El Grupu A.P. Møller-Mærsk (en danés: A.P. Møller-Mærsk Gruppen), de cutiu escritu Moller-Maersk, ye un conglomeráu de negocios internacional que tien actividaes en delles árees, principalmente nos sectores del tresporte y la enerxía. La compañía ye conocida como Mærsk (o internacionalmente Maersk) y ye famosa pol so gran negociu de tresporte marítimu. Dende 1996 ye la compañía de tresporte marítimu de mercancíes más grande del mundu. Mærsk tien la so sede principal en Copenḥague, Dinamarca, pero tamién tien oficines en más de 135 países. En 2011 el grupu tenía unos 117.000 emplegaos y ocupaba el puestu 154 na llista Fortune Global 500.
Organización (xunetu de 2006) thumb|Emblemáticos contenedores de Maersk. Flota Más de 600 buques de tresporte de contenedores en propiedá y arrendaos (incluyendo 56 naves clase Panamax); tamién más de 70 fueron ordenaos a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidá de 3.000 a 13.000 contenedores. Buques petroleros con capacidá pa 630.000 tonelaes de pesu muertu de petroleu crudu (ULCC de doble cascu). Nueve nuevos petroleros con capacidá pa 310.000 tonelaes de pesu muertu fueron ordenaes a Dalian Yard en China. 27 embarcaciones tresportadores de petroleu refinao (tamaños de 15.000, 29.000, 35.000 y 110.000 tonelaes de pesu muertu). Nueve navíos tresportadores de gas con capacidá pa más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidá ente 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenaos. Dos metaneros, buques tresportadores de gas natural llicuao con capacidá de 138.130 y 145.130 m³. Seis más con capacidá de 165.500 m³ fueron ordenaos a Samsung. Tres unidaes flotantes de procesu, almacenamientu y descarga d'hidrocarburos. 10 buques Ro-Ro dedicaos al tresporte rodáu con capacidá de 3.000 a 5.100 vehículos. Trés más fueron ordenaos con capacidá pa 5.000 vehículos. 40 naves suplidoras y embarcaciones especiales. 29 plataformes de perforación. 12 ferris operaos por Norfolk Line nos Países Baxos. Más de 265 remolcadores, gabarres y otres embarcaciones. Punxo en serviciu cuatro de los nuevos portacontenedores Triple-E con una capacidá máxima de 18270 contenedores d'un total de 20 d'estos buques que van ser construyíos por Daewoo en Corea del Sur. El primer d'ellos foi'l Mærsk Mc-Kinney Møller (2013)
Maersk Line El grupu operativu más grande por ingresos y personal del grupu AP Moller ye la división de Maersk Line. Maersk Line opera más de 500 embarcaciones y 1,9 millones de contenedores en tol mundu. Maersk Line ye la compañía de tresporte de contenedores más grande del mundu. En 2012 tresportó 35 millones de contenedores, un 6% más qu'en 2011 y consiguió una ganancia económica de 461 millones de dólares.«Les 6 navieres 'dueñes del mar'» CNN. Consultáu'l 23 d'avientu de 2013.
Terminales thumb|Parte de la terminal de contenedores d'A.P.Møller en Port Elizabeth, Nueva Jersey (EE. XX.). A.P. Møller-Mærsk opera aproximadamente 50 terminales de contenedores quitaes en tol mundu. Cerca de 15 d'elles yeren orixinalmente terminales de Sealand Corp., adquiríes en payares de 1999. APM Terminals International tien los sos cuarteles en L'Haya (Países Baxos).
Terminales n'Europa Alxecires Århus Bremerhaven Cagliari Felixstowe Constanza Dunkerque Xénova Gioia Tauro JadeWeserPort en Wilhelmshaven (entama abrir nel 2009 o 2010) Kaliningráu Le Havre Rotterdam Valencia Zeebrugge
Terminales n'América Buenos Aires Charleston Callao Houston Buenaventura Jacksonville Kingston Los Angeles Miami Mobile Nueva Orleans Oakland Paita Portsmouth Puertu Everglades Puertu de Savannah Tacoma Lázaro Cárdenas
Terminales n'Asia Aqaba Baḥréin Dalian Gaoxiong Kōbe Laem Chabang, Tailandia Bombay Pipavav Puertu Qasim en Karachi Qingdao Puertu de Tanjung Pelepas en Johor Salalah, Omán Shanghai Yokohama
Terminales d'África Abidjan Apapa en Lagos Duala Port Said Onne Port en Nixeria Tánxer
Otres actividaes thumb|L'estelleru Volkswerft Stralsund, Alemaña, parte del A.P. Møller Group col edificiu principal pa la construcción de barcos y los nuevos navíos nel muelle: un barcu de Safmarine Cointeiner Line con capacidá pa 2.100 contenedores y un bote suplidor de Mærsk.
Rellacionaes con contenedores DAMCO (d'antiguo Maersk Logistics) - Servicios de tresporte de carga ensin buques. Mærsk Container A/S - Manufactura de contenedores con fábriques en Tinglev (Dinamarca), San Antonio (Chile), Dongguan y Qingdao (China) Safmarine - Compañía de tresporte marítimu, propiedá de Maersk Line. Inland Services - pequeñes compañíes tremaes per tol mundu encargaes d'actividaes auxiliares como arreglu de contenedores, tresportes, etc. Dalgunos exemplos son Star Container, Contopsa, Pentalver
Enerxía Maersk Oil and Gas - Esploración en busca de petroleu y gas natural y la so posterior producción.
Tresporte marítimu de carga, petroleu y gas Maersk Tankers - Alministración de la flota de barcos petroleros y gaseros. Maersk Contractors - Rellacionada cola perforación pa la estraición de petroleu, cuenta con una flota de modernos equipos furadores de bases retráctiles. Maersk Supply Service - Alministración de les embarcaciones de suministru pa plataformes
==== Otres Construcción de barco - Unión del Odense Steel Shipyard, Loksa Yard, Baltia YE n'Estonia y el Baltijos Laivų Statykla en Klaipėda, Lituania. L'estelleru d'arreglu Suez Odense con un muelle de 300 metros en Suez, Exiptu. Mærsk Rosti A/S - Producción de productos a base de plásticu. Dansk Supermarked Group - Cadena de supermercaos minoristes. Svitzer (enantes Svitzer Wijsmuller) - Remolque de buques y operaciones marines de salvamentu.
MISE Maersk International Shipping Education (M.I.S.Y.) ye un programa d'entrenamientu de dos años creáu pa desenvolver a los futuros líderes del A.P. Moller - Maersk Group.
Cada añu aproximadamente 450 aprendices de más de 80 países entren nel Programa M.I.S.Y. escoyíos ente más de 85.000 solicitúes almitíes cada añu pa recibir una educación intensiva. El programa combina educación práutica y teórica alrodiu de toles divisiones mayores del grupu con una esposición multicultural y oportunidaes de trabayu n'A.P. Moller depués de terminalo.
Alministración Nos sos principios A.P. Møller-Mærsk Group tuvo por nome Dampskibsselskabet Svendborg, fundada pol capitán Peter Mærsk-Møller y el so fíu Arnold Peter Møller en Svendborg (Dinamarca) en 1904. A.P. Møller tuvo diez fíos, unu de los cualos, Mærsk Mc-Kinney Møller, convertir en sociu de la compañía en 1930. Dempués de la muerte d'A.P. Møller en xunu de 1965, aportó direutor executivu de la compañía hasta 1993, cuando foi asocedíu por Jess Søderberg. A pesar d'ello, inda ye dueñu de la compañía y foi presidente del Odense Steel Shipyard hasta'l 2 de mayu de 2006. Dos de les tres fíes de Mærsk Mc-Kinney Møller son miembros de la xunta direutiva, caúna col títulu de vicepresidenta.
Propietariu alministrador Mærsk Mc-Kinney Møller, dende xunu de 1965
Presidente Arnold Peter Møller, dende 1904 hasta xunu de 1965 Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, dende xunu de 1965 hasta'l 15 d'avientu de 2003 Michael Pram Rasmussen, dende'l 15 d'avientu de 2003
Direutor executivu Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, dende xunu de 1965 hasta xunu de 1993 Jess Søderberg, dende xunu de 1993 hasta avientu de 2007 Nils Smedegaard Andersen, dende avientu de 2007
Historia 1886-1945: Antes de la Segunda Guerra Mundial thumb|Cuarteles mundiales de Mærsk, alcontraos en Copenḥague, Dinamarca. 1886: El capitán Peter Mærsk-Møller merca'l so primer barcu de vapor, la S.S. Laura, de fabricación británica. 1904: La Steamship Company Svenborg ye fundada pol capitán Peter Mærsk-Møller y Arnold Peter Møller. La primer nave de la compañía foi'l buque de carga a vapor Svendbor, de fabricación británica y con capacidá pa 2220 tonelaes de pesu muertu. 1912: La Steamship Company of 1912 ye fundada por A.P. Møller. 1918-1919: A.P. Møller constrúi'l so propiu estelleru, el Odense Staalskibsvaerft, cerca de la Canal d'Odense na ciudá d'Odense. Son asitiaes les quillas de les dos primeres naves. Mayu de 1920: L'acabante alzar estelleru d'Odense bota la so primer nave, la Robert Mærsk. 1921: L'estelleru d'Odense bota'l so primer buque a diésel, el Leise Mærsk. 1926: A.P. Møller entra al negociu de los petroleros y ordena 5 buques d'esti tipu con motor con capacidá pa 8 100 y 11 200 tonelaes de pesu muertu. 1928: A.P. Møller empecipia'l so primer serviciu de tresporte sol nome de Mærsk Line con 6 naves motorizadas, caúna con capacidá pa 6000 a 7000 tonelaes de pesu muertu, na ruta transpacífica ente l'Alloñáu Oriente y la mariña oeste de los Estaos Xuníos, y depués a Baltimore al traviés de la Canal de Panamá. Febreru de 1928: A.P. Møller consigue'l so primer petroleru, el buque motorizado Emma Mærsk con capacidá pa 11 200 tonelaes de pesu muertu, construyíu por Burmeister & Wain, Copenḥague. Marzu de 1928: L'estelleru Odense Yard constrúi'l so primer petroleru, el Anna Mærsk, con capacidá pa 8000 tonelaes de pesu muertu. 1934: Mærsk Line adquier el buque de carga motorizado Nora Mærsk con capacidá pa 9000 tonelaes de pesu muertu del estelleru Odense Yard, pero depués de dos años de serviciu naufraga n'Indonesia por cuenta de una quema. Avientu de 1936: El petroleru motorizado con capacidá pa 16 500 tonelaes de pesu muertu Eleonora Mærsk ye apurríu por Deutsche Werft, Hamburgu, y ye'l barcu más grande de la flota de Mærsk y tamién ye la embarcación motorizada d'una sola tripulación más grande nel mundu. 1936: Col M.S. Francine, A.P. Møller adquier el so primer barcu frigoríficu del estelleru d'Odense. Ye arrendáu a la J. Lauritzen Company, Dinamarca. 1937: Mærsk Line recibe dos barcos motorizados con capacidá pa 9 000 tonelaes de pesu muertu de Bremer Vulkan. Los buques son nomaos Colen Mærsk y Grete Mærsk. 1937: L'estelleru Odense Yard bota dos buques de carga, Gudrum Mærsk y Robert Mærsk col cascu pintáu de blancu, capacidá pa 7 000 tonelaes de pesu muertu y capacidá frigorífica * Febreru de 1939: L'estelleru Odense Yard bota'l buque de carga más grande de la flota Mærsk, la M.S. Laura Mærsk, con capacidá pa 9 200 tonelaes de pesu muertu. Setiembre de 1939: Al entamu de la Segunda Guerra Mundial, A.P. Møller ye la segunda compañía de tresporte marítimu más grande de Dinamarca, con un total de 46 embarcaciones. Abril de 1940: El 8 d'abril de 1940, A.P. Møller unvia la Instrucción Permanente Especial Unu a les 36 naves de Mærsk en altamar. Si Dinamarca entraba na guerra, toles naves teníen que reportase direutamente a la oficina de Nueva York. A la mañana siguiente, el 9 d'abril de 1940, l'Alemaña Nazi invade Dinamarca y Noruega, y Dinamarca ríndese'l mesmu día. El 24 d'abril, Mærsk Mc-Kinney Møller convertir en sociu de la compañía y, el 26 d'abril, él y la so esposa abandonen Dinamarca. Mærsk Mc-Kinney Møller alministra la oficina de Nueva York mientres la Segunda Guerra Mundial. 1941-1945: En xunu de 1941, los Estaos Xuníos tomen control d'embarcaciones estranxeres y la flota de Mærsk sirve a l'Armada de los Estaos Xuníos mientres el restu de la guerra. Más de la metá de la flota perder na guerra.
1945-1965: Reconstrucción dempués de la Segunda Guerra Mundial Xunu de 1945: La flota de Mærsk depués de la guerra ye de solu siete embarcaciones. Otres 14 naves permanecen baxu control de los Estaos Xuníos hasta 1946. 1947-1948: Un programa de construcción de barcos empieza. Nuevos buques son encargaos a estelleros en Dinamarca, Suecia, Alemaña, Italia, Países Baxos, Bélxica y Xapón. Mærsk asume'l control de dellos barcos construyíos pa la guerra polos Estaos Xuníos de clase Liberty y C-1 y los de clase Hansa A y Hansa B de diseñu alemán.