miniatura|Corba d'aprenentatge de les bateries de ions de liti: el preu de les bateries es va reduir en un 97% en tres dècades. Una bateria de tracció és una bateria elèctrica que impulsa el moviment d'un vehicle elèctric o híbrid elèctric. Es distingeix de la bateria d'arrencada que permet alimentar el motor d'arrencada i l'equipament elèctric del vehicle.
Les bateries de tracció més utilitzades actualment són les de ions de liti i per a la unió dels seus components sol utilitzar-se la soldadura per raig làser.
Es tracta d'una tecnologia que es pot utilitzar en combinació amb l'electricitat renovable per optimitzar la xarxa elèctrica (V2G). Una bateria dun vehicle pot rebre electricitat de la xarxa o pot aportar electricitat a la xarxa. Tant la recepció com l'aportació poden ser gestionats per un programari que optimitza aquest procés, depenent de tot un seguit de paràmetres, entre els quals destaca sobretot l'horari d'ús del vehicle i la distància que cal recórrer. És un handicap que molts automobilistes estaran disposats a suportar si això els suposa beneficis monetaris, ja que es podrà adquirir energia quan és més barata (a la nit) i es podrà vendre quan és més cara (durant el dia).
Fàbriques A principis de 2022, la major fàbrica europea de bateries de tracció es trobava a Polònia i pertanyia a LG. Aquest mateix any, Volkswagen va anunciar la construcció de la seva primera planta de bateries fora d'Alemanya a Sagunt, sempre que se li subsidiés uns €750 milions.
Capacitat Cotxes elèctrics
Hyundai Ioniq : 38,3 kWh Hyundai Kona : 64 kWh BMW i3: 22 - 33 kWh Tesla Model S: 60 - 90 kWh BYD e6 : 60 - 82 kWh Nissan Leaf: 24 - 30 kWh Renault Fluence ZE: 22 kWh Renault Twizy: 6 kWh Renault Zoe: 22 kWh Volkswagen e-Golf : 24 - 36 kWh Volkswagen XL1 : 5.5 kWh
Híbrids endollables
Audi Q7 e-tron: 17 kWh BMW i8 : 7 kWh BMW 330e iPerformance: 7.6 kWh Chevrolet Volt : 16 - 18 kWh Ford Fusion II / Ford C-Max II Energi: 7.6 kWh Fisker Karma : 20 kWh Porsche 918 Spyder : 6.8 kWh Toyota Prius III Plug-in: 4.4 kWh Volkswagen Golf GTE: 8.8 kWh
Híbrids no endollables
Chevrolet Malibu : 1.5 kWh Ford Fusion II / Ford C-Max II: 1.4 kWh Toyota Prius II: 1.3 kWh Toyota Prius III: 1.3 kWh
Referències
Categoria:Mobilitat sostenible Categoria:Vehicles elèctrics Categoria:Tecnologia de l'automòbil