Пристанище Бургас е най-голямото морско търговско пристанище в България. Намира се на западния бряг на Бургаския залив и е част от трансевропейската транспортна мрежа. Управлява се от два основни оператора – държавното дружество „Порт Бургас“ ЕАД и частният концесионер „БМФ Порт Бургас“.

Към 2025 година пристанището разполага с 34 корабни места, разпределени между трите основни терминала: „Изток“, „Изток 2“ и „Запад“. Газенето на корабите варира от 7 метра при терминал „Изток“ до 15,5 метра при най-дълбоките кейове на терминал „Запад“.

Терминали и инфраструктура Терминал „Изток“ – управляван от „Порт Бургас“ ЕАД, разполага с 14 корабни места с газене до 7 метра. Терминали „Изток 2“ и „Запад“ – управлявани от „БМФ Порт Бургас“, включват поне 15 активни корабни места. През май 2025 г. е въведен в експлоатация новият кей № 28 в терминал „Запад“, с дължина 260 метра и газене до 15,5 метра, подходящ за обслужване на контейнеровози с капацитет над 4 500 TEU.

Развитие и модернизация През юли 2025 г. започва драгиране на танкерните кейове 20А и 20В в терминал „Изток 2“ с цел достигане на дълбочина 12,55 метра, което ще увеличи капацитета за прием на кораби с течни товари.

Характеристика Пристанището е разделено на четири отделни кейови терминала, използвани от три независими пристанищни оператора.

Терминал „Изток 1“ В терминал „Изток“ на пристанището се обработват предимно генерални товари – метали, дървесина, хартия, храни, скрап, машини и др. По експлоатационни причини често се обработват и насипни товари – въглища, захар, амониев нитрат и малки партиди концентрати.

Тук са разположени общо 14 кейови места, от които товарните корабни места са 9, а останалите са за спомагателни плавателни съдове (влекачи, спасителни и др.). Общата дължина на кейовете от 1950 m. Открита складова площ на терминал „Изток“ е 50 000 m2, а закритата – 35 000 m2.

Терминал „Изток 1“ се оперира от Пристанище Бургас ЕАД, държавно предприятие. На територията на Терминал „Бургас Изток 1“ се обработват генерални и насипни товари.

Терминал „Изток 2“ От 2013 се управлява на концесия от „БМФ Порт Бургас“ АД. През 2024 г. започва обновяване и електрификация на железопътната инфраструктура, което се очаква да приключи през 2027 г.

Терминал „Запад“ В терминал „Запад“ се обработват метали, зърно, скрап, насипни товари и други. На терминала действат контейнерен и ро–ро терминали, както и най-големият хладилен склад в България. Корабните места са общо 6 на брой с обща дължина 890 m. Открита складова площ на термина е 191 000 m2, закритата – 21 000 m2, от които 7000 m2 са хладилна складова площ.

От 2012 се управлява на концесия от „БМФ Порт Бургас“ АД.

Терминал КРЗ Порт Бургас АД Намира се в най-западния край на пристанищния комплекс и разполага с две корабни места за насипни товари с максимално газене 10,50 m. Оперира се от "КРЗ Порт Бургас" АД.

История

Статистика на черноморските пристанища в Бургас, Варна и Констанца през 1865 г.Иван Карайотов, Стоян Райчевски, Митко Иванов: История на Бургас, 2011, ISBN 978-954-92689-1-1, стр. 107 Пристанище Бургас Пристанище Варна Пристанище Констанца Брой акостирали ветроходи 4487 1286 460 Тонаж на ветроходите 250 693 112 503 92 675 Брой акостирали параходи 63 239 157 Тонаж на параходите 27 401 108 427 66 319 Общ брой акостирали кораби 4550 1507 617 Общ тонаж на всички акостирали кораби 278 094 220 930 158 993

На 18 май 1903 г. е открито обновеното бургаско пристанище в присъствието на княз Фердинанд I. Още през 1899 г. е запален първият български пристанищен фар. При откриването си пристанището представлява басейн с 60 хектара площ, има три кейови стени с общ фронт 590 m и дълбочина на акваторията 24 фута. Дотогава целият труд е бил ръчен, като товарите са носени на гръб, върху самари. Докерите са вървяли с товарите по наклонени скели от кея към кораба.

През 1923 г. в Бургаското пристанище е изършен криминален обир на параход с манифактурни стоки, първо по рода си регистрирано престъпление.Утринна поща – Независим ежедневен информационен вестник / Ред. Н. Венедиков . – Варна; Кооп. печ. Гутенберг / брой 4, 04 март 1923 г., стр. 2

Международен стокооборот през черноморските пристанищаСтоянов П., Варна (1919 – 1939). стр. 37 Година 1920 1925 1930 1937 Пристанище Варна Внос 47,80% 20,20% 14% 11,60% Износ 15,20% 13,50% 12,70% 15,80% Пристанище Бургас Внос 14,20% 21,60% 18,60% 24,70% Износ 42,40% 36,10% 34,30% 27,40%

През 1941 г. са доставени първите 2 крана – 3-тонни електрически, производство на „Шкода“. На 11 септември 1945 година на пристанището става голям пожар, довел до тежки материални щети, оценявани на 565 милиона лева (около 55 милиона евро от 2015 година по стойността на потребителските стоки).

На 5 септември 1974 г. официално е открито пристанището за насипни товари. От 1963 г. на 3 мили южно от основния порт, в района на парк „Росенец“, започва работа и терминалът за нефт и нефтопродукти. През 1980 г. влиза в експлоатация терминалът „Запад“, който е специализиран в обработка на големотонажни кораби, превозващи черни метали.

През 2011 г. българското правителството определя новосъздаденото предприятие „БМФ Порт Бургас“, свързано с „Български морски флот“, за концесионер на пристанищния терминал за насипни товари на пристанище Бургас. Компанията ще управлява тази част на пристанището 35 г. През същата година в рамките на проекта „Зона за обществен достъп“ в пристанище „Изток“, до вълнолома, са оформенени нови места за пасажерски кораби.

За 2011 г. пристанище Бургас обработва 3,5 млн. тона (спрямо 9,15 милиона тона от пристанище Варна) товари, което с 376 000 тона повече от предходната година.3,5 млн. тона са обработените товари на Бургаското пристанище от началото на годината , посетен на 27 януари 2012

През 2023 г. са обработени 7,2 млн. тoнa тoвapи само от един от двата оператора на пристанището, БMФ Πopт Бypгac.

Източници

Външни препратки Официален сайт на пристанище Бургас BMF Port Burgas – Official Site CINEA Project – Rebirth 28 Port Europe – July 2025 dredging update Port Burgas EAD – Официална страница

Категория:Предприятия за транспорт, складиране и пощи в Бургас Бургас Бургас Категория:Основани в България през 1903 година