Winnipeg ye la capital y la ciudá más poblada de la provincia canadiana de Manitoba, alcontrada nes praderíes del Oeste de Canadá. Ye, amás, la séptima ciudá más grande de Canadá, la más importante del centru del país y la ciudá principal del so área metropolitana, la Rexón de Winnipeg Capital.
Alredor de la metá de la población total de Manitoba mora na Rexón de Winnipeg Capital, que la so población ye de 730.305 habitantes. La ciudá de Winnipeg cunta con una población total de 663.617 habitantes (Censu de 2011).Censu de 2011 - Tabla 5, Departamentu d'Estadística de Canadá. Última consulta'l 9 de febreru de 2012 La ciudá atópase na confluencia de los ríos Coloráu y Assiniboine. Carauterizada por un clima rigorosu (temperatura medio de -19 °C en xineru, pero de 19,7 °C en xunetu) ye considerada como una de les grandes ciudaes más fríes del mundu.
Winnipeg tien edificaciones históriques y numberosos parques, como'l Assiniboine Park o'l Birds Hill Provincial Park. Pola so situación, ta tamién bien próxima a los ríos del escudu canadianu y numberosos llagos, ente los que s'atopen el llagu de los Montes, el llagu Winnipeg (el decimosegundu más grande del mundu) y el llagu Manitoba.
Historia
Antes de la incorporación Winnipeg atópase na confluencia del ríu Assiniboine y el ríu Coloráu, conocida como The Forks, un puntu históricu nes rutes en canoa pelos ríos realizaes polos aboríxenes mientres cientos d'años. El nome de Winnipeg ye una trescripción d'una pallabra cree que significa "agües enfollagaes". La zona taba poblada polos indíxenes llamaos First Nations. Na prehistoria, al traviés d'hestories orales, l'arqueoloxía, petroglifos, arte rupestre, y artefautos antiguos, sábese que los nativos usaben la zona p'acampar, cazar, pescar, comerciar y, más al norte, prauticar l'agricultura. La primer zona agrícola en Manitoba taba asitiada a lo llargo del ríu Coloráu, cerca de Lockport, onde'l maíz y otros cultivos fueron plantaos antes del contautu colos europeos. Mientres miles d'años vivieron seres humanos nesta rexón, y hai munchos nicios arqueolóxicos alrodiu de les sos maneres de vida. Los ríos sirvieron de tresporte pa comerciar ya intercambiar conocencies ente munchos pueblos, como los assiniboine, ojibwa, anishinaabe, manden, siux, cree, lakota y otros. El llagu Winnipeg consideróse un mar interior, con importantes enllaces per ríu a los montes nel oeste, los Grandes Llagos escontra l'este y l'océanu Árticu nel norte. El ríu Coloráu conectaba a los antiguos pueblos del norte colos del sur al traviés de los ríos Missouri y Mississippi. Los primeros mapes de delles zones facer en corteces d'abeduriu polos Ojibwa, qu'ayudaron a los pelliteros a atopar los sos caminos al traviés de los ríos y llagos.
El primer oficial francés que llegó a la zona foi Pierre Gaultier de Varennes en 1738. Construyó'l primer puestu de comerciu, que llamóse Fort Rouge, que darréu foi abandonáu. Los franceses comerciaron en zona mientres delles décades primero que llegaren los comerciantes de la badea de Hudson. Los primeros comerciantes ingleses visitaron la zona alredor del añu 1767.Narrative of an expedition to the source of St. Peter's River, Lake Winnepeek, Lake of the Woods, &c., &c. performed in the year 1823, by order of the Hon. J.C. Calhoun, secretary of war, under the command of Stephan H. Long, major U.S.T. Y. / Author: Colhoun, James Edward. Xibraltar Fort foi construyíu pola Compañía del Noroeste en 1809, y Fort Douglas foi construyíu pola Compañía de la Badea de Hudson en 1812. Les dos empreses llucharon fiero pol comerciu na zona, asocediendo delles batalles ente ellos. En 1821, la Compañía de la Badea de Hudson y la Compañía del Noroeste termináu la so llarga rivalidá con una fusión.
thumb|left|220px|Fort Garry a principios de los años 1870. Fort Xibraltar, nel sitiu de l'actual Winnipeg, pasó a denominase Fort Garry en 1822 y convirtióse nel puestu comercial líder na rexón pa la Compañía de la Badea de Hudson. Esti puestu foi destruyíu nun hinchente 1826 y reconstruyíu en 1835. Desempeñó un papel pequeñu nel comerciu de pieles, pero siguió siendo la residencia del Gobernador de la compañía mientres munchos años y convirtióse nuna parte importante de la primer colonia y asentamientu nel oeste de Canadá.
En 1869-70 asocedió en Winnipeg la "Rebelión del ríu Coloráu", un conflictu ente'l gobiernu llocal provisional de los métis, encabezaos por Louis Riel, y los recién llegaos procedentes del este de Canadá. El Xeneral Garnet Wolseley foi unviáu a encalorar la rebelión. Esta rebelión condució direutamente a la entrada de Manitoba na Confederación como la quinta provincia de Canadá en 1870, y el 8 de payares de 1873, Winnipeg foi incorporada como ciudá. En 1876, trés años dempués de la incorporación de la ciudá, la oficina de correos adoptó oficialmente'l nome de "Winnipeg".
Llegada del ferrocarril La primer llocomotora de Winnipeg, llamada the Countess of Dufferin (Condesa de Dufferin), llegó nun barcu de vapor en 1877. La compañía Ferrocarriles del Pacíficu de Canadá completó'l primer enllaz direutu per ferrocarril dende l'este de Canadá en 1881, abriendo les puertes a la inmigración masiva y colonización de Winnipeg y de les praderíes canadianes. La historia y heriedu del ferrocarril de Winnipeg y la primer llocomotora pueden trate nel Muséu del Ferrocarril de Winnipeg. thumb|right|El Golden Boy nel teyáu del edificiu de l'Asamblea Llexislativa. La ciudá esperimentó una gran espansión mientres la década de 1890 y les dos primeres décades del sieglu XX, lo que supunxo una crecedera de la población de 25.000 persones en 1891 a más de 179.000 en 1921. Como la inmigración creció mientres esti periodu, Winnipeg adquirió'l so calter distintivu multicultural. L'edificiu de l'Asamblea Llexislativa de Manitoba reflexa l'optimismu d'estos años. Construyíu principalmente de material caliar proveniente de la cantera Tyndall Stone (cerca del ríu Coloráu), abrió les sos puertes en 1920. La so cúpula soporta una estatua de bronce, comúnmente conocida como "el mozu doráu" (the Golden Boy), acabada con una fueya d'oru col lema "eterna mocedá y l'espíritu d'empresa" (Eternal Youth and the Spirit of Enterprise) grabáu. Esti edificiu foi construyíu con estilu neoclásicu, como ye habitual nos edificios gubernamentales d'otros estaos norteamericanos construyíos nel sieglu XIX y el principiu del sieglu XX. L'edificiu foi pensáu pa dar cabida a representantes de tres millones de persones, que yera la población esperada de Manitoba.
Winnipeg enfrentar a dificultaes financieres cuando la Canal de Panamá abrió les sos puertes en 1914. La canal fixo amenorgar la importancia del sistema ferroviariu de Canadá pal comerciu internacional, y l'aumentu del tráficu de buques ayudó a que Vancouver superara a Winnipeg pa convertise na tercer ciudá más grande de Canadá nos años 60.
Fuelga xeneral de Winnipeg Tres la Primer Guerra Mundial, por cuenta de la recesión de posguerra, les males condiciones llaborales, la presencia de sindicalistes radicales y una gran arribación de soldaos que tornen, 35000 habitantes declarar en fuelga en mayu de 1919 no que se conoz como la "fuelga xeneral de Winnipeg de 1919". Tres dellos arrestos, deportaciones ya incidentes violentos, la fuelga remató'l 21 de xunu de 1919, cuando s'aplicó la Llei de Disturbios y un grupu de la Policía Montada del Canadá cargó contra un grupu de güelguistes. Dos d'ellos morrieron y a lo menos trenta resultaron mancaos; conozse esi día como'l "sábadu sangrientu" (Bloody Saturday). Unu de los líderes de la fuelga, James Shaver Woodsworth, fundó'l primera gran partíu socialista de Canadá, el Co-operative Commonwealth Federation (CCF), que más tarde se convertiría nel Nuevu Partíu Democráticu.
La Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial La cayida de los mercaos bursátiles de 1929 aceleró'l cayente que taba sufriendo Winnipeg; ésta tuvo de resultes el desemplegu masivu, situación que foi agravada pola seca y los baxos precios agrícoles. La Gran Depresión terminó cuando la Segunda Guerra Mundial empezó, en 1939. Entós, milenta canadianos ufiertáronse como voluntarios pa xunise a les fuercies armaes. En Winnipeg, los antiguos puestos arsenales de Minto (Tuxedo, Fort Osborne) y de McGregor atestar hasta tal estremu que los militares tuvieron que faese con otros edificios p'aumentar la capacidá. 220px|thumb|La población de Winnipeg mientres la Gran Fuelga del 21 de xunu de 1919. Winnipeg desempeñó un papel importante na British Commonwealth Air Training Plan (BCATP). Les órdenes de la BCATP yera formar a les tripulaciones de vuelos fuera de les zones de batalla d'Europa. Pilotos, oficiales de vuelu, bombarderos, operadores de radio, artilleros aéreos ya inxenieros de vuelu pasaron por Winnipeg nel so camín escontra delles escueles aérees de too l'oeste de Canadá.
Tres la Segunda Guerra Mundial y l'hinchente de 1950 El fin de la Segunda Guerra Mundial traxo una nueva sensación d'optimismu a Winnipeg. Surdió una gran demanda nel sector de la construcción de viviendes, pero esta actividá detúvose sópito en 1950 por cuenta del hinchente provocáu pola llena del ríu Coloráu, la mayor en Winnipeg dende 1861; les agües caltuviéronse percima del so nivel habitual mientres 51 díes. El 8 de mayu de 1950, 8 diques vencieron, cuatro de los once pontes de la ciudá fueron destruyíos y cerca de 100.000 persones tuvieron que ser sacupaes, faciendo d'ésta la mayor evacuación na historia de Canadá. El premier Douglas Campbell pidió ayuda federal y el Primer Ministru Louis St. Laurent declaró'l estáu d'emerxencia. Soldaos del reximientu d'infantería llixera canadiana Princesa Patricia aprovieron personal pa solliviar la situación mientres duró l'hinchente. El gobiernu federal envaloró unos daños de 26 millones de dólares canadianos, anque la provincia aportunó en que fueron a lo menos el doble.
Pa prevenir futuros llenes, la investigación de la cuenca del ríu Coloráu encamentó un sistema de midíes de prevención d'llenes, incluyendo dellos sistemes de diques y una canal pa esviar el ríu Coloráu (Red River Floodway) alredor de Winnipeg. Esta construcción empecipiar en 1962, con Dufferin Roblin como cabeza del gobiernu llocal.
De la unicidá al presente Antes de 1972, Winnipeg yera la mayor de trenta ciudad y pueblos nel área metropolitana alredor de los ríos Coloráu y Assiniboine. La Unicidá foi creada'l 27 de xunetu de 1971 y entró a valir coles primeres eleiciones, en 1972. Con ella l'actual ciudá de Winnipeg, los conceyos de St. Boniface, Transcona, St. Vital, West Kildonan, East Kildonan, Tuxedo, Old Kildonan, North Kildonan, Fort Garry, Charleswood, y la ciudá de St. James fundir cola antigua ciudá de Winnipeg. 220px|thumb|Plaza del conceyu de Winnipeg na actualidá. Darréu dempués de la crisis enerxética de 1979, Winnipeg esperimentó una grave recesión económica, antes de la recesión de principiu de los 80 nos Estaos Xuníos. A lo llargo de la recesión, la ciudá efectuó zarru d'empreses destacaes como Winnipeg Tribune, Swift's y Canada Packers. En 1981 Winnipeg foi una de les primeres ciudaes canadianes en roblar un alcuerdu tripartitu pa rehabilitar el so centru urbanu. Los trés niveles de gobiernu (federal, provincial y municipal) contribuyeron con más de 271 millones de dólares canadianos pa les necesidaes de desenvolvimientu del centru de la ciudá nos 20 años siguientes. El financiamientu foi fundamental n'atraer el centru comercial Portage Place, qu'entiende la sede del Investors Group, les oficines d'Air Canada y dellos complexos residenciales. En 1989 recuperáronse y rehabilitaron los estelleros de la Canadian National Railway nel encruz de los ríos Coloráu y Assiniboine, y al poco tiempu The Forks convirtiérase na atraición turística más popular de la ciudá.
En 1993, sintiendo que les necesidaes de la so comunidá nun se satisfaíen, los residentes de Headingley dixebrar de Winnipeg y oficialmente convirtiéronse a una municipalidá incorporada.