miniatura|USS_Eldridge_(DE-173) vers el 1944 LExperiment Filadèlfia (en anglès Philadelphia Experiment) és el nom amb què es coneix un suposat experiment secret dut a terme per la marina nord-americana a les drassanes navals de Filadèlfia, a l'estat de Pennsilvània, cap al 28 d'octubre del 1943. Segons el relat d'un únic presumpte testimoni, amb aquest experiment es va aconseguir que durant un període indeterminat el vaixell USS Eldridge fos invisible als ulls humans i, fins i tot, que fos teleportat.
Generalment, es considera que aquesta història és una impostura, ja que la marina dels Estats Units manté que mai no s'ha fet un experiment d'aquesta mena, a banda que els detalls de la narració no concorden amb les dades de la història del vaixell, ni tenen cap fonament en les lleis conegudes de la física. Tot i així, el relat de l'experiment s'ha repetit en cercles de partidaris de les teories de la conspiració. L'experiment també ha estat citat amb el nom de Projecte Arc de Sant Martí (Rainbow Project).
Versió principal Al llarg del temps han circulat diverses versions sobre el suposat experiment; a continuació es relata la versió més contada: A finals dels anys 30, el brillant enginyer elèctric Nikola Tesla, originari de Croàcia però resident als Estats Units des del 1884 i un dels més grans inventors del segle XX en les disciplines de l'electricitat i el magnetisme, va afirmar haver completat una teoria dinàmica de la gravetat que, bàsicament, explicava la gravetat com una barreja d'ones electromagnètiques, longitudinals i transversals. Aquests raonaments van calar profund en un grup de treball que experimentava amb els camps electromagnètics a la Universitat de Chicago, on s'estaven iniciant les investigacions sobre la possibilitat de la invisibilitat a través de l'ús de camps elèctrics i magnètics. Aquest projecte s'hauria traslladat el 1939 a l'Institut d'Estudis Avançats de la Universitat de Princeton.
En un moment de la investigació es va afirmar haver aconseguit la invisibilitat de petits objectes, de manera que es va presentar el projecte al govern dels Estats Units, moment en què els militars van intuir el potencial d'aquesta nova tecnologia i van decidir sufragar el curs de les investigacions per tal de direccionar-les en el sentit que els convenia: la seva aplicació a la indústria bèl·lica. Es va modificar un destructor d'escorta, l'USS Eldridge (DE-173), per transportar tones d'equipament electrònic, entre el qual s'hi van incloure dos generadors massius de 75 kW cadascun, muntats al lloc que hauria d'ocupar la torreta de canons de proa, i que distribuïen la seva potència a través de quatre bobines muntades a coberta. Tres transmissors RF de 2 megawatts cadascun, 3.000 tubs amplificadors 6L6 (empleats per canalitzar els camps de les bobines dels dos generadors) i circuits de sincronització i modulació. Tot plegat es volia utilitzar per generar camps electromagnètics massius que, correctament configurats, serien capaços de corbar les ones de llum i les electromagnètiques al voltant del vaixell, fent-los invisibles.
Les proves haurien començat l'estiu del 1943 i, fins a cert punt, van tenir èxit de forma inicial. Una prova feta el 22 de juliol del 1944 va tornar a l'USS Eldridge (DE-173) gairebé totalment invisible, amb alguns testimonis reportant una "boira verdosa" -però, alguns membres de la tripulació es van queixar posteriorment de nàusees-. En aquest moment, l'experiment va ser alterat a petició de la Marina, amb l'objectiu de fer el navili invisible únicament als radars.
Es va refer el calibrat de l'equip i l'experiment es va dur a terme el 28 d'octubre. Aquesta vegada, l'USS Eldridge no només es va tornar totalment invisible a la vista, sinó que va desaparèixer de l'àrea fent un llampec blau. Al mateix temps, a la base naval nord-americana de Norfolk (Virgínia), a 600 km de distància, un tripulant a les seves costes va declarar haver vist l'Eldridge durant 15 minuts, al final dels quals va desaparèixer, per tornar a aparèixer a Filadèlfia, a les seves coordenades originals; suposadament, un cas accidental de teleportació.
Segons el relat de Carlos Allende, els efectes fisiològics en la tripulació van ser profunds. Marejos molt violents, personal que va desaparèixer del tot, altres que simplement es van tornar bojos o patir esquizofrènia severa, tot i que el més terrorífic va ser la troballa de cinc membres de la tripulació fosos completament amb l'estructura de metall de la proa del vaixell i altres cinc van patir desmaterialitzacions d'alguna part del seu cos. Suposadament, els oficials navals, horroritzats, van cancel·lar l'experiment immediatament. Els supervivents van quedar afectats físicament o mentalment i mai van tornar a ser com abans, van decidir llar o van romandre en una mena d'amnèsia total.
Publicació del relat Els detalls d'aquest experiment van ser revelats indirectament.
Carlos Miguel Allende El 1955, K. Jessup, un astrònom amateur, abans investigador postuniversitari, publicà The Case for the UFO, un examen del fenomen OVNI (UFO en anglès) en el qual teoritzava sobre els mitjans de propulsió que podria fer servir un platet volador com els descrits en els descrits pels observadors d'OVNIs. Jessup va especular que l'antigravetat o l'electromagnetisme podrien ser responsables del comportament de vol observat en els OVNIs. Aquest autor lamentava, tant en el llibre, com en la gira promocional, que la investigació dels vols espacials es concentrés a l'àrea dels coets i que es posés poca atenció a altres mitjans teòrics de vol, que ell considerava rendirien més fruits al final.
El 13 de gener del 1956, Jessup va rebre una carta d'un home que s'identificava com Carlos Miguel Allende. En ella, informava a Jessup de lExperiment Filadèlfia, al·ludint a articles periodístics de l'època, amb fama de ser fonts dubtoses, com a demostració de l'experiment. Allende també deia haver estat testimoni de la desaparició i reaparició de l'Eldridge mentre treballava a un vaixell mercant que es trobava a prop, el SS Andrew Furuseth. Fins i tot, va esmentar els noms d'altres tripulants de l'Andrew Furuseth i deia saber de la destinació d'alguns membres de la tripulació de l'Eldridge després de l'experiment, incloent un que deia haver vist «desaparèixer» durant una baralla a un bar. Jessup va respondre Allende amb una postal, demanant més proves que confirmessin la història, com ara dates i detalls específics d'aquesta. La resposta va arribar diversos mesos més tard, però aquesta vegada l'home s'identificava com "Carl M. Allen". Allen va dir que no podia proveir els detalls demanats per Jessup, però insinuava que podrien ser obtinguts a través de la hipnosi. Jessup va decidir tallar la correspondència.
La ONR i les notes de Varo La primavera del 1957, l'Oficina d'Investigació Naval (Office of Naval Research, ONR), de Washington DC, va contactar amb Jessup demanant-li que estudiés el contingut d'un paquet que havien rebut. En arribar, Jessup es va quedar perplex trobant que algú havia enviat una còpia del seu llibre a l'ONR dins d'un sobre amb la llegenda "HAPPY EASTER" (bones Pasqües). A més a més, el llibre tenia nombroses anotacions als marges i l'oficina de l'ONR li va preguntar a Jessup si tenia idea de qui ho havia pogut fer.
Les llargues anotacions estaven escrites en tres colors diferents i semblaven detallar la correspondència entre tres individus, dels quals només un tenia nom: "JEMI". L'ONR va etiquetar als altres dos com el senyor A («Mr A») i el senyor B («Mr B»). A les notes es feia referència a «les altres persones», com si al nostre planeta estiguessin vivint dos tipus diferents de «persones» procedent d'altres planetes. En aquests escrits l'ús de les majúscules i la puntuació no seguia les normes convencionals i detallava llargament els mèrits de diverses suposicions que Jessup feia al llibre, amb referències indirectes a lExperiment Filadèlfia, d'una forma que suggeria coneixements previs o superiors (per exemple, «Mr B» comenta sobre una teoria de Jessup que «No sap, no pot saber. només endevina»).
Basat en l'estil de l'escriptura, el tema i comparant-ho amb les cartes que havia rebut prèviament, Jessup va identificar a «Mr A» amb Carlos Allende/Carl Allen. Altres han suggerit que totes les anotacions les va fer la mateixa persona, usant tres bolígrafs diferents.
L'ONR contactà després amb Jessup, dient-li que l'adreça de la carta d'Allende era una casa de camp abandonada. També van informar a Jessup que la corporació Varo, una firma d'investigació, estava preparant una impressió de The Case for the UFO amb les dues cartes i les notes. Pel que sembla, es van imprimir al voltant de 100 còpies, incloent-ne tres enviades a Jessup.
Jessup va tractar de treure profit del tema, però el següent llibre que va fer es va vendre malament i el seu editor va rebutjar publicar-li més escrits. El 1958 el va deixar la dona i,quan va viatjar a Nova York, els seus amics van descriure el seu estat emocional com a inestable. Després de tornar a Florida va estar implicat en un accident automobilístic sever i va trigar a recuperar-se, fet que va augmentar el seu desànim. Morris Jessup es va suïcidar el 1959, enverinat amb els gasos d'escapament del seu vehicle.
La misteriosa mort de Jessup La mort de Jessup ha estat tema de moltes especulacions. Alguns amics seus van dir que Jessup no era el tipus de persona que se suïcida. Altres van suggerir que va ser assassinat perquè es va negar a abandonar les investigacions sobre l'enigma dels OVNIS. També es va dir que alguna cosa van tenir a veure uns homes vestits de negre. Malgrat els dubtes expressats per alguns, altres amics van dir que Jessup estava deprimit a causa de problemes personals i que havia anunciat el seu suïcidi a un íntim amic seu.
Biografia de Carl Allen Carlos Allende va ser un enigma vivent. El veritable nom era Carl Meredith Allen, un home que havia canviat diverses vegades de nom i domicili. Va néixer a Springdale (Pennsilvània) al maig de 1925 i se li suposen almenys cinc pseudònims. Era el menor de tres fills, de pare irlandès i mare gitana. Es va allistar a la Marina dels Estats Units el 14 de juliol del 1942, i es va llicenciar el 21 de maig del 1943. El juliol de 1943 va entrar en la marina mercant, però va deixar aquesta ocupació l'octubre del 1952 i des de llavors va ser una mena de rodamón. Es diu que va visitar la corporació Varo per invitació del seu president i que va estar en contacte amb el doctor Edward O. Condon durant la investigació sobre OVNIs que va realitzar a la Universitat de Colorado. Allen va reconèixer ser l'autor de les cartes de Jessup i de les anotacions que hi havia en el llibre enviat a l'ONR. Se suposa que va negar que es tractés d'una simple broma. Va morir en un asil de Colorado el 5 de març del 1994.
Les cartes de Carl Allen La història de lExperiment Filadèlfia es basa, sobretot, en la informació continguda en dues cartes enviades el 1956 per Carlos Allen (Carl Allen) a Morris Jessup. En la traducció no s'han mantingut les faltes d'ortografia de l'original, però s'ha intentat preservar el sorprenent "to" d'Allen.
Primera carta Benvolgut doctor Jessup: La seva invocació al públic perquè es mogui en massa sobre els seus representants i hagi així suficient pressió col·locada en un correcte i suficient nombre de llocs on es pugui aprovar una llei perquè la Teoria del camp unificat del doctor Albert Einstein (1925-1927) sigui posada en pràctica no és gens necessària.