ПЗЛ -101 „Гаврон" () e лек транспортен многоцелеви самолет, произвеждан в WSK-Okecie, Полша. Използва се като селскостопански самолет, като санитарен и в спортните аероклубове.
История Конструкцията е разработена на базата на произведения в СССР през 1947 г. Як-12M, приет за производство в Полша по лиценз. Промените в конструкцията са разработени от инж. Станислав Ласота (Stanisław Lassota). Целта е да се изработи по-голям обем с оглед използването на самолета за целите на селскостопанската авиация. Вместо двигателя Швецов М-11, 160 hp, се поставя PZL AI-14R – 260 hp. Като се има предвид изместване на центъра на тежестта при внесените промени, е изменено поставянето на крилата. Внесени са промени в шасито, намалено е теглото на оборудването, чрез премахване на част от него и е добавен допълнителен резервоар за химикали. Така самолетът може да се зарежда с 550 kg химикали. Самолетът лети 14 април 1958 г. и влиза в серийно производство през 1960 година.
Конструкция Самолетът е едномоторен моноплан, горноплощник. Фюзелажът е от заварени стоманени тръби, като предната част е покрита с дуралуминиева ламарина, в задната част обшивката е от платно. Крилото е с два дуралуминиеви лонжерона, обшивката е от платно, с отвори за капака и фиксирани слотове. Оперението е изработено по класическа структура — метал, с обшивка от платно. Колесникът е тип неприбираем с класическо опашно колело. Конструкцията на шасито позволява замяната на колелата със ски. Земеделската версия на самолета има взаимозаменяемо комплектно оборудване за химическа обработка с прах, торове и течни химикали. Работния обхват е с ширина от 30 до 70 m.
Двигателят е радиален 9-цилиндров тип PZL AI-14R с мощност от 191 kw/ 260 hp. Разполага с два резервоара за течно гориво, разположени заедно с обща вместимост 180 l. Под крилата може да се окачат два допълнителни резервоари с вместимост от 95 l.
Модификации От 1962 произведени модификация PZL-101A, в който е добавена вратата от дясната страна на кабината. От 1965 г. се произвежда подобрена модификация PZL-101B, включваща промени във фюзелажа като се премахва „гърбицата“ на резервоара за химикали, променя се обтекателя на двигателя. За многофункциалността на самолета, заедно със селскостопанския вариант се произвежда и три-четири местен вариант за транспортиране на пътници и санитарен вариант за транспортиране на пациент на носилка и придружаващ лекар.
Производство До 1968 г. са произведени общо 325 самолети, включително:
215 бр. двуместен селскостопански 78 бр. четириместни за нуждите на аероклубовете 32 бр. санитарни самолети
Общо 143 бр. самолета са изнесени, главно в България (40 бр) и Унгария (67 бр., от тях 52 бр. за селскостопанската авиация), и по-малък брой за Австрия, Финландия, Испания, Индия, Турция.
PZL-101 Gawron е свален от производство в края на 70-те след проектиране и производството на по-съвременния селскостопански самолет PZL-106 Kruk. Някои самолети се използват (2006 г.) в аеро клубове или като частни самолети.
Технически характеристики Характеристика Показател Производител WSK Okecie Екипаж 1 Двигател PZL AI-14R Мощност 191 kw/ 260 hp Разпереност 12,68 m Дължина 9 m Височина 3,12 m Площ на крилото 23,8 m2 Маса празен 660 kg Маса полетна 1660 kg Максимална скорост 170 km/h Минимална скорост 50 km/h Далечина на полета 240 km Максимална скороподемност 2,5 m/s Таван 3380 m
Експонат В Музея на авиацията, Пловдив се съхранява самолет PZL-101 Gawron.
Сравними самолети Як-12 Аеро L-60 Brigadyr Dornier Do 27
Категория:Полски самолети Категория:Селскостопански самолети