Suter Racing Technology AG és una empresa suïssa amb seu a Turbenthal, al districte de Winterthur, que fabrica peces per a motocicletes. Fundada l'any 2002 pel pilot de motociclisme Eskil Suter i el seu germà Simon, l'empresa forma part del Grup SUTEC, les altres filials del qual fabriquen motors d'avions, sistemes de motors híbrids i energies renovables.

Des del , Suter participa al mundial de motociclisme com a constructor a la categoria Moto2 i des del , també a les de Moto3 i MotoGP.

Història Mundial de motociclisme El primer projecte destacable de Suter per a competir al mundial es remunta al , quan Eskil Suter, com a enginyer responsable de l'equip MuZ, va actualitzar i desenvolupar el xassís de l'ELF 500 ROC, la qual va tornar a presentar amb el nom de MuZ Weber 500. El mateix Suter va córrer en vuit Grans Premis durant aquella temporada com a substitut del pilot habitual, Doriano Romboni, que es va lesionar després de les dues primeres curses.

Posteriorment, Suter es va encarregar del disseny i desenvolupament d'un motor de tres cilindres en línia de 990 cc per a la Petronas FP1, una moto que va participar al Campionat del Món de Superbike del 2003 al 2006.

Del al , Suter va col·laborar amb en el desenvolupament de la ZX-RR de MotoGP, en particular pel que fa al sistema d'injecció electrònica drive-by-wire. El va produir algunes peces del bastidor, basculant inclòs, per a la Fantic R250 que va competir a la categoria de 250cc del mundial de motociclisme.

Entre el i el , Suter va participar en el projecte del xassís de la Ilmor X3, una moto de 800 cc que havia de competir regularment a la categoria de MotoGP però que només va participar en poques curses per problemes econòmics.

miniatura|Marc Márquez amb la Suter MMX de Moto2 a Brno el 2011 El 2010, amb la introducció de la classe Moto2, Suter es va presentar com a fabricant subministrant la seva pròpia moto, la Suter MMX, a diversos equips, cosa que la va fer la moto amb més presència numèrica als circuits; aquell any mateix, l'empresa va guanyar el Campionat del món de constructors amb quatre victòries. Una situació semblant es va donar el , amb la victòria al campionat del món de constructors, aquesta vegada amb 11 victòries, malgrat que, com l'any anterior, el pilot campió del món no pilotava una Suter. A més de participar al campionat del món, la mateixa moto fou present al CEV, sempre a la categoria de Moto2; El , Suter va aconseguir-hi la victòria entre els constructors.

El 2012, a més de Moto2, Suter va ampliar el seu subministrament a les altres dues classes del mundial, a Moto3 amb la MMX3, amb motor Honda, i a MotoGP amb la MMX1, una moto equipada amb motor BMW que va fer competir l'equip Forward Racing segons la nova normativa CRT (Claiming Rule Teams).

Campionat FIM CEV Moto2 A partir de la temporada del , la classe de Moto2 del CEV va obtenir el rang de campionat d'Europa. Suter va ser-hi present amb els seus prototips fins al , any en què va aconseguir una victòria al amb Augusto Fernández. El 2020, Kevin Orgis fou l'únic a competir-hi amb una MMXI i anotà només sis punts.

Referències

Enllaços externs

Categoria:Fabricants de motocicletes de velocitat Categoria:Empreses de Suïssa Categoria:Cantó de Zúric Categoria:Moto2