fou un pilot de motociclisme italià que va guanyar dos Campionats del Món consecutius (un de 125cc i un de 250cc) entre i . Provini va guanyar també quatre vegades el TT de l'illa de Man i 13 campionats d'Itàlia de motociclisme.
Fill del propietari d'un garatge, Provini va créixer envoltat de motors i maquinària. Va començar a anar amb motos a deu anys i va debutar en competició el 1949 malgrat no tenir l'edat mínima reglamentària, per la qual cosa va fer servir el nom del seu oncle per a obtenir la llicència de pilot. El 1954 va guanyar el Motogiro d'Italia. Va passar a competir en Grans Premis a mitjan temporada de i va guanyar el a finals d'aquell any. El 1957 va guanyar el Campionat del Món de 125cc amb una i el 1958, el de 250cc amb una MV Agusta.
Quan MV Agusta va deixar de participar en les cilindrades inferiors, Provini va fitxar per l'equip de fàbrica de Moto Morini. El va lliurar una renyida batalla durant tota la temporada amb Jim Redman (pilot d'Honda) pel títol mundial de 250cc. Cadascun dels dos va guanyar quatre curses i el títol no es va decidir fins a la darrera, al , en què Redman acabà guanyant el campionat davant de Provini per només dos punts. El , Provini va patir un greu accident al TT de l'illa de Man en què es va fracturar l'esquena, de manera que es va haver de retirar de les curses. Provini va redirigir les seves energies i va co-fundar prop de Bolonya l'empresa Protar, especialitzada en la fabricació de models a escala de motocicletes de curses.
Resultats al Mundial de motociclisme
Any Categoria Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punts Posició Victòries 125cc - - -
|style="background:#DFDFDF;"| 2 |style="background:#FFFFBF;"| 1
| 14 ! 4t | 1 |- ! ! 125cc !
|style="background:#DFFFDF;"| 4 |style="background:#EFCFFF;"| NC
| 3 ! 9è | 0 |- ! ! 125cc !
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFDFDF;"| 2
| 10 ! 4t | 0 |- ! rowspan=2| ! 125cc ! |style="background:#DFDFDF;"| 2 |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#DFDFDF;"| 2
| 30 |style="background:#ffffbf;"| 1r | 3 |- ! 250cc !
|style="background:#EFCFFF;"| NC |style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFBF;"| 1
| 16 |style="background:#dfdfdf;"| 2n | 2 |- ! rowspan=2| ! 125cc ! MV Agusta |style="background:#EFCFFF;"| NC |style="background:#FFDF9F;"| 3 |style="background:#FFDF9F;"| 3 |style="background:#DFDFDF;"| 2 |style="background:#DFFFDF;"| 4
| 17 ! 4t | 0 |- ! 250cc ! MV Agusta |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFBF;"| 1
| 32 |style="background:#ffffbf;"| 1r | 4 |- ! rowspan=2| ! 125cc ! MV Agusta |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFDFDF;"| 2 |style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#DFFFDF;"| 5
| 28 |style="background:#dfdfdf;"| 2n | 2 |- ! 250cc ! MV Agusta |style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFBF;"| 1
| 16 |style="background:#dfdfdf;"| 2n | 2 |- ! ! 250cc ! Moto Morini |style="background:#FFDF9F;"| 3
| 4 ! 9è | 0 |- ! ! 250cc ! Moto Morini
|style="background:#FFDF9F;"| 3 |style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFFFDF;"| 4
| 10 ! 6è | 0 |- ! ! 250cc ! Moto Morini
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFDFDF;"| 2
| 10 ! 5è | 0 |- ! ! 250cc ! Moto Morini |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFDF9F;"| 3 |style="background:#FFDF9F;"| 3 |style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#FFFFBF;"| 1 |style="background:#DFFFDF;"| 4
| 42 |style="background:#dfdfdf;"| 2n | 4 |- ! rowspan=2| ! 50cc ! Kreidler
|style="background:#DFFFDF;"| 6 |style="background:#CFCFFF;"| 8
| 1 ! 13è | 0 |- ! 250cc ! Benelli
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#EFCFFF;"| NC |style="background:#DFFFDF;"| 4 |style="background:#DFFFDF;"| 5 |style="background:#DFFFDF;"| 5
| 15 ! 5è | 1 |- ! rowspan=2| ! 250cc ! Benelli
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#FFFFBF;"| ''1 - 11 7è 1 350cc Benelli - NC - - - - - 3 - 4 13è 0 350cc Benelli 2 - - - - - - - - - 6 11è 0
Referències
Enllaços externs
Article sobre Provini a la revista Motociclismo
Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat italians Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat de 125cc Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat de 250cc Categoria:Guanyadors italians de Grans Premis de velocitat Categoria:Campions d'Itàlia de motociclisme de velocitat Categoria:Guanyadors del Tourist Trophy Categoria:Pilots de motociclisme de l'Emília-Romanya Categoria:Persones de la província de Piacenza Categoria:Morts a Bolonya Categoria:Morts el 2005 Categoria:Nascuts el 1933