Ferry's (o Ferrys) és el nom comercial de l'empresa tèxtil fundada a Canals (la Costera, el País Valencià) l'any 1928.
Trajectòria Als inicis del la família Ferri, originària d'Aielo de Malferit (la Vall d'Albaida) s'instal·la a Canals (la Costera) per tal de consolidar el seu negoci de farines amb un modest molí fariner que es complementava amb un fàbrica de cotó. L'any 1930 guanyen el premi especial de loteria de Nadal (la grossa) que els permet adquirir una empresa tèxtil en la qual ja participaven. A partir dels anys 50 els germans Vicent i Salvador, fills de l'iniciador de la saga Ferri, amplien el negoci integrant la producció de filatures i acabats tèxtils.
Quan l'empresa començava a créixer tots dos germans van morir de forma sobtada. Primer fou Salvador l'any 1954, d'un infart, i després Vicent el 1963 d'accident de trànsit. Aleshores la direcció de l'empresa recau en diverses persones de la família o propers a la mateixa.
L'empresa Ferri's va ser un referent en la indústria de gèneres de punt, arribant a ocupar 1.800 treballadors. A principis de la dècada de 1990, es va posicionar en el novè lloc dins de les empreses espanyoles del sector i es va destacar com l'única amb un procés de producció vertical complet. La fàbrica, situada a Canals, s'especialitzava en la fabricació de calceteria i peces interiors tant masculines com femenines. En 1989, l'empresa va vendre més d'un milió de dotzenes de mitjons i prop de tres milions de dotzenes de productes de confecció de punt, aconseguint una facturació pròxima als 50 milions d'euros (8.300 milions de pessetes). Al llarg de la seva trajectòria, Ferri's va exercir un paper crucial en el desenvolupament econòmic de Canals i la comarca.
Patrocini esportiu En 1958 l'empresa Ferri's va crear un equip ciclista que va marcar una fita en el ciclisme professional espanyol, participant en importants competicions internacionals com el Giro d'Itàlia, el Tour de França i la Volta a Espanya. Aquest equip no sols va ser un referent esportiu per País Valencià, sinó també un innovador exemple de màrqueting esportiu en una època en la qual el ciclisme era un dels esports més seguits a Espanya.
En 1968 l'equip va desaparèixer a causa d'un canvi en la direcció de l'empresa, que va decidir abandonar el patrocini esportiu i centrar-se en estratègies publicitàries televisives. Malgrat això, Ferri's va continuar patrocinant premis en algunes competicions ciclistes. A més a més va patrocinar al pilot de motociclisme canalí Ricardo Tormo o al Club Bàsquet Llíria que durant els anys 90 el seu equip va ser conegut com "Ferris Llíria".
Crisi i tancament Tot i que als anys 90 era una empresa molt ben reputada, les dificultats de Ferry's començaren a desencadenar una crisi que acabaria en el seu tancament ja en la primera dècada dels 2000. La no adaptació a les noves tendències de disseny i moda, la competència dels productors asiàtics i la manca d'inversions i modernització de les instal·lacions abocaren a la firma a la crisi i tancament.
L'any 1995 l'empresa francesa Devanlay compra part del capital de la firma valenciana. Devalay posseeix el dret exclusiu de crear, fabricar i vendre les peces de vestir i productes de marroquineria de Lacoste a tot el món. Aquest nou actor en el consell executiu va desestabilitzar Ferry's amb conflites constants amb els propietaris originaris. Tot plegat va desencadenar que la firma entrara en suspensió de pagaments.
La Generalitat Valenciana es va comprometre amb el manteniment de l'empresa i durant la següent dècada va va rebre un total de 12,8 milions d'euros en ajudes directes de la Generalitat a través de l'Institut Valencià de Finances (IVF) i més de 14 milions en crèdits per part de les caixes valencianes, a més d'ajornaments de deute per part de la Seguretat Social i Hisenda. No obstant això, aquestes mesures no van aconseguir solucionar els problemes de la companyia.
En 2005 Ferri's va entrar en un procés concursal a causa dels deutes acumulats, que van aconseguir els 45 milions d'euros. Aquest mateix any, l'empresa va anunciar pèrdues netes de 4,8 milions d'euros. El 2006 Devanlay aconsegueix el control total de l'empresa després de la compra del darrer lot que la família Ferri conservava de la mà de la filla major del fundador Beatriz Ferri. La nova direcció va implementar un pla de viabilitat que incloïa la modernització de la maquinària, la reducció de la plantilla a la meitat, uns 510 treballadors i treballadores, i l'externalització de la producció a altres països com Tunísia i Turquia. No obstant això, aquests esforços no van ser suficients per a revertir la situació financera de la companyia.
Un any més tard, el 2007, tancava definitivament amb importants problemes per al pagament dels salaris dels 300 treballadors que encara mantenia, així com els deutes amb la Seguretat Social, Hisenda, l'IVF el Fons de Garantia Salarial (FOGASA) o entitats financeres com Bancaixa o la CAM.
Renaixement de la marca En 2008, la marca Ferri’s va ser adquirida en subhasta per Virtudes Arnau i Modest Martín, antics empleats de l'extinta Ferry's que van rellançar la marca en 2009, enfocant-se a consolidar la seva distribució a Espanya. Encara que van enfrontar dificultats a causa de la crisi i la pèrdua d'antics clients, l'empresa ha crescut lentament i va expandir la seva presència en el mercat, amb exportacions limitades a Suïssa i Camerun. En 2011 l'empresa va aconseguir una facturació de sis milions d'euros.
Impacte a Canals La venda de Ferri's va representar un dur cop per a la localitat de Canals i la comarca de la Costera, que depenien en gran manera de l'empresa per al seu desenvolupament econòmic. Amb fàbriques a Canals i Benifaió (Ribera Alta), Ferri's havia estat una empresa capdavantera en la indústria de gèneres de punt, ocupava directament o indirecta a un total de 12.000 persones pel que el seu tancament va tindre un gran impacte.
Referències
Categoria:Empreses tèxtils del País Valencià Categoria:Canals (municipi) Categoria:Organitzacions de la Costera