Craig Breedlove foi un pilotu d'automovilismu d'Estaos Xuníos. Ostentó en cinco causes el récor del mundu de velocidá en tierra. Foi'l primeru n'algamar , y , usando vehículos impulsaos con motores a reacción, toos ellos llamaos "Espíritu d'América" Spirit of America.
Récores de velocidá en tierra thumb|Spirit of America exhibíu nel Muséu de Ciencia ya Industria (Museum of Science and Industry) en Chicago En 1962, fixo'l so primer intentu nun vehículu a trés ruedes; impulsáu por un motor General Electric J47. El 5 d'agostu de 1963, el so primer Spirit efectuó'l primer intentu pa bater el récor, usando solo'l 90% de la potencia disponible p'algamar over the measured mile. Mientres el trayeutu de regresu, y utilizando'l 95% de la potencia, algamó los . Nesi intentu'l Spirit of America rodó tan llixeru, que nin siquier precisó camudar los neumáticos.
Pa 1964, Breedlove tuvo la competencia de Walt Arfons cola so Wingfoot Express (pilotáu por Tom Green), según tamién, del hermanu d'ésti, Art Arfons, col so " Bisarma Verde " Green Monster (vehículu llegal pa la FIA por tener 4 ruedes y non 3). Con mayor potencia de motor, Breedlove ameyoró'l so récor a con bien de facilidá, depués xubió a .; lo que convirtió a Breedlove nel primer ser humanu en devasar les 500 milles en tierra. Nésti intentu asocedió un incidente, nel qu'una de les llinies del paracaíes de frenáu rompióse y el "Spirit" percorrió antes de pasar mui cerca d'un poste de telégrafos y cayer nun llagu. Esti récor caltener mientres 12 díes hasta que'l Green Monster romper, llegando a los .
Pa faer frente al Green Monster, Breedlove construyó un vehículu de 4 ruedes (aprobáu pola FIA), El Sonic 1, impulsáu por un motor General Electric J79 de 15000 caballos de vapor (11,000 kW). El 2 de payares de 1965, Breedlove ingresó nel llibru de récores de la FIAal llegar a . Esta marca duró inclusive menos que l'anterior, pos el Green Monster llegó 5 díes dempués a . Breedlove respondió con d'ida y el 15 de payares, que caltuvo hasta 1970. Foi superáu por Gary Gabelichnel so Blue Flame, que algamó .) Pa llograr el récor nuevamente, Breedlove tuvo planiando construyir "un coche cohete supersónicu", con asientu eyector incluyíu.
Tamién en 1965, la esposa de Breedlove, Lee, tomó asientu nel Sonic 1, y fixo 4 intentos algamando los , convirtiéndola na muyer más rápida sobre en tierra, y siendo la pareya más rápida sobre la tierra, récor qu'inda permanez.
Mientres 1968, Calvin Rampton, presidente de Graig Breedlove y Asociaos, llegó a un alcuerdu col Gobernador d'Utah, col que llograron un hangar pa la construcción d'un coche supersónicu. Bill Lear, de Learjet, apurrió sofitu, según tamién, Art Linkletter. TRW suministró-yos un motor de cohete llunar; pero un cambéu nel interés públicu fixo que'l proyeutu quedara apostráu por un tiempu.
La compañía de Breedlove tamién axustó pa utilizar el Bluebird CN7 de Donald Campbell (que nesi momentu yera'l postreru que rompiera'l récor de velocidá).
Dempués d'un enllargáu descansu de los récores de velocidá, y de faese un nome nel sector de los bienes raigaños, Breedlove reinició'l trabayu nun nuevu Spirit en 1992, llamáu eventualmente Spirit of America Formula Shell LSRV. El vehículu de 44 ft 10 de llargu, 8 ft 4 d'anchu, y 5 ft 10 d'altor (13.67 m by 2.54 m by 1.78 m) y un pesu de 9,000 lb (4,100 kg), construyíu de tubos d'aceru con carrocería (chapa)d'aluminiu. El motor yera'l mesmu que col segundu "Spirit", un General Electric J79, pero foi modificáu pa quemar gasolina ensin plomu y xenerar una potencia d'emburrie de 22,650 lbf (100.75 kN).
El primer percorríu del vehículu, n'ochobre de 1996, nel desiertu de Black Rock, Nevada; terminó nun choque a una velocidá averada de . El vehículu retornó en 1997, pero'l motor foi estropiáu nún de los intentos, xusto cuando los británicos del equipu ThrustSSC llegaben a , el reconstruyíu Spirit nun pudo superar los . Breedlove considera que'l vehículu ye capaz de devasar les .
A finales del 2006 anuncióse queSteve Fossett's "Target 800 mph" absolute land speed record program plans to begin shakedown trials in September. Retrieved October 27, 2007. que Breedlove vendió'l Spirit a Steve Fossett, quien diba intentar romper el récor en 2007, marcando'l fin d'una era de récor de velocidá en tierra. Desafortunadamente, Fossett morrió nun accidente d'aviación en 2007.
Reconocencies Foi incluyíu n'El Salón de la Fama de los deportes a motor d'Estaos Xuníos (Motorsports Hall of Fame of America) en 1993.
Nel 2000, foi incluyíu n'El Salón Internacional de los deportes a motor (International Motorsports Hall of Fame).
Referencies na cultura popular El cantar de los Beach Boys, 'Spirit of America' trata de Breedlove y el so coche.
Récores 5 d'agostu de 1963 Breedlove algamó les nel Spirit of America en Bonneville Salt Flats, Utah, esto fíxo-y ganar el récor de velocidá en tierra.13 d'ochobre de 1964 Breedlove algamó les nel Spirit of America Sonic 1 en Bonneville, quitar el récor a Art Arfons.15 d'ochobre de 1964Namái 2 díes dempués, Breedlove ruempe'l so propiu récor y ruempe la barrera de les 500 mph al llegar a les , nel Spirit of America Sonic 1 en Bonneville2 de payares de 1965Breedlove algamó les nel Sonic 1 en Bonneville, ameyorando'l récor de Art Arfons.15 de payares de 196513 díes dempués, Breedlove ruempe la barrera de les 600 mph al algamar les nel Sonic 1 en Bonneville.
Referencies
Enllaces esternos
Categoría:Pilotos d'automovilismu d'Estaos Xuníos