El Boeing 707 és un avió de reacció comercial de quatre motors desenvolupat per Boeing a principis de la dècada del 1950. Boeing lliurà un total de 1.010 Boeing 707, que dominaren el transport aeri de passatgers a la dècada del 1960 i continuaren sent comuns durant la dècada del 1970. Boeing també oferí una versió més petita i ràpida de l'avió, venuda com a Boeing 720.

Tot i que no fou el primer avió de reacció comercial en entrar en servei (aquesta distinció pertany al de Havilland Comet), el 707 fou el primer a tenir èxit comercial, i es considera que és l'avió que va inaugurar l'època dels Jets. Establí Boeing com un dels més grans fabricants d'avions per a passatgers, i conduí a la posterior sèrie d'avions amb designacions 7x7.

Disseny i desenvolupament Atès que Boeing ja tenia experiència en avions militars a reacció, amb l'XB-47 o l'XB-52 Stratofortress aviat va decidir investigar per construir un cuadrireactor civil partint del B-52. El 20 de maig de 1952 Boeing va decidir construir un prototip del 707 que va ser conegut com a 367-80 i va volar per primer cop el 15 de juliol de 1954 a Renton, a prop de Seattle. Aquest prototip, anomenat també Dash 80, estava propulsat per un Pratt & Whitney JT3C de 4.500 kg d'empenyiment. La posada a punt no va ser fàcil degut a problemes desconeguts fins a l'època a causa de les mides, l'estructura metàl·lica flexible i les ales en fletxa.

L'aparell va ser presentat pel pilot de proves de Boeing, Tex Johnston, fent figures acrobàtiques i les comandes van començar a arribar de diferents països i companyies. Els primers models del 707 no eren transatlàntics però aviat es va ampliar la capacitat dels dipòsits de combustible i el nombre de seients, establint Pan American, el 26 d'octubre de 1958, el primer servei diari Estats Units - Europa, entre Nova York i Londres, amb una duració de vol dos cops menor i una tripulació de tres persones menys que la dels avions d'hèlix, el que va fer que la seva popularitat creixés entre totes les companyies del món.

Ordres i entregues Entregues <font style="color:#fff;> 1994 <font style="color:#fff;> 1993 <font style="color:#fff;> 1992 <font style="color:#fff;> 1991 <font style="color:#fff;> 1990 <font style="color:#fff;> 1989 <font style="color:#fff;> 1988 <font style="color:#fff;> 1987 <font style="color:#fff;> 1986 <font style="color:#fff;> 1985 <font style="color:#fff;> 1984 <font style="color:#fff;> 1983 <font style="color:#fff;> 1982 <font style="color:#fff;> 1981 <font style="color:#fff;> 1980 <font style="color:#fff;> 1979 <font style="color:#fff;> 1978 <font style="color:#fff;> 1977 <font style="color:#fff;> 1976 <font style="color:#fff;> Total 115144509438882361389 1011<font style="color:#fff;> 1975 <font style="color:#fff;> 1974 <font style="color:#fff;> 1973 <font style="color:#fff;> 1972 <font style="color:#fff;> 1971 <font style="color:#fff;> 1970 <font style="color:#fff;> 1969 <font style="color:#fff;> 1968 <font style="color:#fff;> 1967 <font style="color:#fff;> 1966 <font style="color:#fff;> 1965 <font style="color:#fff;> 1964 <font style="color:#fff;> 1963 <font style="color:#fff;> 1962 <font style="color:#fff;> 1961 <font style="color:#fff;> 1960 <font style="color:#fff;> 1959 <font style="color:#fff;> 1958 <font style="color:#fff;> 1957 721114101959111118836138346880917780

miniatura|Cabina de vol d'un Boeing 707-123B. miniatura|Un dels trens d'aterratge principals d'un 707-120. miniatura|Vista dels motors de reacció número 1 (extrem esquerre) i 2 a babord d'un Boeing 707-320C.

Cultura popular En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Boeing 707, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.

Especificacions 720 (707-020) 707-120B 707-320BTripulació de cabina Tres Passatgers 140 110 (2 classes)179 (1 classe) 147 (2 classes)202 (1 classe) Longitud41,25 m 44,07 m 46,61 m Envergadura 39,90 m 44,42 m Altura a la cua12,65 m 12,93 m Pes màxim a l'enlairament100.800 kg116.570kg 151.320 kg Pes en buit 46.785 kg 55.580 kg 66.406 kg Recorregut en pista a l'enlairament amb pes màxim 2.515 m3.330 m 3.280 m Capacitat de combustible 60.900 l 65.590 l 90.160 l Recorregut d'aterratge 1.740 m1.875 m 1.813 m Abast operatiu (màxima càrrega) 3.680 milles nàutiques (6.820 km) 3.735 mn (6.920 km) Abast amb pes màxim (màxim combustible) 3800 mn (7.040 km) 4.700 mn (8.704 km) 5.750 mn (10.650 km) Velocitat de creuer 540 nusos (1000 km/h) 525 nusos (972 km/h) Amplada del fuselatge 3,76 m Propulsors (4 x)Pratt & Whitney J57: 53,3 kN)Pratt & Whitney JT3D-1: 75,6 kNPratt & Whitney JT3D-3: 80 kN Pratt & Whitney JT3D-7: 84,4 kN) Fonts:"Boeing 707 Family." Boeing. Recuperat: 27 de desembre de 2009."Boeing 720." Boeing. Recuperat: 27 de desembre de 2009.

Referències

707 Categoria:Avions de la dècada del 1950 Categoria:Avions de Boeing Categoria:Avions per a ús civil