La fragata Xtandart (, que significa estendard en rus) és una rèplica moderna del Xtandart (1703), el primer vaixell de la flota del Bàltic de Rússia i vaixell insígnia del tsar Pere I el Gran.
El nom «Xtandart» també es va utilitzar per anomenar els iots reials dels tsars fins a la Revolució russa de 1917. El vaixell reial del tsar Nicolau II va ser l'últim d'aquesta sèrie.
Història miniatura|esquerra|El Xtandart amb el Gorch Fock davant de l'Acadèmia Naval de Mürwik (2010) El 1994, un petit grup d'aficionats a la navegació dirigit per Vladimir Martus va començar la construcció de la rèplica del vaixell històric Xtandart (1703). Martus va dissenyar una nova disposició del Xtandart, construint-lo amb quatre mampares i dividint-lo en cinc compartiments. El vaixell es va construir en una antiga drassana a la vora del riu Neva i es va completar en 5 anys, de 1994 fins a 1999. miniatura|El Xtandart Dunkerque (2013) Aquesta rèplica va ser construïda pel Centre d'Educació Marítima de Sant Petersburg com a part del «Projecte Xtandart». Aquest projecte consisteix a formar joves russos en la construcció naval de fusta i la navegació tradicional. Aquesta iniciativa va ser patrocinada pels governs rus i britànic, i també per contribucions financeres de donants estrangers. El vaixell és propietat del projecte Xtandart de Sant Petersburg, una organització sense ànim de lucre rus que ofereix creuers de formació.
El seu llançament va tenir lloc el 4 de setembre de 1999. El 2000 va participar en nombrosos esdeveniments navals fent els seus primers viatges als Països Baixos i Gran Bretanya. El vaixell va passar cinc mesos atracat a Sant-Maloù, durant l'hivern de 2001, esperant que el desglaç del seu port d'origen.
El Xtandart s'ha convertit en un vaixell escola internacional i, com a rèplica de vaixell, en un vaixell museu.
Història del vaixell original
El tsar Pere I el Gran (1672-1725) va voler desenvolupar la marina de vela. Per a això, va viatjar d'incògnit acompanyat d'una gran delegació a Anglaterra i als Països Baixos, per adquirir els mètodes de construcció naval. Es va fer passar per un empleat de l'ambaixada i va treballar durant quatre mesos com a fuster a les drassanes de Deptford a Anglaterra.
Després de la guerra entre Rússia i Suècia, entre 1700 i 1721, Rússia va obtenir accés a la mar del Nord. Pere el Gran va començar la construcció d'una flota seguint els models de les naus europees de l'època. El Xtandart va ser el primer vaixell d'aquesta nova flota russa, i el mateix tsar va participar en la construcció. La nau original tenia 28 canons. Es va crear un nou escut naval de Rússia per a l'ocasió.
El vaixell, comandat pel mateix tsar, va participar moltes batalles (especialment contra Suècia) i es va convertit en el símbol de la flota russa a partir de 1728.
Característiques La rèplica de la fragata té tres pals i un desplaçament de 220 tones. Té 25,88 metres de longitud en la línia central, 27,5 metres de llarg en coberta i 34,5 metres de llarg en total. El Xtandart té 7,0 metres d'amplada i un calat de 3,0 - 3,3 m. El vaixell està dissenyat per assolir velocitats entre 8-9 nusos amb vela i, amb els motors auxiliars, pot arribar fins als 13 nusos (25 km/h). La tripulació del vaixell original de 1703 era d'entre 120 i 150 mariners; la tripulació moderna es compon de 30 alumnes i 10 oficials.
El Xtandart modern té dues zones: l'àrea «històrica», sobre la coberta de bateria, on es poden veure la roda de timó, totes les talles decoratives, el mobiliari, tots els canons, passarel·les i escotilles que van ser acuradament reconstruïts. l'àrea «moderna» construïda amb els estàndards moderns i de conformitat amb la normativa de seguretat, que inclou dos motors Volvo Penta TAMD 122P i un generador.
Les fites del Xtandart miniatura|Xtandart interpretant el «vaixell del somni» al festival Veles escarlates, 2007 El 4 de setembre de 1999, el Xtandart va ser llançat des de la drassana de Petrovsky (Sant Petersburg, Rússia). El 25 de juny de 2000, el Xtandart va fer el viatge inagural. La fragata va repetir la ruta que va prendre Pere I durant la Gran Ambaixada. Des de 2005, el Xtandart ha interpretat la part del «vaixell del somni» al festival Veles escarlates (en rus, Алые паруса), una celebració que forma part del Festival de les nits blanques que se celebra anualment a Sant Petersburg, a partir d'una novel·la d'Aleksandr Grin. Durant disset anys (fins a finals de 2017), el Xtandart ha navegat aproximadament 150.000 milles nàutiques (280.000 km) en la mar Bàltica, Nord, Noruega i Barentzs, així com navegant a les illes Canàries. Ha visitat 150 ports en 17 països. Han estat a bord del Xtandart al voltant de 7000 alumnes per a la pràctica de l'aventura i la pràctica de la vela. El setembre de 2017, a Honfleur, es va realitzar a bord del vaixell el programa de la 25a edició del Festival del cinema rus a Honfleur.Honfleur : le cinéma russe se dévoile El Xtandart ha participat activament en regates marítimes internacionals, festivals i pel·lícules.
Problemes burocràtics A partir de 2007, tots els vaixells de vela a Rússia van tenir problemes de certificació. La Nova Autoritat Nacional del Mar i dels Rius (llavors Росморречнадзор / Rosmorrechnadzor), actualment Servei Federal de Supervisió del Transport (Госморречнадзор / Gosmorrechnadzor), es va negar a expedir certificats per a vaixells de vela. El Xtandart va ser un dels més destacats d'aquests vaixells, de manera que la disputa amb aquesta agència governamental va ser àmpliament publicitada. La direcció del Rosmorrechnadzor del nord-oest va cancel·lar les certificacions del Xtandart, però el Tribunal d'Arbitratge de Sant Petersburg va revertir la decisió a favor de la fragata, i la cancel·lació del certificat es va declarar il·legal.
Activitat del Xtandart entre 2000 i 2017 El 25 de juny de 2000, el Xtandart va abandonar el port de Sant Petersburg per a iniciar el seu primer viatge. Ruta de la temporada 2000: Sant Petersburg — Vysby — Zaandam — IJmuiden — Dunkerque — Roskoff — Brest (Festes marítimes de Brest) — Londres — Amsterdam — Bremerhaven — Sant-Maloù. Ruta de la temporada 2001: Sant-Maloù — Amsterdam — Kalmar — Sant Petersburg — Ålesund — Bergen — Esbjerg — Oudeschild — Bruges — Portsmouth. Ruta de la temporada 2002: Portsmouth — Harwich — Rotterdam — Den Helder — Hamburg — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2003 : Sant Petersburg — Jakobstad — Sassnitz — Wilhelmshaven — Turku — Víborg — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2004: Sant Petersburg — Copenhaguen — Stavern — Whitby — Hartlepool — Brest (Festes marítimes de Brest) — Rotterdam — Anvers — Aalborg — Rostock — Helsingør — Lübeck — Frederikshavn — Karlskrona — Víborg — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2005 : Sant Petersburg — Copenhaguen — Odense — Halmstad — Hèlsinki — Sant Petersburg — Baltisk— Lelystad — Rochester — Londres — Lowestoft — Hartlepool — Newcastle — Fredrikstad (regata marítima) — Bremerhaven — Helgoland — Wismar — Travemünde — Frederikshavn — Göteborg — Szczecin — Kotka — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2006 : Sant Petersburg — Rotterdam — Travemünde — Kaliningrad — Karlskrona — Rostock — Frederikshavn — Lübeck — Kalmar — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2007: Sant Petersburg — Hamburg — Sant Petersburg (regata portuària) — Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2008: Sant Petersburg. Ruta de la temporada 2009: Sant Petersburg — Noruega (Cap Nord); durant l'hivern de 2009-2010, el vaixell es va quedar a Oslo per a passar l'hivern. Ruta de la temporada 2010: Noruega — Polònia — Alemanya — Finlàndia — Bèlgica (regata portuària) — Dinamarca — Noruega — Alemanya — Països Baixos; el Xtandart va formar part en el Sail 2010 un festival de vaixells a Bremerhaven. També va formar part del Royal Greenwich Tall Ships Festival a Londres entre el 5 i 9 de setembre. Ruta de la temporada 2011: Lelystad — Hamburg — Hellevoetsluis — Fredericia — Rotterdam (per a la filmació de la pel·lícula Nova Zembla) — Gdańsk — Klaipėda (regata portuària) — Turku — Great Yarmouth — Zaandam — Dordrecht — Hamburg. Ruta de la temporada 2012: Hamburg — Tallinn — Bremerhaven — Risør — Flensburg — Hellevoetsluis. Ruta de la temporada 2013: Amsterdam — Hamburg — Rouen — Kiel — Hèlsinki — Riga — Szczecin — Honfleurr — Sant-Maloù — Bilbao — La Corunya — Lisboa — Portimão — Essaouira — Las Palmas. Ruta de la temporada 2014: Santa Cruz de Tenerife — Madeira — Cherbourg — Kampen — Hamburg — Szczecin — Helsingør — Hanko — Rostock — Gdynia — Londres — Lübeck. Ruta de la temporada 2015: Swanage — Hamburg — Riga — Klaipėda — Szczecin — Sandefjord — Aalesund — Kristiansand — Amsterdam (Sail Amsterdam 2015) — Lisboa — Màlaga — Canes — Roma — Gènova — Nàpols — Palerm. Ruta de la temporada 2016: Barcelona — Màlaga — Gibraltar — Cascais — Ferrol — Barcelona — Seta — Tarragona — Rochefort — Brest (Festes marítimes de Brest) — Swanage — Edinbough — Blyth — Göteborg — Plymouth — Sant-Maloù — Bordeus — Porto. Ruta de la temporada 2017: Vila do Conde — Cadis — Vigo — Gwened — Dublín — Belfast — Liverpool — Honfleur — Kotka — Turku — Klaipėda — Szczecin — Copenhaguen — La Rochelle — Nantes — Copenhaguen — Sant-Maloù — Barcelona.
Filmografia El Xtandart ha participat en quatre pel·lícules: 2007 — Слуга государев (El servent del sobirà)IMDB. Слуга государев 2011 — Записки экспедитора Тайной канцелярии (Les memòries de l'agent de servei secret)IMDB. Записки экспедитора Тайной канцелярии 2011 — Nova ZemblaIMDB. Nova Zembla 2015 — Michiel de RuyterIMDB. Michiel de Ruyter
Galeria d'imatges
Referències
Bibliografia
Enllaços extrens
Pàgina web oficial del Xtandart Xtandart en el Servei de seguiment del trànsit marítim (AIS)
Categoria:Fragates Categoria:Vaixells de vela Categoria:Vaixells museu