Полет 538 на „Транс Острейлия Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от летище Бризбън, Бризбън, до летище Макай, Макай, Австралия, с планирани междинни кацания в Мериборо и Рокхамптън, управляван от „Транс Острейлия Еърлайнс“. На 10 юни 1960 г. самолетът „Фокер F27 Френдшип 100“, който изпълнява полета, се разбива в морето близо до Макай, докато приближава летището. В катастрофата загиват всички 25 пътници и 4 членове на екипажа на борда на машината.
Разследването не може да определи конкретна причина за катастрофата. Самолетът пада във водата без видима причина и затова комисията се съсредоточава върху висотомера. Една от възможностите е системата за статично налягане или висотомерът да са неизправни и да не позволяват показване на правилната височина.
Дейвид Уорън (научен сътрудник в Лабораторията за аеронавтични изследвания в Мелбърн), който участва в разследването на мистериозна катастрофа във Великобритания в началото на 50-те години на 20-и век и първоначално замисля концепцията за записващо устройство „черна кутия“ (глас/данни), напълно разработва концепцията в работещ модул след инцидента в Макай. „Еърбъс A380“ с регистрация VH-OQI на „Куантас“ е кръстен в чест на Дейвидс Уорън.
Към август 2026 г. това остава наравно с катастрофата на „Дъглас DC-4“ на „Острейлиън Нешънъл Еъруейс“ през 1950 г. като най-тежкия авиационен инцидент в мирновременната история на Австралия, с по 29 смъртни случая. По брой на жертвите те са изпреварени единствено от самолетната катастрофа в Бейкърс Крийк, която се случва по време на Втората световна война с 40 смъртни случая.
Източници
Категория:Авиационни произшествия и инциденти в Австралия Категория:Авиационни произшествия и инциденти през 1960 г. Категория:Произшествия и инциденти на самолети, които включват контролиран полет в терена Категория:Произшествия и инциденти на „Транс Острейлия Еърлайнс“ Категория:Произшествия и инциденти с участието на „Фокер F27 Френдшип“