Кунард Лайн () е британска корабна и круизна компания базирана в Саутхамптън. От 2011 г. Кунард и нейните три кораба са регистрирани в Хамилтън, столицата на Бермудските острови. Кунард е първата круизна компания в историята. През викторианската епоха е най-голямата в света.
История На 4 май 1839 года Самюъл Кунард подписва договор с правителството на Великобритания за осъществяване на редовни пощенски превози през Атлантика. Според условията на договора правителството се задължавало да изплаща на компанията по 60 хиляди паунда годишно а Кунард да осигури три парахода по линията. През следващата година Кунард съвместно с корабовладелеца сър Джордж Бърнс и известния проектант и конструктор на парни двигатели Робърт Напиър основава в Глазгоу компанията „British and North American Royal Mail Steam-Packet Company“. През повечето време от следващите 30 години Кунард държи Синята лента на Атлантика – наградата за най-бързо прекосяване на океана. През 1870-те обаче Кунард изостава от конкурентите си Уайт Стара Лайн и Инман Лайн. За да се справи с тази конкуренция през 1879 г. фирмата е реорганизирана като „Cunard Steamship Company Ltd.“ с цел да набере капитал.
Първият от четирите кораба – Британия – започва редовни курсове по линията Ливърпул – Халифакс – Бостън на 4 юли 1840 г.
Кораби Съвременни КорабПостроенВ експлоатацияТипБрутен тонажФлаг БележкиКартинка„Куийн Мери 2“20032004 –Океански лайнер149 215 БРТв експлоатация„Куийн Виктория“20072007 –Круизен кораб90 049 БРТв експлоатация„Куийн Елизабет“20102010 –Круизен кораб90 901 БРТв експлоатация„Куийн Анн“20242024 –Круизен кораб113 000 БРТв експлоатация
Исторически Всички кораби строени за флотилията на Кунард, освен ако не е посочено друго, се състои от следните кораби по реда на придобиването им:
1840 – 1850 Всички кораби от този период са с дървен корпус и гребни колела.
Кораб Построен В експлоатация за Кунард Тип Брутен тонаж Бележки Картинка „Юникорн“ 1836 1840 – 1845 Експрес 650 Крайбрежен параход. Продаден през 1846 „Британия“ 1840 1840 – 1849 Експрес 1 150 Рекордьор в посока запад – изток. Продаден на Северногерманския ВМФ през 1849. „Акадия“ 1840 1840 – 1849 Експрес 1150 Продаден на Северногерманския ВМФ през 1849. „Каледония“ 1840 1840 – 1850 Експрес 1138 Продаден на Испанския ВМФ през 1850. „Колумбия“ 1841 1840 – 1843 Експрес 1150 Носител на Синята Лента, корабокрушира през 1843 без човешки жертви. „Хиберния“ 1843 1843 – 1850 Експрес 1422 Продаден на испанския ВМФ през 1850. „Камбрия“ 1845 1844 – 1860 Експрес 1423 Носител на Синята лента. Продаден на италиански собственици през 1860. „Маргарет“ 1839 1842 – 1872 Експрес 750 Закупен от G & J Burns. Продаден през 1856. „Америка“ 1848 1848 – 1866 Експрес 1826 Носител на Синята лента. Продаден през 1863 и преоборудван като ветроход. За скрап през 1875. „Ниагара“ 1848 1848 – 1866 Експрес 1,824 Продаден през 1866 и преоборудван като ветроход. Корабокрушира през 1875. „Сателит“ 1848 1848 – 1902 Тендер 175 За скрап през 1902 „Европа“ 1848 1848 – 1866 Експрес 1834 Носител на „Синята лента“. Продаден през 1867. „Канада“ 1848 1848 – 1867 Експрес 1831 Рекордьор в посока запад – изток. Продаден през 1866 и преоборудван като ветроход. За скрап през 1883. „Азия“ 1850 1850 – 1867 Експрес 2250 Носител на „Синята лента“. Продаден през 1868. За скрап 1883. „Африка“ 1850 1850 – 1868 Експрес 2250 Продаден през 1868.
1850 – 1869 Само „Арабия“ е с дървен корпус и само „Арабия“, „Персия“, „Шамрок“, „Чакал“ и „Скотия“ са с гребни колела. Кораб Построен В експлоатация за Кунард Тип Брутен тонаж Бележки Картинка „Шамрок“ 1847 1851 – 1854 Междинен 714 Продаден през 1854. „Арабия“ 1852 1852 – 1864 Експрес 2400 Продаден през 1864 и преоборудван като ветроход, потънал през 1868. „Анди“ 1852 1852 – 1859 Междинен 1400 Продаден на испанското правителство през 1859. „Алпи“ 1852 1852 – 1859 Междинен 1400 Продаден на испанското правителство през 1859. „Карнак“ 1853 1853 – 1862 Междинен 1116 Корабокрушира 1862. „Мелита“ 1853 1853 – 1861 Междинен 1254 Продаден през 1855. „Чакал“ 1853 1853 – 1893 Тендер 180 За скрап през 1890-те. „Делта“ 1853 1854 – 1899 Междинен 645 Продаден „Кърлю“ 1853 1853 – 1856 Междинен 523 Корабокрушира 1856 „Джура“ 1854 1854 – 1861 Междинен 2200 Продаден на „Алън Лайн“ през 1860, корабоккрушира при Ливърпул 1864. „Етна“ 1855 1855 – 1860 Междинен 2200 Продаден през to Inman Line 1860, За скрап през 1896 „Ему“ 1854 1854 – 1858 Междинен 1538 Закупен от „Australasian Pacific Mail“ през 1855. Чартиран през 1857 за European & Australasian Pacific Mail, след това продаден на P&O in 1858. Войскови транспорт през Кримската война. „Персия“ 1856 1856 – 1868 Експрес 3300 Носител на Синята лента. За скрап през 1872. „Стромболи“ 1856 1859 – 1878 Междинен 734 Корабокрушира 1878 „Италиан“ 1855 1855 – 1864 Междинен 784 Продаден през 1864. „Ливан“ 1854 1855 – 1859 Междинен 1000 Продаден през 1870. „Палестина“ 1858 1858 – 1870 Междинен 1000 Продаден през 1870. „Австралазийска Калабрия“ 1857 1859 – 1876 Междинен 2700 Построен за други собственици. Продаден през 1876, За скрап през 1898 „Атлас“ 1860 1860 – 1896 Междинен 2393 Удължен и със сменени двигатели през 1873. За скрап през 1896 „Дамаск“ 1860 1856 – 1860 Междинен 1213 Продаден през 1881. „Кедър“ 1860 1860 – 1897 Междинен 1783 За скрап през 1897. „Балбек“ 1852 1853 – 1884 Междинен 1783 За скрап през 1884. „Маратон“ 1860 1860 – 1898 Междинен 2403 За скрап през 1898. „Мароко“ 1861 1861 – 1896 Междинен 1855 За скрап през 1896. „Китай“ 1862 1862 – 1880 Междинен 2,638 Продаден на испанското правителство през 1880. „Бритиш Куийн“ 1849 1852 – 1898 Междинен 772 За скрап през 1898. Скотия 1862 1862 – 1878 Експрес 3850 Носитал на „Синята лента“. Продаден през 1878 и преоборудван за полагане на кабели. Корабокрушира през 1904 „Хекла“ 1863 1860 – 1881 Междинен 1785 Продаден през 1881. „Алфа“ 1863 1863 – 1869 Междинен 653 Продаден през 1869. „Сидон“ 1863 1861 – 1885 Междинен 1872 Корабокрушира през 1885 „Корсика“ 1863 1863 – 1867 Междинен 1134 Продаден през 1868. „Олимпус“ 1863 1860 – 1881 Междинен 1794 Продаден през 1881. „Триполи“ 1863 1863 – 1872 Междинен 2057 Корабокрушира през 1872. „Куба“ 1864 1864 – 1876 Експрес 2700 Продаден през 1876 и преоборудван като ветроход. Корабокрушира през 1887. „Алепу“ 1865 1865 – 1909 Междинен 2056 За скрап през 1909. „Ява“ 1865 1865 – 1877 Експрес 2700 Продаден през 1878 на Рез Стал Лайн, и преименуван на „Зееланд“, изчезва в морето през 1895 „Палмира“ 1866 1866 – 1896 Междинен 2044 За скрап през 1896. „Малта“ 1866 1865 – 1889 Междинен 2132 Wrecked 1899. „Русия“ 1867 1867 – 1879 Експрес 2950 Продаден на „Ред Стар Лайн“ през 1880 и преименуван на „Waesland“. Препродаден и преименуван на „Филаделфия“, потъва след сблъсък през 1902. „Сибир“ 1867 1867 – 1880 Междинен 2550 Продаден на испански собственици през 1880, преименуван на „Манила“, корабокрушира през 1882. „Самария“ 1868 1868 – 1902 Междинен 2550 Продаден през 1892
1869 – 1901 1901 – 1918 1918 – 1934 1934 – 1949 1949 – 1968 1968 – 1999 Източници
Категория:История на Ливърпул