El puertu de Sines ye un puertu d'agües fondes, de fondos naturales hasta 28 m, con terminales especializaos que dexen el movimientu de distintos tipos de mercancíes. Amás de ser el principal puertu na mariña atlántica de Portugal, por cuenta de les sos carauterístiques xeofísiques, ye la principal puerta d'entrada de suministru enerxéticu de Portugal: gas natural, carbón, petroleu y los sos derivaos (Carauterístiques, 2007). La so construcción tuvo entamu en 1973 y entró n'esplotación en 1978. El 14 d'avientu de 1977 foi creada l'Alministración del Puertu de Sines (APS) (30º, 2007). El puertu opera 365 díes al añu, 24 hores al día, apurriendo servicios tales como: control de tráficu marítimu, pilotaje, remolque y amarre; control d'accesos y vixilancia, agua potable y depósitos; combate d'accidentes contaminantes y arreglos a bordu o en tierra (Servicios, 2007). El puertu de Sines atopar a 37º 57' de llatitú Norte y a 08º 52´ de llargor Oeste, a 58 milles marítimes al Sur de Lisboa (Llocalización, 2007). thumb|280px|right|Panorámica.
Historia thumb|280px|right|Plan hidrográficu de la badea de Sines
En 1929, la llocalidá de Sines foi clasificada nel plan de meyoramientu portuariu, cola cuenta de ser efectuaes obres con entamu fecháu para 1945. En realidá nenguna de les obres previstes foi realizada y el puertu de Sines volvió figurar nel plan de Fomentu (1964-1975).
En 1971, por Decretu de llei, surde la noticia de la creación d'un emprendimiento. Yera necesaria la eleición de la llocalización del nuevu puertu. Pa esto fueron realizaos estudios fondos, con opción a construyilo en Lisboa, Setúbal o Sines (25, 2004, p. 22). A pesar de tener bones condiciones de resguardu, l'estuariu del Tajo y del Sado son llindaos poles sos mariñes que, a pesar de ser fondes, solo dexen navíos con caláu hasta cerca de 13 m, previu un dragáu. L'estudiu de la polución ambiental, de 1971, amosó que Sines yera la llocalidá menos contaminada y que tenía les meyores condiciones xeográfiques pa la dispersión de la polución atmosférica, una vegada que les industries a instalar, a pesar de tar devidamente forníes, nun podríen dexar de contaminar (Martins, 2004, p. 2). Dempués la evaluación de los estudios, los argumentos pesaron a favor de Sines, pa la llocalización del nuevu puertu (25, 2004, p. 16). Foi creáu'l Gabinete del Área de Sines (GAS), cola subcordinación de la Presidencia del Conseyu de Ministros, col objectivo d'entamar y cordinar el desenvolvimientu del área de Sines. (Martins, 2004, p. 3).
En 1973, foi axudicada la primer fase de les obres de construcción del puertu, constituyida esencialmente por (Martins, 2004, p. 10-11): un muelle oeste con cerca de 2 025 m y trés puestos d'acoplamientu; terminal de productos refinaos; sector de carga polo xeneral; muelle sur cola cuenta de protexer el sector de cargues xenerales y sirvir de base a la futura terminal de minerales.
En 1974, coles mires de procurar inversiones y oportunidaes comerciales, efectuáronse visites a Australia y a Xapón (Martins, 2004, p. 14).
En 1977, terminó la xestión y esplotación del puertu de Sines pol GAS. El GAS foi consideráu como faltu de idoneidad pa esplorar y alministrar los emprendimentos esistentes, tando nesta fase concluyíes les obres nel muelle oeste y en fase de conclusión el terminal petroleru. Foi, asina, creada, nesi mesmu añu, el APS, qu'apuntaba a fomentar el polu industrial yá en desenvolvimientu (25, 2004, p. 26).
En 1979, el muelle oeste foi algamáu por torbonada que provocaron fondos estragos. La so rehabilitación solo foi concluyida en 1992 (25, 2004, p. 28).
En 2004, el puertu de Sines yá s'había vueltu esencial na receición de crudu, carbón y gas natural (Martins, 2004, p. 20).
Inversión Nel añu de 2002 fueron invertíos 48,3 millones d'euros, cerca de 130 per cientu del valor presupuestáu. Con execución en 2002, destáquense los proyeutos (Informativu y contables del exerciciu de 2002, 2007, p. 24): ampliación del muelle Este, con una inversión de 36,5 millones d'Euros, 157 per cientu del valor presupuestáu; accesibilidá ferroviaria a la terminal de contenedores, una inversión de 4,6 millones d'euros, 77 per cientu del presupuestu; alteración de los circuitos de movimientu de los brazos de carga del terminal petroleru, una inversión de 1,7 millones d'Euros, 78 per cientu del presupuestu.
En 2003 la inversión efectuada pola APS algamó 17,9 millones d'euros, 80 per cientu del valor presupuestáu. Los proyeutos más relevantes son (Informativu y contables del exerciciu de 2003, 2007, p. 26-27): ampliación del muelle Este; accesos terrestres, con rotonda a nivel al terminal de contenedores; electrificación del ramal ferroviariu hasta la terminal de contenedores.
En 2004, foi efectuáu una inversión de 9,7 millones d'euros pola APS, 81,5 per cientu del valor envaloráu. Los proyeutos más representativos son (Informativu y contables del exerciciu de 2004, 2007, p. 29-31): ampliación del muelle Oeste; accesos terrestres, con rotonda a nivel al terminal de contenedores; electrificación del ramal ferroviariu hasta'l terminal de contenedores; circulación per carretera y accesu a la parte d'Actividaes Loxístiques (ZAL) y puertu recreativu; infraestructures urbanes de la ZAL; sustitución de los brazos de carga del terminal petroleru; rehabilitación d'estructures de formigón del puertu.
Nel añu de 2005 foi efectuada una inversión de de 3,5 millones d'euros pola APS, 45,8 per cientu del valor presupuestáu. Ente los principales inversiones destáquense (Informativu y contables 2005, 2007, p. 53-54): arreglu de les estructures de formigón armao; infraestructures terrestres del puertu recreativu; construcción de les infraestructures urbanes y de la ordenanza de la ZAL.
En 2006 la inversión efectuada pola APS algamó cerca de 16 millones d'euros. Los principales inversiones fueron efectuaos n'edificios y otres construcciones; equipamientu básicu, cola alquisición d'un equipu pal combate de quemes; equipamientos de tresporte; caltenimientu y caltenimientu. Ente les principales inversiones atópense: (Informativu y contables 2006, 2007, p. 34-35): continuación del arreglu y rehabilitación de les infraestructures marítimes de formigón armao (puestos d'acoplamientu) y terrestres (edificios, pontones, etc.) de los terminales petroleru y petroquímico; construcción del edificiu del puertu recreativu, cola cuenta d'emprestar sofitu a los usuarios del puertu, destinándose tamién al sofitu alministrativu y a acoyer les entidaes xestores del puertu recreativu (autoridá portuaria, marítima y otres) y tamién l'Institutu de Socorros a Náufragos; execución de les infraestructures viarias, redes de suministru d'agües y de distribución de gas, electricidá, telecomunicaciones y ordenanza de la ZAL; construcción del edificiu de sofitu nes actividaes loxístiques; construcción del turria de retensión que busca garantizar la seguridá de los terremplenes del parque d'almacenamientu en tanques de hidrocarburos.
Autoridá portuaria L'Alministración del Puertu de Sines, S.A., abreviadamente denominada como APS S.A. ye una sociedá anónima de capitales puramente públicos, aniciada en Sines. El APS tien como finalidá alministrar del puertu de Sines, gerenciando la so esplotación económica, caltenimientu y desenvolvimientu, estableciendo tamién l'exerciciu de les competencies y prerrogativas de l'autoridá portuaria que-y sían atribuyíes. El so área de xurisdicción componer de dos zones: la zona marítima con 1 476 hai y la zona terrestre con 657 hai.
La sociedá tien como órganos sociales a asamblea xeneral, el conseyu d'alministración y el fiscal únicu. La so capital social atópase partíu por 9 902 500 aiciones nominatives, que tienen de pertenecer puramente al Estáu, a persones coleutives de derechu públicu, a empreses públiques o sociedaes de capitales puramente públicos (Estatutos de la APS, 2007).
Puerto
Puerto de pesca
thumb|210px|left|Puertu de pescaEl Puertu de Pesca, de tradición popular en Sines, foi objecto d'obres de meyoramientu que-y dotaron d'un muelle de servicios y un muelle de descarga de pexe, rampla de varáu y diverses instalaciones terrestres de sofitu. Ta formáu por una cuenca interior, protexida por un espigón qu'ufierta bones condiciones de proteición pal acoplamientu y fondio de les embarcaciones de pesca.
El muelle de servicios tien 220 metros de llargor y fondos de -2,50 (msnm) y el muelle de descarga de pexe tien 140 metros de llargor y fondos de -4,5 metros de fondura tantu na cuenca de maniobra como na d'acoplamientu.
La rampla de varáu, ente los dos muelles, tien un área de 2 150m2. En tierra, el Puertu de Pesca dispón de los edificios de la puya y servicios alministrativos, de comerciu y de una fábrica de xelu. Cuenta tamién con oficines de caltenimientu, puestu de suministru de combustibles, puestu de receición d'aceites usaos, suministru d'agua y enerxía y almacenes individuales de sofitu a titulares d'unidaes pesqueres. </span>.
thumb|140px|right|Puertu recreativu
Puertu recreativu Al pie de la Sablera Vascu de la Gama, atópase'l Puertu recreativu de Sines. Puntu de paraxa obligatoria de les embarcaciones de recréu que percuerren la mariña portuguesa en rutes nacionales o internacionales, esti puertu abre nueves perspeutives a la esplotación turística de Sines y de tola Mariña Vicentina.
Trátase del únicu puertu recreativu de la mariña marítima ente Setúbal y el Algarve, nuna zona onde la navegación recreativa ye intensa mientres tol añu. Señálese, igualmente, que'l modernu complexu portuariu ya industrial pocu o nada alterió la escelente reputación de Sines como destín turísticu.
El puertu recreativu de Sines ta constituyíu por un muelle de resguardu, muelle de tresporte, rampla de varáu, grua móvil, retensión marxinal, terremplenes y "fingers" flotantes pal acoplamientu d'embarcaciones. La so capacidá actual ye de 230 llugares d'amarre, previéndose una gradual ampliación hasta 250 llugares, lo mesmo que de un númberu considerable de llugares d'aparcamientu en tierra. Dispón tamién d'una amplia variedá de servicios, tales como abastesimiento d'agua y electricidá, almacenes y picadorios, instalaciones sanitaries y balnearios, llavanderíes, puestu de suministru de combustibles, receición d'aceites usaos, teléfonu públicu, pagu automáticu, vixilancia, datos meteorolóxicos, dalguna capacidá local d'arreglos y de serviciu de restorán y chigres que reciben a la población polo xeneral y a los navegantes en particular. </span>.
Terminales
Terminal de conteníos líquidos El TGL – Terminal de Conteníos Líquidos, inauguráu en 1978, ye'l mayor terminal de conteníos líquidos del país, y foi concebíu nuna arquiteutura de multicliente y multiproducto. Ufiertando seis puestos d'acoplamientu y fondos naturales hasta 28 metros de fondura, tien capacidá pa recibir navíos d'hasta 350.000 tonelaes Dwt, y dexa la circulación simultánea de distintos productos (crudu, refinaos, gases licuados y otros conteníos líquidos).
La terminal tien tamién una rede de tuberíes pal treslláu de los productos ente'l puertu, la zona axacente d'almacenamientu en tanques y el ZILS – Zona Industrial y Loxística onde tán instalaes les principales industries qu'utilicen la terminal, de les cualos destáquense la refinería de Sines, petroquímica, fábrica de resines y fábriques de tabacu.
La CLT – Compañía Loxística de Terminales Marítimos, perteneciente al grupu Galp Enerxía, tien la concesión de serviciu públicu de movimientu de cargues nesta terminal
No que fai a la seguridá y operaciones, la terminal ta fornida con un modernu sistema informáticu de comandu y control que dexa cumplir los más elevaos patrones de seguridá nes operaciones qu'ellí desenvuelven. Per otru llau, tien acomuñada una estación de tratamientu d'agües residuales que dexa dar cumplimientu a toles axigencias d'orde ambiental.