Полет 367 на „JAT Еъруейс“ е редовен международен пътнически полет от Стокхолм (Швеция) до Белград (Социалистическа федеративна република Югославия), с планирани междинни кацания в Копенхаген (Дания) и Загреб (Социалистическа република Хърватия), управляван от „JAT Еъруейс“. На 26 януари 1972 г. самолетът „Макдонал Дъглас DC-9-32“, който изпълнява полета, експлодира във въздуха над Германската демократична република на път за Загреб и се разпада близо до село Сръбска Каменице (Чехословашка социалистическа република). В инцидента загиват 23 пътници и 4 членове на екипажа, като единственият оцелял е стюардесата Весна Вулович. Тя е открита сред останките от пенсионирания медик Бруно Хонке, който е един от първите пристигнали на мястото на произшествието.
Югославските власти подозират, че емигрантски хърватски терористи са виновни за свалянето на самолета, тъй като за последните 20 години са извършени 128 терористични атаки, свързани с хърватски националистически групи срещу югославски цивилни и военни цели. В деня на катастрофата бомба избухва във влак, пътуващ от Виена (Австрия) за Загреб. Въпреки че мъж, описващ се като хърватски националист, се обажда на шведски вестник и поема отговорност за атентата на следващия ден, арестувани няма. Чехословашката администрация за гражданска авиация по-късно отдава експлозията на бомба, поставена в куфарче.
През 2024 г. шведски телевизионен канал излъчва документален филм, който разкрива, че хърватски националисти в Швеция са замесени в атентата. Репортер на телевизията открива имената на седем заподозрени мъже и класифицирани документи от югославската служба за сигурност, с подробна информация как е планирано, финансирано и изпълнено престъплението. Мъжете са хървати в изгнание, които живеят в Швеция и Германия. Интервюирани са трима, които все още са живи през 2024 г.; двама от тях отричат участие в бомбения атентат, докато третият твърди, че не си спомня нищо.
Официалната причина за катастрофата е оспорвана в следващите години и става обект на конспиративни теории. През 1997 г. чешко периодично издание съобщава, че самолетът е свален по погрешка от чехословашката противовъздушна отбрана, но войникът, който управлява радара в деня на катастрофата, заявява в интервю от 2009 г., че чехословашки изтребители няма как да не бъдат прехванати от западногерманската противовъздушна отбрана. Информацията от черните кутии на машината също не дава основание да се смята, че инцидентът е в резултат на стрелба.
Източници
Външни препратки Окончателен доклад на чешки език, архив от 2016-03-04 в „Уейбек Машин“ Мемориал на загиналите в катастрофата
Категория:Авиационни произшествия и инциденти в Германия Категория:Авиационни произшествия и инциденти в Чехословакия Категория:Авиационни произшествия и инциденти през 1972 г. Категория:Неразкрити бомбени атентати на самолети Категория:Произшествия и инциденти на „Ят Еъруейс“ Категория:Произшествия и инциденти с участието на „Макдонъл Дъглас DC-9“ Категория:Теории на конспирацията, свързани с авиационни инциденти