L'Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre , tamién llamáu Aeropuertu de Tababela, ye l'aeropuertu internacional de la ciudá de Quitu y el principal d'Ecuador, nomáu oficialmente n'honor al militar venezolanu Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana y hispanoamericana. Ta allugáu nuna llanura nos suburbios orientales de la ciudá de Quitu, na llocalidá de Tababela, a 25 quilómetros del Centru Históricu de la urbe.
Foi inauguráu'l 20 de febreru de 2013, lo que significó'l zarru del antiguu aeropuertu que s'atopaba metanes la ciudá. El Mariscal Sucre constitúi l'aeropuertu con mayor movimientu de pasaxeros del país (48,36% en 2013) y la so alministración ta concesionada a la empresa Quiport hasta l'añu 2041. Anguaño ye'l centru de conexones de l'aereollinia de bandera ecuatoriana TAME.
Historia
Antecedentes La planificación pa la construcción d'un nuevu aeropuertu en Quito empezó na década de 1960, pos debíu a la crecedera acelerada de la ciudá pela redolada del antiguu aeropuertu na llanura d'Iñaquito-Cotocollao, este terminó representando un peligru pa los habitantes tres dellos accidentes d'aeronaves. Unu de los primeros intentos producir mientres el quintu periodu presidencial de José María Velasco Ibarra (1970-1972), que contrató un estudiu de prefactibilidad per parte de la Xunta de Planificación y la Direición d'Aviación Civil.
Nel añu 1974 el presidente Guillermo Rodríguez Lara contrató estudios de reubicación pa los aeropuertos de Quito y Guayaquil a un consorciu conformáu poles firmes International Engineering Co; Peat Matwick & Mitchell; Helmuth, Obata & Kassenbaum; y la nacional Consultores Acomuñaos Ecuatorianos, que tres estudios d'orografía, climatoloxía, condiciones atmosfériques, accesibilidá, impautu ambiental, aeronavegabilidad, ente otros, encamentaron treslladar el serviciu aeroportuario de la capital escontra'l pandu de Oyambaro-Puembo, nes parroquies de Tababela y Yaruquí.
Nel añu 1978, mientres l'alcaldía d'Álvaro Pérez Intriago, trazóse'l Plan Integral de Desarrollu Urbanu de Quito» qu'incluyía obres necesaries pa la ciudá hasta l'añu 2020, ente les que s'atopaba un nuevu aeropuertu nel sector de Tababela que nun llegó a concretase na so alministración. Mientres el Gobiernu de Osvaldo Hurtado Larrea (1981-1984) declarar d'utilidá pública al terrén de 1.500 hectárees onde güei s'atopa l'aeropuertu, que fueren tradicionalmente ocupaos por faciendes productores agrícoles como «La Mercé de Caraburo», pero quedaron abandonaos per llargos años por cuenta de que l'Estáu nun cuntaba colos recursos económicos suficientes pa empecipiar la construcción.
Rodrigo Borja Cevallos, presidente ecuatorianu ente 1988 y 1992, volvió contratar estudios de factibilidad pa los nuevos aeropuertos de Quito y Guayaquil, que refundiaron nuevamente como l'allugamientu ideal a la llanura de Oyambaro, pero los estudios económicos señalaben de la mesma que'l país solo podía construyir una nueva terminal en dalguna de les dos ciudaes, polo que prefirió evitase una llucha rexonal y aplazóse el proyeutu una vegada más.
A finales de la década de 1990 una misión de la Xunta d'Andalucía unvió un informe que consideraba una vegada más a la llanura de Tababela como'l meyor llugar pa construyir un nuevu terminal aereu ante l'evidente riesgu que representaba l'antiguu, allugáu nel norte de la ciudá y nun terrén d'apenes 126 hectárees, que motivó a que nes alcaldíes de Rodrigo Paz, Jamil Mahuad y Roque Sevilla tornárase cada vez más urxente la construcción, pero por cuenta de presiones rexonalistes retrasaron nuevamente l'entamu de les obres.
Construcción miniaturadeimagen|Interior del aeropuertu, zona de salíes y check-in. miniaturadeimagen|Interior del aeropuertu, zona de llegaes. miniaturadeimagen| Pantalla de salíes En 2002 l'alcalde Paco Moncayo suscribió un contratu col Gobiernu de Canadá, que per mediu de la Canadian Comercial Corporation, alcordó la construcción d'un nuevu aeropuertu pa la ciudá nel sector que se venía plantegando dende mediaos del sieglu XX. La llicitación foi dada a la Corporación Quiport y la so construcción empezó en xineru de 2006, mientres el segundu periodu de Paco Moncayo frente al Conceyu.
La inauguración, primero prevista pal 2010, sufrió demorances na entrega de recursos per parte de los financistas de la obra, polo que se retardo hasta 2011. Nel añu 2009 el nuevu alcalde de Quitu, Augusto Barrera, empecipió un re-negociación del contratu, polo que s'aplazo nuevamente la so fecha d'inauguración pa ochobre de 2012; sicasí, por cuenta de demandes de gremios económicos y tomando en cuenta la falta de vialidad d'accesu aplazóse una vegada más pal 20 de febreru de 2013. La obra concluyida foi apurrida per parte de Quiport al Conceyu del Distritu Metropolitanu de Quito|Conceyu de Quito'l 11 d'ochobre de 2012.
Tres cuatro meses de trabayos, el 18 de mayu de 2015 inauguróse la segunda etapa de la terminal nacional de pasaxeros, compuesta por un edificiu de dos niveles y 7.910 metros cuadraos qu'ampliaron la capacidá del aeropuertu pa embarcar pasaxeros nun 30% con respectu al añu 2013.
Primeros aterrizaxes El 2 de xunetu de 2012 un Boeing 757 de l'aereollinia d'Estaos Xuníos American Airlines aterrizó nel nuevu aeropuertu con cerca de 100 pasaxeros a bordu, vuelu que sirvió pa llograr el permisu d'operación pa realizar les pruebes en pista, amás de probar el funcionamientu del sistema electrónicu montáu pal manexu y treslláu de maletes y de los counters pal chequeo de pasaxeros y equipaxes. El 3 d'ochobre del mesmu añu, un avión de carga de l'aereollinia Martinair fixo un aterrizaxe de prueba pa los sistemes de carga.
El 19 de febreru de 2013 cerráronse les operaciones nel antiguu aeropuertu de Quito, y esa mesma nueche foi inaugurada la nueva terminal con una ceremonia presidida pol primer mandatariu, Rafael Correa Delgado. A otru día un avión de TAME inauguró oficialmente les operaciones nel nuevu Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre de Tababela.
thumb|Sales d'embarque
Infraestructura miniaturadeimagen|TAME Embraer 190 La superficie total na que s'asitia'l complexu del Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre ye de 1.500 hectárees, con un área construyida de 70 hectárees ente les que s'atopa la terminal internacional de pasaxeros, que tien 38.000 metros cuadraos de superficie y primero envaloróse que sería usada por cinco millones de pasaxeros al añu. La terminal nacional, inaugurada en mayu de 2015, tien 10 sales d'embarque distribuyíes en dos niveles que suman 7.910 metros cuadraos.
thumb|Avianca Airbus A320
La Pista d'aterrizaxe tien 4.100 metros de llargor, lo que la fai la más llarga ente los aeropuertos de les capitales suramericanes y de les ciudaes ecuatorianes, amás de que puede recibir a los aviones más grandes de l'actualidá, como'l Boeing 747 o'l Airbus A380. A futuru tiense previstu construyir una segunda pista pa cubrir la demanda proyeutada. Per otru llau, la torre de control llevantar a 41 metros d'alto.
Servicios miniaturadeimagen|KLM vuela diariamente a Quito y Guayaquil col Boeing 777. La terminal del Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre tien dos sales VIP: el Salón Quito, qu'actúa pa vuelos nacionales, y el Salón Metá del Mundu pa internacionales. Per otra parte, el complexu aeroportuario cuenta con una terminal de carga que nun tener l'anterior.
TAME, l'aereollinia de bandera d'Ecuador, tien el so principal centru de conexones (hub) nesti aeropuertu y anguaño opera a 12 destinos nacionales y 6 internacionales dende esta terminal. Frente a la terminal principal atópase un centru de negocios, empresarial y comercial llamáu «Quito Airport Center», que nos sos 18.870 metros cuadraos de construcción tien 30 llocales comerciales con marques nacionales y estranxeres, amás d'un patiu de comíes y oficines alministratives y turístiques.
El 17 de xunetu de 2016 inauguróse l'hotel «Wyndham Quito Airport», tamién conocíu como «Wyndham Gran Cóndor», que colos sos 140 habitaciones foi construyíu pola Corporación Pronobis a un costu de 17 millones de dólares nuna superficie de 22.000 metros cuadraos allugada ente les víes Conector Alpachaca y la Ruta Collas. Un segundu hotel llamáu «Holiday Inn Quito Airport», parte de la Intercontinental Hotels Group, empecipió la so construcción en payares de 2014 y tiense prevista la so inauguración pa mediaos de 2016. Esti allugar nel redondel de Tababela, que coneuta les víes Y35 y el Conector Alpachaca.
Base aérea Nos terrenos del aeropuertu constrúi una nueva base pa la Fuercia Aérea Ecuatoriana (FAE) que va agospiar a l'Ala de Tresportes 11 de la FAE y a l'Aviación del Exércitu, según a les operaciones aérees de la estatal petrolera Petroecuador. Envalórase que la Base Aérea va tar llista en 2015. Mentanto, les operaciones de l'Ala de Tresportes 11 treslladóse a Latacunga, ciudá allugada a 100 quilómetros de la ciudá y a la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil.
Destinos
Destinos por aereollinies Destinos per aereolliniaAereolliniesCiudaesAlianza Avianca Ecuador8 destinosNacionales: (5) Guayaquil / Puerto Francisco de Orellana / Manta / Baltra / San Cristóbal (vía GYE) Internacionales: (3) Bogotá / Lima/ Santa Cruz de la Sierra (vía LIM)Star Alliance LATAM Ecuador8 destinosNacionales: (6) Cuenca / Guayaquil / Baltra/ Puerto Francisco de Orellana (Planes d'Entamu) / Manta (Planes d'Entamu) / San Cristóbal (vía GYE) Internacional: (2) Lima/ Buenos Aires (vía LIM) Oneworld TAME15 destinosNacionales: (11) Baltra (Direutu o vía GYE) / Cuenca / Puerto Francisco de Orellana / Esmeraldas / Guayaquil / Manta / Nueva Loja / Catamayo / Salinas / San Cristóbal (vía GYE) / Santa Rosa<div> Internacionales: (4) Bogotá / Lima / Nueva York / Fort Lauderdale (vía GYE) N/A Air Europa1 destínInternacional: (1) Madrid (Vía GYE) Sky Team Aeroméxico1 destínInternacional: (1) Ciudá de MéxicuSkyTeam American Airlines2 destinosInternacional: (1) MiamiOneworld Avianca El Salvador1 destínInternacional: (1) San SalvadorStar Alliance Copa Airlines1 destínInternacional: (1) Ciudá de PanamáStar Alliance Delta Air Lines1 destínInternacional: (1) AtlantaSkyTeam Iberia1 destínInternacional: (1) MadridOneworld GOL Tresportes Aéreos1 destínInternacional: (1) São Paulo (Empecipia 27 d'avientu de 2018) N/A JetBlue Airways1 destínInternacional: (1) Fort Lauderdale N/A Joon 1 destínInternacional: (1) París (Empecipia 14 de mayu de 2019, Remata 26 d'ochobre de 2019 - Estacional)Skyteam KLM1 destínInternacional: (1) Ámsterdam (Vía GYE)SkyTeam United Airlines1 destínInternacional: (1) HoustonStar Alliance Wingo1 destínInternacional: (1) Bogotá N/ADestinos: 31, 20 internacionales y 11 nacionales; Aereollinies: 18, 15 internacionales y 3 nacionales
Destinos nacionales miniaturadeimagen|280px|Vista dende la terminal internacional. miniaturadeimagen|280px|Centru de carga del aeropuertu. Ciudaes Nome del aeropuertuAereollinies TAME LATAM Avianca BaltraAeropuertu Seymour• •• CuencaAeropuertu Internacional Mariscal Lamar• •Puerto Francisco de OrellanaAeropuertu Francisco de Orellana• •• EsmeraldasAeropuertu Internacional Carlos Concha Torres• GuayaquilAeropuertu Internacional José Joaquín de Olmedo• •• Nueva LojaAeropuertu de Nueva Loja• CatamayoAeropuertu Ciudad de Catamayo• MantaAeropuertu Internacional Eloy Alfaro• •• SalinasAeropuertu Xeneral Ulpiano Paez• San CristóbalAeropuertu de San Cristóbal• •• Santa RosaAeropuertu Internacional de Santa Rosa• Total: 11 destinos, 3 aereollinies 11 6 5 Nota:
Manta y Francisco de Orellana sumir a la rede de destinos de LATAM a partir d'abril de 2018.
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