Tопаз () са серия бронепалубни крайцери от 3-ти ранг на Британския Кралски флот, построени през 1900-те години на 20 век. Представляват развитие на крайцерите от типа „Пелорус“. Всички кораби имат имена на скъпоценни камъни. Серията кораби понякога се нарича и тип „Джем“ (; ). Всичко от проекта са построени 4 единици: „Топаз“ (), „Аметист“ (), „Даймънд“ () и „Сапфир“ ().

Крайцерът „Аметист“ става първият голям военен кораб с паротурбинна енергетична установка. Първоначално Кралският флот смята да построи още 4 крайцера от този тип, но впоследствие започва строежа на крайцери скаути. По този начин, крайцерите от типа „Топаз“ са последните бронепалубни крайцери 3-ти ранг в британския флот.

Проектиране През април 1901 г. са поръчани 21½-22 възлови крайцера със съвършено нова конструкция, въоръжени с десет 4-ри дюймови оръдия (нов образец) и осем 3 фунтови противоминни оръдия. Скоростта на проекта не е избрана случайно, а целта е да се надмине немския тип „Газеле“Според други източници главният кораб на проекта – „Газеле“ е единичен кораб, а цялата серия се нарича тип „Нимфа“.. Контролерът на флота, контраадмирал Мей по-късно обяснява, че 6 дюймовите оръдия не са разглеждани, поради това, че са сметнати за по-мощни отколкото е необходимо, а следва да се увеличи броя оръдия (за да се увеличи вероятността да се уцели бърза и маневрена цел). Общият калибър на основната батарея (ГК) е избран за улесняване подаването на боеприпасите. При разглеждането на проекта, е оценено като желателно корабите да носят повече оръдия от ГК, отколкото имат „Газелите“Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9..

Поставянето на новото въоръжение изисква по-голяма дължина и повече мощност. През май Директора на военноморското строителство моли за допълнителна водоизместимост и пространство, необходими за добавянето на 1200 к.с. към съществуващия проект. В края на май военноморския Съвет се среща отново и отново увеличава изискванията. Сега те искат 12 4 дюймови оръдия (от съществуващ модел, оказва се, че новото оръдие няма да е готово в необходимия срок), плюс всичките 3-фунтови и два 356 mm торпедни апарата. Дванадесетте 102 mm оръдия са с две повече, отколкото на немските кораби, но британският снаряд е по-лек от снаряда на 105 mm немско оръдиеNorman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9..

Котлите също трябва да са нови, с тънкостенни тръби с малък диаметър, за да се постигне скоростта от 21¾ възела. Защитата следва да съвпада с тази на типа „Пелорус“, нормалният запас въглища следва да е 300 дълги тона. Максималният запас, за да се достигне далечина на плаване от 5000 морски мили на 10 възела, по предварителни оценки, трябва да бъде 780 тонаNorman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9..

Конструкция

На следващия ден след заседанието на Съвета на (28 май) Уилям Уайт оценява, че за да постигне по-високата скорост и по-голямото въоръжение новият крайцер следва да е с 30 фута по-дълъг и ще е необходима водоизместимост от минимум 3000 тона с мощност от 10 000 до 10 500 к.с. За да се подобри мореходността при тези промени увеличават височината на бака. Най-голямото изменение, след одобряването на проекта, е преминаването от 356 mm на 450 mm торпеда, с намаляване на запаса от тях на четири от петNorman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9..

Въоръжение Главният калибър е от дванадесет 102 mm/40 (QF 4 inch Mk III) оръдия в единични установкиNorman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9.. Далечината на стрелба при тях е до 8200 m. Техния 25 фунтов снаряд (11,34 kg) се оказва недостатъчно мощен. През 1907 г. е разработен нов 31 фунтов (14,06 kg) снаряд. Боекомплектът е 2400 изстрела (200 снаряда на ствол)Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. ISBN 978-1-59114-068-9..

Бронирование

Броневата палуба се явява главната защита на крайцерите. Хоризонталният участък от палубата има дебелина 19 – 25 mm, скосовете спускащи се към бордовете имат дебелина 25 – 51 mm. Бойната рубка има дебелина на стените 76 mm. Щитовете на оръдията на главния калибър са с дебелина 25 mm.

Силова установка „Топаз“, „Сапфир“ и „Даймънд“ са с по две парни машини с мощност около 10 000 индикаторни конски сили (7460 кВт) и развиват максимална скорост около 22 възела (40,7 км/ч). „Аметист“ е с парни турбини, ставайки първия кораб, по-голям от разрушител с такава силова установка. Той развива мощност от 12 000 к.с. и достига скорост 23 възела, макар максималното плаване на 10 възела при него да е по-малко, силовата установка е по-ефективна на висока скорост и по сравнение с братята му далечината на плаване при него при скорост от 20 възела е повече. „Топаз“ и „Даймънд“ носят 10 котли „Лейърд-Норман“ („Аметист“ – „Яроу“, „Сапфир“ – „Рид“).

Турбините на военните кораби В британския флот са проведени обширни сравнителни изпитания на парни машини и турбини, на основата на сравняването на два еднотипни крайцера. Оказва се, че на ход до 15 възела разходът на гориво е по-нисък за машин, при над 15 за турбините. Сравнение на различните типове енергетични установки на крайцеритеJane’s Fighting Ships 1905 – 6 р. 415 Крайцер Скорост, възела Мощност к.с. Почасов разход на горивоБез общокорабните нужди и поддържане на допълнителни котли под пара., фунта (дълги тона) „Топаз“ () „Аметист“ () „Топаз“ „Аметист“ „Топаз“/ „Аметист“ Проектна мощност (4-часови изпитания) 12 000 () 26 150 (11,67) / 24 412 (10,9) Максимална продължителна скорост (8-часови изпитания) 20,06 20,6 6689 15 451 (6,9) / 10 937 (4,9) Средна скорост 18,1 18,2 4493 10 484 (4,8) / 8372 (3,74) 14 възела 14,1 14,0 2251 4640 (2,071) / 4750 (2,120) 10,0 възела 10,0 10,0 897 2296 (1,025) / 2893 (1,291)

История на службата Име Заложен Спуснат на вода Влиза в строй HMS Topaze (1903) 14 август 1902 г. 23 юли 1903 г. ноември 1904 г. HMS Amethyst (1903) 7 януари 1903 г. 5 ноември 1903 г. 17 март 1905 г. HMS Diamond (1904) 24 март 1903 г. 6 януари 1904 г. януари 1905 г. HMS Sapphire (1904) 30 март 1903 г. 17 март 1904 г. 7 февруари 1905 г.Всички данни за службата са приведени според Conway’s. Указ. соч. с. 84.

Оценка на проекта ТТХ на крайцерите – ескадрени разузнавачи Характеристики „SMS Nymphe“ Германия „Пелорус“ „Топаз“ „Аметист“ „Патфайндър“ „Новик“ Русия „SMS Hamburg“ Германия „SMS Lübeck“ ГерманияГодина на залагане 1898 1895 1902 1903 1903 1900 1902 1903Година на влизане в строй 1901 1897 1904 1905 1905 1901 1904 1905Размери, m (××) 105,1 ×12,2 ×5,44 95,55×11,13×3,7 113,9×12,2×4,4 113,9×12,2×4,4 116×11,77×3,96 110,1×12×5 111,1×13,3×5,61 111,1×13,3×5,40 Водоизместимост, t 2659 2169 3048 3048 2946 3080 3278 3265 Въоръжение 10 – 105 mm, ТА 2×1 – 450 mm 8 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 356 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 10 – 76,2 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 6 – 120 mm, 6 – 47 mm, ТА 5×1 – 380 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 45 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 45 mm Брониране, mm Палуба – 20 – 25, скосове – 50, щитове оръдия: – 50, рубка – 80 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 20 – 51, щитове – 25, рубка – 76 Палуба – 16 – 37, пояс – 51, рубка – 76,2 Палуба – 30, скосове – 51, щитове – 25, рубка – 30 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове – 50, рубка – 100 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове – 50, рубка – 100 Силова установка, к.с. ПМ, 8000 ПМ, 7000 ПМ, 9800 ПТ, 12 000 ПМ, 16 500 ПМ, 17 000 ПМ, 10 000 ПТ, 11 500 Запас въглища нормален/пълен, t 380/560 254/523 305/762 305/762 /609 360/600 400/860 400/860 Далечина на плаване, морски мили 3570 при 10 възела ?5000 при 10 възела 5000(проектна) ?7000 при 10 възела ?5500 при 10 възела 3428 при 10 възела 4270 при 12 възела 3800 при 12 възела Проектна скорост, възела 21,5 20 21¾ 22,5 25 25 22 22,5 Максимална скорост, възела 21,4 22,3 23,4 25,22 25,6 23,3 23,1

Бележки

Източници

Литература

Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906 – 1921 / Gray, Randal (ed.). – London: Conway Maritime Press, 1985. – 439 p. – ISBN 0-85177-245-5. Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3-7637-4800-6.

Външни препратки GEM 3 class cruisers (TOPAZE) (4, 1904 – 1905)