El Mazda Chantez (マツダ・シャンテ, Matsuda Shante) fou un model d'automòbil lleuger o kei car produït pel fabricant d'automòbils japonés Mazda entre els anys 1972 i 1976. Era un hatchback de dues portes i quatre places que substituïa el Mazda Carol i competia amb els Daihatsu Fellow Max, Honda Life, Mitsubishi Minica, Subaru Rex i Suzuki Fronte. El nom del model, "Chantez", és la forma en segona persona plural del present indicatiu del verb Chanter en francés, que en català vol dir "Canteu". miniatura|esquerra|Darrera del Chantez GL (1974) miniatura|esquerra|Projecte de Motor rotatiu 3A miniatura|esquerra|Graella del Chantez GL (1972) miniatura|Logo del Mazda Chantez (1974) El Mazda Chantez (nom en codi KMAA) tenia una batalla de 2.200 mil·límetres (mm), més llarga que la de la majoria dels seus competidors i equipava el potent motor de dos temps AA que ja incorporava el Mazda Porter. Amb 35 cavalls de potència (cv), la velocitat màxima era de 115 quilòmetres per hora (km/h) i el temps d'acceleració en 400 metres era de 20,6 segons. En proves més recents (principis de la dècada del 2000), un Chantez GFII de 1972 tardava 35,8 segons de 0 a 100 km/h. El motor estava instal·lat longitudinalment al davant del vehicle propulsant les rodes del darrere i la roda de recanvi es trobava situada prop del motor, a la part dreta.Specifications on Mazda Chantez
Inicialment, estava previst que el Chantez equipara un motor rotatiu Wankel d'un sol rotor, un derivat de del Mazda Familia Rotary, provant-se els prototips cap el 1970. La situació econòmica de Mazda i les pressions dels altres fabricant d'automòbils lleugers, que consideraven aquest tipus de motors un perillós avantatge, va fer que finalment Mazda no comercialitzara el model amb el motor rotatiu. Com a resultat de no haver pogut desenvolupar el model originalment ideat, Mazda va perdre l'interés en els kei car i el model no va tindre successor quan deixà de produir-se l'any 1976 quan canviaren les lleis sobre kei car. Mazda deixà de produir automòbils lleugers de passatgers fins a l'any 1989 amb la reintroducció de l'Autozam Carol, un OEM del Suzuki Alto, no produint cap motor propi per a aquest tipus des d'aleshores.
Els graus d'equipament anaven des del més bàsic L (menys cromats, para-xocs i pilars B del color de la carrosseria) passant pels LX, GL, GF i GLII fins a arribar al top de gama GFII, que equipava interior esportiu, llantes amb radis i pintura bicolor. El juliol de 1972 els preus oscil·laven entre els 340.000 i els 465.000 iens.デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第38号16ページ
A finals del 1974, anticipant-se al canvi de llei amb el canvi d'any, el para-xocs davanter i l'espai per a matricules fou modificat per tal d'acollir les noves i més grans plaques de matrícula.
Referències
Chantez Categoria:Kei car