El Campionat d'Espanya de velocitat en circuit - Turisme (en castellà: Campeonato de España de velocidad en circuito - Turismo), regulat per la RFEDA, fou la màxima competició d'automobilisme de velocitat en circuit per a automòbils de turisme a l'estat espanyol.
Història Al campionat hi eren admesos inicialment tots els automòbils de turisme sense limitació de marca, per bé que en ser SEAT l'únic fàbricant estatal durant anys, fou aquesta la marca amb més presència a les curses. Durant les dues primeres temporades es van incloure entre les proves puntuables algunes pujades de muntanya, entre elles les de Montserrat, Montseny, El Farell i Puig Major. D'ençà de 1971, algunes proves d'altres països varen ser també incloses al calendari (24 Hores de Spa, Zandvoort, Paul Ricard, Silverstone, Estoril, Albi, Mantorp Park, Salzburgring, Paul Armagnac i altres). El 1974 s'instaurà el títol complementari de Campeonato de España de Conductores per al campió final.
De 1978 a 1981, el campionat es va restringir als automòbils de turisme de fabricació estatal, alhora que s'instaurava un nou títol de Turisme de sèrie. De 1984 a 1987, només hi hagué el títol anomenat Producció. De 1995 a 1997, la fórmula del campionat va esdevenir de Superturisme, passant a Kit-Car el 1999 abans de desaparèixer definitivament.
Palmarès AnyCampióCotxeCopa Constructors 1969 Jorge de Bagration BMW 2002 i Porsche 911 dEscuderia Nacional CS| - |- ! 1970 | Jordi Bäbler || BMW 2002 TI
! 1971 | Àlex Soler-Roig || Ford Capri RS 2600 de Ford Colònia
! 1972 | Àlex Soler-Roig || Ford Capri RS 2600 de Ford Colònia
! 1973 | Jorge de Bagration || Ford Capri RS 2600 d'''Escuderia Nacional CS
! 1974 | Paco Torredemer || Ford Capri RS 2600 dEscuderia Tibidabo| - |- ! 1975 | José Jaime Sanz de Madrid || Ford Escort RS 1600 de Castrol Team Zakspeed'' - 1976 Manuel Juncosa Chrysler 2 litres SEAT 1977 Juan Carlos Oñoro Chrysler 180 Chrysler 1978 Hans Bäbler Seat 124 Chrysler 1979 Salvador Cañellas Seat 124 SEAT 1980 Carlos Martínez-Peñacoba Ford Escort SEAT 1981 Santi Martin-Cantero Seat 131 SEAT 1982 Jorge de Bagration Lancia Stratos SEAT 1983 Emilio de Villota Ford Capri RS 3000 - 1984 Francisco Romeo Volkswagen Golf GTi Ford 1985 Francisco Romeo Volkswagen Golf GTi - 1986 Jaime Sornosa Renault 11 Turbo - 1987 Luis Miguel Arias Volkswagen Golf GTi - 1988 Luis Villamil Alfa Romeo 33 i 75 Ford España 1989 Luis López de la Cámara Ford Sierra Cosworth - 1990 José Ángel Sasiambarrena Ford Sierra Cosworth Citroën 1991 Lluís Pérez-Sala Alfa Romeo 75 America Citroën 1992 Juan Ignacio Villacieros BMW M3 BMW 1993 Lluís Pérez-Sala Nissan Skyline GT-R - 1994 Adrián Campos Alfa Romeo 155 TS - 1995 Luis Villamil Alfa Romeo 155 TS Alfa Romeo 1996 Jordi Gené Audi A4 Audi 1997 Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 155 TS Alfa Romeo 1998 Alfredo Mostajo Citroën ZX 16V i Kit-Car -
GT-Sport A començaments de la dècada del 1970 va existir també un Campionat d'Espanya de velocitat en circuit - GT-Sport, per al qual es feien servir principalment circuits europeus (aquest campionat no es va reprendre fins al 1999, amb el nom de Campionat d'Espanya de GT). Els guanyadors en varen ser: 1970: Jorge de Bagration 1971: Josep Maria Juncadella 1972: Josep Maria Juncadella 1973: Jorge de Bagration 1974: Jorge de Bagration
Referències
Enllaços externs Resultats del campionat al Web TouringCarRacing Resultats detallats del campionat al WebTouringCarRacing Spanish Touring Car Championship 1969 standings (i següents), al Web DriverDB
*