Brendon Hartley (Palmerston North, Nova Zelanda, 10 de novembre de 1989) és un pilot neozelandès. Actualment és pilot oficial de la Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1. També va pilotar per Porsche al programa de Prototips Le Mans de la marca, amb el qual va guanyar el Campionat Mundial de Resistència de 2015 i 2017. miniatura|Hartley a l'Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, l'any 2007.
Carrera Inicis Hartley va néixer en una família ben integrada en els esports de motor. El seu pare, Bryan, havia competit en moltes formes d'esports de motor, sobretot a la Fórmula Atlantic. A l'edat de sis anys, Hartley va començar la seva carrera professional en carreres de karts, seguint els passos del seu germà, Nelson. Sis anys després, el jove de Nova Zelanda va participar en el seu primer campionat estatal. Competint en contra de molts veterans, Hartley va acabar la temporada en el setè lloc. L'any 2003, als tretze anys va obtenir la seva primera fita important, ja que va guanyar la Formula Ford Festival, que li va donar lloc a aconseguir una unitat per al campionat de l'any següent la Fórmula Ford. En un cotxe del seu germà, utilitzat l'any anterior, va començar quatre carreres i en va guanyar dues d'elles.
Després d'una temporada a la Fórmula Toyota de Nova Zelanda, Hartley es va traslladar a Europa, competint a l' Eurocup Formula Renault 2.0 i la Fórmula Renault 2.0. El neozelandès va acabar 14º i 10º en el campionat de pilots de l'Eurocup i la Copa d'Europa del Nord, respectivament, tenint una posició de podi a Anderstorp en el segon. El seu segon any a la Fórmula Renault va disputar l' Eurocup, però va disputar també la CNE per al campionat italià. Aquest any va obtenir tres victòries a l' Eurocup i tres podis en el campionat italià, i va aconseguir el títol del campionat. L'any 2007, Hartley també va fer el seu debut en el Masters de Fórmula 3 de Zolder acabant quart. Això va resultar en un assaig amb l'A1 Team New Zealand i el títol de novençà de l'any.
L'any 2008, Hartley va competir a la Fórmula 3 Britànica de Carlin Motorsport, va guanyar cinc vegades i, finalment, va acabar el campionat en tercer lloc, a causa d'una major quantitat d'abandons en comparació de la dels seus companys d'equip, Jaime Alguersuari i Oliver Turvey. Així mateix, va competir en vuit carreres a la Fórmula 3 Euroseries de Carlin i RC Motorsport, i va aconseguir acabar dos cops en els punts, encara que no era elegible per a punts.
D'altra banda, Hartley va acabar cinquè en el Masters de Fórmula 3, i en un dia sensacional en el Gran Premi de Macau va acabar en tercer lloc, després d'estavellar-se en la carrera de qualificació. Va començar 20º en la graella i va registrar la volta ràpida en carrera.
Es va quedar amb Carlin per disputar les F3 Euroseries en 2009, acabat onzè a pesar de que va faltar a dues rondes, a causa dels compromisos de la Fórmula Renault 3.5. En aquesta sèrie, Hartley van competir per l'equip Tech 1 Racing, obtenint un segon lloc i un cinquè com a millors resultats, acabant quinzè en el campionat.
Hartley va signar novament amb Tech 1 per disputar la temporada 2010 de la Fórmula Renault 3.5. En les primeres onze carreres, va obtenir un segon lloc, dos quarts i cinc sisens. No obstant això, Red Bull va llevar el seu suport econòmic al pilot, quedant sense butaca. Va córrer una de les tres dates restants amb P1 Motorsport, culminant dècim en la taula general.
L'any 2011, Hartley va retornar a la Fórmula Renault 3.5 amb l'equip Gravity-Charouz. Va obtenir tres tercers llocs i sis top 5 en 17 carreres disputades, per la qual cosa va aconseguir la desena posició final.
Proves a la Fórmula 1 El febrer de 2008, amb 18 anys, Hartley va tenir la seva primera experiència de la Fórmula 1. Va ser convidat a realitzar un programa d'execució per a Red Bull Racing a Riad. Des d'aquí es realitza el primer Shake Down, 3 dies de prova amb els vehicles del 2008 de la Scuderia Toro Rosso, el STR3.
Al novembre de 2008, es va anunciar que substituiria a Mark Webber, que s'havia trencat una cama en un accident amb bicicleta, mitjançant la realització de les tasques de proves juntament amb el pilot de proves permanent Sébastien Buemi amb el Red Bull RB4 del 2008.
Per a la temporada 2009, Hartley va ser designat com a pilot oficial de reserva, tant per al Red Bull Racing com per Toro Rosso.
No obstant això, no va poder obtenir la seva superllicencia obligatòria fins a abril del 2009, va ser substituït en aquesta funció pel retirat pilot de F1 David Coulthard per a les primeres carreres a Melbourne i Sepang. Hartley va fer el seu debut com a pilot de proves i de reserva en el Gran Premi d'Espanya el 8 de maig. Ell és el primer pilot de Nova Zelanda en aconseguir l'estatus de pilot de Fórmula 1 des que Mike Thackwell abandonés la competició l'any 1984. Va ser substituït en el paper de pilot pel seu company de Red Bull Junior Jaime Alguersuari en la segona meitat de la temporada. No obstant això Hartley no tornar a la funció de pilot de reserva amb Red Bull i els Toro Rosso, després de la promoció de Jaime Alguersuari a un lloc de carrera, preferint centrar-se en la temporada de F3 i Renault World Series. David Coulthard es va fer càrrec de la funció de pilot reserva.
Per a la temporada 2010, Hartley va ser nomenat nou pilot de reserva oficial, tant per a Red Bull Racing com per la Scuderia Toro Rosso. Ell compartirà els drets de la reserva del conductor amb el seu equip de Fórmula Renault 3.5 Ricciardo. Els dos pilots comparteixen la responsabilitat en una carrera.
Brendon Hartley va ser expulsat del programa de joves pilots del Red Bull Junior Team, la qual cosa significa la seva sortida de l'equip Tech 1 amb el qual competia en les World Sèries by Renault i el punt final a les seves tasques com a pilot de proves i reserva de l'equipo Red Bull de Fórmula 1.
GP2 miniatura|Hartley a la GP2 del 2011, a Monza. L'11 de setembre de 2010, Brendon va debutar amb la Scuderia Coloni a Monza, substituint a Vladimir Arabadzhiev. A la temporada 2011 va disputar les 4 últimes curses substituint a Kevin Mirocha. Va aconseguir un 5º lloc com a millor resultat.
Resistència L'any 2012, Hartley va començar a competir en les carreres de resistència amb un Oreca 03 - Nissan de l'equip Murphy en tres dates del Campionat Mundial de Resistència; va finalitzar tercer a la classe a Spa-Francorchamps, novè a Silverstone i es va retirar a les 24 Hores de Le Mans. A més va participar de la cursa de Donington i la del Petit Le Mans, dates vàlides per la European Le Mans Series, resultant tercer en la primera d'elles.
A l'any següent, Hartley va participar en tota la temporada de la European Le Mans Series amb Murphy, on va guanyar al circuit de Paul Ricard i va ser segon a Hungaroring, resultant cinquè en la taula de pilots. A més va participar de les 24 Hores de Le Mans, finalitzant setè a la classe. D'altra banda, Hartley va ser pilot regular de la Rolex Sports Car Sèries amb un Riley-BMW de Starworks; amb una victòria a Road America, un tercer lloc i un quart, va acabar 12º en la classificació general.
Porsche (2014-2017) Porsche va contractar a Hartley per competir la temporada 2014 del Campionat Mundial de Resistència en un dels Porsche 919 Hybrid de classe LMP1. Amb Mark Webber i Timo Bernhard com a companys de seient, va aconseguir tres podis, finalitzant 16º en el campionat.
Romanent al costat de Webber i Bernhard a Porsche, Hartley va aconseguir quatre victòries i el segon lloc a les 24 Hores de Le Mans, resultant campió de pilots. 'any 2016, el trio va aconseguir quatre triomfs i dos tercers llocs, col·laborant al fet que Porsche obtingués el campionat de marques. No obstant això, per la falta de bons resultats en l'inici de la temporada, incloent les 24 Hores de Le Mans, van resultar dècims a la classificació general de pilots.
L'any 2017 va guanyar les 24 Hores al costat de Timo Bernhard i Earl Bamber.
Fórmula 1 Toro Rosso (2017-) La temporada 2017 va ser cridat per Red Bull Racing per reemplaçar a Pierre Gasly a la Scuderia Toro Rosso per al Gran Premi dels Estats Units. Per a la temporada 2018 és pilot titular de l'escuderia italiana al costat del pilot francès.
Resum de carrera TemporadaCategoriaEquipCursesVictòriesPodisPunts2002-03Fórmula First Nova Zelanda60??03358º2003-04Campionat de Nova Zelanda de Fórmula Ford1866392392º2005Toyota Racing SeriesGVI1531278073º2005-06Toyota Racing SeriesVictory Motorsport1210087118º2006Fórmula Renault 2.0 NECMotorsport Arena14001115110ºEurocopa de Fórmula Renault 2.01400002113º2006-07Toyota Racing SeriesMark Petch Motorsport100000NC2007Eurocopa de Fórmula Renault 2.0Epsilon Red Bull Team1446481341ºFórmula Renault 2.0 Italiana1411552363ºMasters de Fórmula 3ASL Mücke Motorsport10000N/A4ºGran Premi de MacauCarlin Motorsport10000N/A12º2008Campionat de Fórmula 3 BritànicaCarlin Motorsport22554112083ºFórmula 3 Euroseries600000NC†RC Motorsport20000Masters de Fórmula 3Carlin Motorsport10000N/A5ºGran Premi de Macau10011N/A3ºFórmula 1Scuderia Toro RossoPilot de proves2009Fórmula 3 EuroseriesCarlin Motorsport1610011511ºGran Premi de Macau10000N/ANCFórmula Renault 3.5Tech 1 Racing1301312615ºFórmula 1Scuderia Toro RossoPilot de proves i reservaRed Bull Racing2010Fórmula Renault 3.5Tech 1 Racing1100215010ºP1 Motorsport20000GP2 SèriesScuderia Coloni40000127ºFórmula 1Scuderia Toro RossoPilot de proves i reservaRed Bull Racing2011Fórmula Renault 3.5Gravity–Charouz Racing160023957ºGP2 SèriesOcean Racing Technology40000419º2012GP2 SèriesOcean Racing Technology40000125ºEuropean Le Mans SeriesMurphy Prototypes200111510º24 Hores de Le Mans – LMP210000N/ADNFFórmula 1Mercedes AMG Petronas F1 TeamPilot de proves2013Rolex Sports Car SèriesStarworks Motorsport11112225212ºEuropean Le Mans SeriesMurphy Prototypes51142645º24 Hores de Le Mans – LMP210000N/A6ºFórmula 1Mercedes AMG Petronas F1 TeamPilot de proves2014Campionat Mundial de Resistència de la FIAPorsche Team8010364.59º24 Hores de Le Mans10000N/ANCUnited SportsCar ChampionshipStarworks Motorsport100001555º2015Campionat Mundial de Resistència de la FIAPorsche Team845261661º24 Hores de Le Mans10000N/A2ºUnited SportsCar ChampionshipStarworks Motorsport100002330º2016Campionat Mundial de Resistència de la FIAPorsche Team94236134.54º24 Hores de Le Mans10000N/A13ºWeatherTech SportsCar ChampionshipFord Xip Ganassi Racing100002727º2017Campionat Mundial de Resistència de la FIAPorsche LMP Team942282081º24 Hores de Le Mans11001N/A1ºWeatherTech SportsCar ChampionshipTequila Patrón ESM310018019ºFórmula 1Scuderia Toro Rosso40000023º2018Fórmula 1Red Bull Toro Rosso Honda210000419º
Resultats Fórmula 3 Euro Series (Clau) (negreta indica pole position) (cursiva indica volta ràpida) AnyEquipXassísMotor1234567891011121314151617181920Pos.Punts2008R.C. Motorsport (Volkswagen)Dallara F308/077VolkswagenHOC1HOC2MUG1MUG2 PAU1 PAU2 NOR1 NOR2 ZAN1 ZAN2 NÜR1Ret NÜR214 BRH1 BRH2NC†0†Carlin MotorsportDallara F308/055Mercedes CAT114 CAT26 BUG18 BUG222 HOC1Ret HOC2142009Carlin MotorsportDallara F308/074Volkswagen HOC119 HOC2Ret LAU14 LAU24 NOR1Ret NOR211 ZAN110 ZAN28 OSC121 OSC221 NÜR122 NÜR217 BRH18 BRH21 CAT1 CAT2 DIJ1Ret DIJ211 HOC1 HOC211°15 † Com Hartley era pilot convidat, ell era inelegible per als punts.
Fórmula Renault 3.5 (Clau) (negreta indica pole position) (cursiva indica volta ràpida) AnyEquip1234567891011121314151617Pos.Punts2009Tech 1 Racing CATSPR 12 CATFEA9 SPASPR11 SPAFEA10 MONFEA17 HUNSPR17 HUNFEA12 SILSPR5 SILFEA13 BUGSPR BUGFEA ALGSPR ALGFEA NÜRSPR13 NÜRFEA2 ALCSPR15 ALCFEA1615°262010Tech 1 Racing ALC16 ALC26 SPA1Ret SPA26 MON14 BRN12 BRN26 MAG1Ret MAG2Ret HUN14 HUN29HOC1HOC210°50P1 Motorsport SIL1Ret SIL215CAT1CAT22011Gravity–Charouz Racing ALC121 ALC2Ret SPA14 SPA28 MNZ15 MNZ2Ret MON13 NÜR115 NÜR27 HUN18 HUN25 SIL121 SIL27 LEC13 LEC220 CAT1DNS CAT237°95
GP2 Sèries (Clau) (negreta indica pole position) (cursiva indica volta ràpida)