendo una posición de podiu en Anderstorp nel segundu. El so segundu añu na Fórmula Renault vio estancia na Eurocopa, pero pasar de la CNE pal campeonatu italianu. Esi añu vio tomar tres victories na Eurocup y tres podios nel campeonatu italianu, y consiguió el títulu del campeonatu na Eurocopa. En 2007, Hartley tamién fixo'l so debú nel Masters de Fórmula 3 de Zolderacabando cuartu. Esto resultó nun ensayu col A1 Team New Zealand y el títulu del novatu del añu.
En 2008, Hartley compitió na Fórmula 3 Británica de Carlin Motorsport, ganó cinco veces y, finalmente, terminó'l campeonatu de terceres, por cuenta d'una mayor cantidá d'abandonos en comparanza cola de los sos compañeros d'equipu, Jaime Alguersuari y Oliver Turvey. Coles mesmes, compitió n'ocho carreres na Fórmula 3 Euroseries de Carlin y RC Motorsport, y llogró dos finales nos puntos, anque nun yera elegible pa puntos.
Per otra parte, Hartley terminó quintu nel Masters de Fórmula 3, y un discu sensacional nel Gran Premiu de Macáu pa terminar de terceres, dempués d'estrellase na carrera de calificación. Empezó 20º na parrilla y rexistró la vuelta rápida en carrera.
Quedar con Carlin p'apostar la F3 Euroseries en 2009, acabáu oncenu a pesar de que faltar a dos rondes, por cuenta de los compromisos de la Fórmula Renault 3.5. Nesa serie, Hartley compitieron pol campeón defensor del equipu Tech 1 Racing, llogrando un segundu puestu y un quintu como meyores resultaos, terminando decimoquintu nel campeonatu.
Hartley robló nuevamente con Tech 1 p'apostar la temporada 2010 de la Fórmula Renault 3.5. Nes primeres once carreres, llogró un segundu puestu, dos cuartos y cinco sestos. Sicasí, Red Bull quitó'l so sofitu económicu al pilotu, quedando ensin butaca. Corrió una de les trés feches restantes con P1 Motorsport, rematando décimu na tabla xeneral.
En 2011, Hartley retornó a la Fórmula Renault 3.5 col equipu Gravity-Charouz. Llogró trés terceros puestos y seis top 5 en 17 carreres apostaes, polo qu'algamó la décima posición final.
Pruebes en Fórmula 1 En febreru de 2008, de 18 años, Hartley tuvo la so primer esperiencia de la Fórmula Unu. Foi convidáu a realizar un programa d'execución pa Red Bull Racing en Riad. Dende equí realízase'l primera Shake Down 3 díes de prueba pa los vehículos de 2008 Scuderia Toro Rosso, el STR3.
En payares de 2008, anuncióse que sustituyiría a Mark Webber, que se rompiera una pierna nun accidente en bicicleta, por aciu la realización de les xeres de pruebes xunto col pilotu de pruebes permanente Sébastien Buemi de Red Bull RB4 del 2008.
Pa la temporada 2009, Hartley foi designáu como pilotu oficial de reserva, tantu pal Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso equipos.
Sicasí, nun puede llograr el so superlicencia obligatoria aprobáu hasta abril de 2009, foi sustituyíu nesta función pol retiráu pilotu de F1 David Coulthard pa les primeres carreres en Melbourne y Sepang. Hartley fixo'l so debú como pilotu de pruebes y de reserva nel Gran Premiu d'España'l 8 de mayu. Él ye'l primeru de Nueva Zelanda p'algamar l'estatus de pilotu de Fórmula 1 desque Mike Thackwell abandonara la competición nel añu 1984. Foi sustituyíu nel papel pol so compañeru de Red Bull Junior piloto Jaime Alguersuari na segunda metá de la temporada. Sicasí Hartley nun volver a la función de pilotu de reserva con Red Bull y los Toro Rosso, tres la promoción de Jaime Alguersuari a un puestu de carrera, prefiriendo centrase na so F3 y Renault World Series temporada. David Coulthard fíxose cargu de la función. Coulthard foi'l pilotu de reserva pa les primeres carreres, ente que Hartley trató de llograr la so superlicencia.
Pa la temporada 2010, Hartley foi nomáu nuevu pilotu de reserva oficial, tantu pa Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso. Él va compartir los derechos de la reserva del conductor col so equipu de Fórmula Renault 3.5 Ricciardo. Los dos pilotos comparta la responsabilidá nuna carrera a base de raza.
Brendon Hartley foi espulsáu del programa de nuevos pilotos del Red Bull Junior Team, lo que significa la so salida del equipu Tech 1 col que competía nes World Series by Renault y el puntu final a les sos xeres como pilotu de pruebes y reserva del equipu Red Bull de Fórmula 1.
GP2 miniaturadeimagen|Hartley en GP2 2011, en Monza. El 11 de setiembre de 2010, Brendon debutó con Scuderia Coloni en Monza, sustituyendo a Vladimir Arabadzhiev. Na temporada 2011 apuesta les 4 últimes rondes sustituyendo a Kevin Mirocha. Llogra un 5ᵘ puestu como meyor resultáu.
Resistencia En 2012, Hartley empezó a competir nes carreres de resistencia con un Oreca 03 - Nissan del equipu Murphy en trés feches del Campeonatu Mundial de Resistencia; remató terceru na clase en Spa-Francorchamps, novenu en Silverstone y retiru nes 24 Hores de Le Mans. Amás participó de la fecha de Donington y la Petit Le Mans, fecha válides pola European Le Mans Series, resultando terceru na primera.
Al añu siguiente, Hartley participó en tola temporada de la European Le Mans Series con Murphy, onde ganó en Paul Ricard y foi segundu en Hungaroring, resultando quintu na tabla de pilotos. Amás participó de les 24 Hores de Le Mans, rematando séptimu na clase. Per otru llau, Hartley foi pilotu regular de la Rolex Sports Car Series con un Riley-BMW de Starworks; con una victoria en Road America, un tercer llugar y un cuartu, acabó 12º na clasificación xeneral.
Porsche contrató a Hartley pa competir la temporada 2014 del Campeonatu Mundial de Resistencia nún de los Porsche 919 Hybrid de clase LMP1. Con Mark Webber y Timo Bernhard como compañeros de butaca, llogró tres podios, rematando 16º nel campeonatu.
Permaneciendo xunto a Webber y Bernhard en Porsche, Hartley llogró cuatro victories y el segundu puestu nes 24 Hores de Le Mans, resultando campeón de pilotos. En 2016, el tríu consiguió cuartu trunfos y dos terceros puestos, collaborando a que Porsche llograra'l campeonatu de marques. Sicasí, pola falta de bones resultaos nel entamu de la temporada, incluyendo les 24 Hores de Le Mans, resultaron décimu na clasificación xeneral de pilotos.
En 2017 ganó les 24 Hores xunto a Timo Bernhard y Earl Bamber.
Debú en Fórmula 1 En 2017 foi llamáu por Red Bull Racing pa reemplazar a Pierre Gasly en Scuderia Toro Rosso pal Gran Premiu de los Estaos Xuníos. Pa la temporada 2018 ye pilotu titular de la escudería italiana xunto al pilotu francés.
Resultaos Fórmula 3 Euru Series (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEquipuXasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Pts. 2008 R.C. Motorsport powered by Volkswagen Dallara F308/077 Volkswagen HOC1 HOC2 MUG1 MUG2 PAU1 PAU2 NOR1 NOR2 ZAN1 ZAN2 NÜR1Ret NÜR214 BRH1 BRH2 NC† 0† Carlin Motorsport Dallara F308/055 Mercedes CAT114 CAT26 BUG18 BUG222 HOC1Ret HOC214 2009 Carlin Motorsport Dallara F308/074 Volkswagen HOC119 HOC2Ret LAU14 LAU24 NOR1Ret NOR211 ZAN110 ZAN28 OSC121 OSC221 NÜR122 NÜR217 BRH18 BRH21 CAT1 CAT2 DIJ1Ret DIJ211 HOC1 HOC2 11° 15 † Como Hartley yera pilotu invitáu, él yera inelegible pa los puntos.
Fórmula Renault 3.5 (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos.Puntos 2009 Tech 1 Racing CATSPR 12 CATFEA9 SPASPR11 SPAFEA10 MONFEA17 HUNSPR17 HUNFEA12 SILSPR5 SILFEA13 BUGSPR BUGFEA ALGSPR ALGFEA NÜRSPR13 NÜRFEA2 ALCSPR15 ALCFEA16 15° 26 2010 Tech 1 Racing ALC16 ALC26 SPA1Ret SPA26 MON14 BRN12 BRN26 MAG1Ret MAG2Ret HUN14 HUN29HOC1HOC2 10° 50P1 Motorsport SIL1Ret SIL215CAT1CAT2 2011 Gravity–Charouz Racing ALC121 ALC2Ret SPA14 SPA28 MNZ15 MNZ2Ret MON13 NÜR115 NÜR27 HUN18 HUN25 SIL121 SIL27 LEC13 LEC220 CAT1DNS CAT23 7° 95
GP2 Series (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos.Puntos 2010 Scuderia ColoniCATFEACATSPRMONFEAMONSPRISTFEAISTSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPR MNZFEARet MNZSPRRet YMCFEA9 YMCSPR6 27° 1 2011 Ocean Racing TechnologyISTFEAISTSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPR SPAFEA5 SPASPR9 MNZFEA22 MNZSPR20 19° 4 2012 Ocean Racing Technology SEPFEA SEPSPR BHR1FEA10 BHR1SPRRet BHR2FEA13 BHR2SPR16 CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR VALFEA VALSPR SILFEA SILSPR HOCFEA HOCSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR MRNFEA MRNSPR 25° 1
24 Hores de Le Mans AñuEquipuCo-Pilotos AutuClaseVueltes 2012 Murphy Prototypes Jody Firth Warren Hughes Oreca 03-Nissan LMP2 196 DNF DNF 2013 Murphy Prototypes Karun Chandhok Mark Patterson Oreca 03-Nissan LMP2 319 12th 6th 2014 Porsche Team Timo Bernhard Mark Webber Porsche 919 Hybrid LMP1-H 346 NC NC 2015 Porsche Team Timo Bernhard Mark Webber Porsche 919 Hybrid LMP1 394 2º 2º 2016 Porsche Team Timo Bernhard Mark Webber Porsche 919 Hybrid LMP1 346 13º 5º 2017 Porsche Team Timo Bernhard Earl Bamber Porsche 919 Hybrid LMP1 367 1º 1º
Campeonatu Mundial de Resistencia (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEquipuClaseXasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PosPuntos 2012 Murphy Prototypes LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SEB SPA3 LMSRet SIL9 SAO BHR FUJ SHA NC† 0 2013 Murphy Prototypes LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS7 SÃO COA FUJ SHA BHR NC† 0 2014 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) SIL3 SPA12 LMS NC COA5 FUJ3 SHA6 BHR3 SÃORet 9º 64.5 2015 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) SILRet SPA3 LMS2 NÜR1 COA1 FUJ1 SHA1 BHR5 1º 166 2016 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) SILRet SPA26 LMS10 NÜR1 MEX1 COA1 FUJ3 SHA1 BHR3 4º 134.5 2017 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) SIL2 SPA3 LMS1 NÜR1 MEX1 COA1 FUJ4 SHA2 BHR2 1º 172 † Como Hartley yera pilotu invitáu, él yera inelegible pa los puntos.
Rolex Sports Car Series (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEquipuMarcaMotor Clase1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PosPuntos 2013 Starworks Motorsport Riley BMW DP DAY14 TXS13 BAR12 ATL10 BEL8 LEX10 S6H3 IMS4 ELK1 KAN6 LGA16 LRP 12º 252
Fórmula 1 (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21Pos. Puntos 2017Scuderia Toro RossoAUSCHNBHRRUSESPMONCANAZEAUTGBRHUNBELITASINMYSJPNUSA13MEXRetBRARetABU15 23º 0 2018Scuderia Toro Rosso AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
Referencies
Enllaces esternos