Městská autobusová doprava v České Lípě je provozována přibližně od 60. let 20. století; od roku 2004 do roku 2008 proběhly dvě optimalizace provozu. Do roku 1993 MHD provozoval ČSAD BUS Ústí nad Labem a. s. (jako nástupce ČSAD KNV Ústí nad Labem n. p.), v letech 1993–2008 společnost VETT, od roku 2008 MHD provozovala ČSAD Semily a. s. Spor města se společností VETT a. s. v roce 2007 vedl k řadě soudních sporů a trestních oznámení. Ve výběrovém řízení na provozování MHD od roku 2011 zvítězila společnost ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. Vzhledem k tomu, že od prosince 2010 se právním nástupcem jak dosavadního, tak nového dopravce stala společnost BusLine a. s., ke změně dopravce fakticky nedošlo.

Dopravci a spory Dřívější dopravci V minulosti provozoval MHD v České Lípě krajský podnik ČSAD KNV Ústí nad Labem n. p.

Od roku 1993 přešla MHD do režimu tržní ekonomiky a majitelem veškerého podílu provozu se stal František Homolka ze Zákup, (IČ 19033443, od 8. června 1995 firma doplněna na František Homolka – VETT), později provozování přešlo na společnost VETT a. s. (IČ 25404717), založenou v červenci 1999, jejímž jediným akcionářem byl František Homolka. Původní smlouva platila do 30. června 2003.Efekty posílení MHD, i-noviny.cz, regionální zpravodajský server, 27. 11. 2001 Od 1. července 2003 s ní město uzavřelo smlouvu na dalších 10 let.

Spor města s firmou VETT a. s. Kolem roku 2006 začaly být medializovány spory s městem Česká Lípa. František Homolka v otevřeném dopise z března 2008 dává počátek těchto do problémů do souvislosti s tím, že v roce 2006 údajně odmítl výzvu jakéhosi zastupitele k „jisté formě mimosmluvního plnění“. Od té doby se údajně začalo stupňovat nátlakové jednání ze strany vedení města.Vett: město jedná protiprávně, Českolipský deník, 27. 2. 2008Otevřený dopis zastupitelům města Česká Lípa od Františka Homolky , i-noviny.cz, regionální zpravodajský server. 26. 2. 2008

Ze studie optimalizace MHD, kterou v prvním čtvrtletí roku 2007 zpracovala OREDO s. r. o., vyplynulo, že vykazovaná prokazatelná ztráta dopravce výrazně převyšuje částky, za které by MAD provozovali jiní dopravci. Dopravce byl vyzván k uzavření dodatku ke smlouvě, který by ceny srovnal rámce obvyklého u jiných dopravců, a aby znovu předložil vyúčtování za dřívější období.Druhá část dopisu Ladislava Záruby i-novinám a jejich čtenářům , i-noviny.cz, Ladislav Záruba, zastupitel v České Lípě, 3. 9. 2007 Město spor vysvětlovalo tím, že VETT a. s. požaduje za dopravu až dvojnásobně vyšší ceny, než jsou obvyklé v jiných městech a než by požadovali jiní dopravci, a tvrdilo, že analýza odhalila neefektivní využití vozového parku, nadměrné stavy zaměstnanců, nedůvodně vysoké náklady na pohonné hmoty a nestandardní účetní praktiky dopravce. V březnu 2007 podalo město žalobu, kterou se domáhá vrácení částky 51 142 789 Kč, která je tvořena rozdílem mezi finančními prostředky (zálohami, tržbami a investičními dotacemi) přijatými dopravcem v letech 2003 až 2005 a částkou, která podle města dopravci za dané období náleží. Později město Česká Lípa podalo v rámci konfliktu žalobu ohledně platnosti či neplatnosti Smlouvy o závazku veřejné služby k zajištění dopravní obslužnosti města Česká Lípa ze dne 1. 3. 2002 (uzavřené na dobu 10 roků od 1. července 2003) a údajného bezdůvodného obohacení společnosti VETT a. s.Eva Vlastníková: Soud město versus Vett nezačal, Českolipský deník, 4. 3. 2008Česká Lípa se soudí s provozovatelem MHD o 51 milionů , i-noviny.cz, ČTK, 7. 6. 2007

Na zastaralé a nevyhovující linkové vedení a ještě horší konstrukci jízdního řádu (jehož zadavatelem je město Česká Lípa), které vedou k neekonomickému využití vozového parku a celého provozu MHD a tím k vysokému podílu stálých nákladů, které se tzv. rozpouští do malého počtu ujetých kilometrů, však upozorňovala VETT a. s. již předtím, město však z nejasných důvodů nerespektovalo své vlastní usnesení zastupitelstva č. 346/2004, jímž schválilo plán optimalizace, a v roce 2006 navíc sabotovalo pokus dopravce jeden z kroků optimalizace realizovat.Eva Vlastníková: Optimalizaci šetři kontrolní výbor, [Českolipský deník, 8. 2. 2006

Spor o dodatek ke smlouvě na rok 2007 se vystupňoval tak, že v červenci 2007 se město rozhodlo, že po zbytek roku objedná dopravu u jiného, výrazně levnějšího dopravce.Českolipská radnice hledá jinou firmu pro městskou dopravu, i-noviny.cz, 18. 7. 2007 V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody o ceně za dopravní výkony zajišťovala náhradní dopravu na objednávku města bez výběrového řízení, formálně jako příležitostnou osobní dopravu (což je z hlediska legálnosti sporné), firma ČSAD Semily a. s. za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Pro cestující byla doprava bezplatná.MHD bude od neděle zajišťována náhradním dopravcem,i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 24. 8. 2007Městskou dopravu v České Lípě převezme ČSAD Semily. (BUSportál podle ČT 24, 24. 8. 2007)Zpráva ČTK ke změně provozovatele MHD v České Lípě , i-noviny.cz, ČTK, 24. 8. 2007Eva Vlastníková: V Lípě jezdí autobusy bez licence, Českolipský deník, 12. 9. 2007

Dodatek smlouvy s firmou VETT a. s. František Homolka se pokusil prodat akcie společnosti VETT a. s. Přitom se společnosti DC SPED s. r. o. údajně podařilo neférovým jednáním dostat do čela představenstva Alenu Cajthamlovou, matku majitele DC SPED s. r. o., do funkce předsedy představenstva VETT a. s., aniž by DC SPED spol. s r. o. za akcie cokoliv zaplatila.

Poté město se společností VETT a. s. uzavřelo dodatek smlouvy, podle něhož byl normální provoz obnoven od 1. října 2007 a byla dohodnuta výše nákladů (nikoliv výše dotace) 39 Kč/km. Současně byl obsahem dodatku nákup 6 nových, nízkopodlažních autobusů, z toho čtyř do 8. října 2007. Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně.Doprava v České Lípě už nebude zdarma, Finanční noviny, ČTK, 26. 9. 2007Od října opět s Vettem , i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 26. 9. 2007 František Homolka tuto dohodu označil za pokus o vytunelování společnosti ze strany DC SPED s. r. o. a zároveň se pozastavil nad tím, že starostka města uzavřela dodatek ke smlouvě, kterou podle dříve podatné žaloby považovala za neplatnou.

15. listopadu 2007 byl do funkce předsedy představenstva znovu zvolen František Homolka, ačkoliv údajně neměl majoritu akcií.Eva Vlastníková: Další změny ve Vettu, Českolipský deník, 27. 11. 2007

3. prosince 2007 byla firmou DC SPED spol. s r. o. založena dceřiná společnost Dopravní podnik Česká Lípa s. r. o. se sídlem v Ústí nad Labem, jejíž vznik podle Homolky souvisel s pokusem o vytunelování společnosti VETT a. s. František Homolka podal v této věci trestní oznámení, na jehož základě orgány činné v trestním řízení prověřovaly právní úkony osob, které se podílely na zakládání společnosti.

ČSAD Semily – pokus o koupi VETT a. s., převzetí dopravy náhled|Autobus SOR BN 9,5 dopravce ČSAD Semily v České Lípě V listopadu 2007 projevili zájem o akcie společnosti VETT a. s. zástupci ČSAD Semily a. s. Zároveň se dohodli na prodeji areálu v Zákupech třetí osobě.

ČSAD Semily a. s. 14. prosince 2007 uzavřela smlouvu o koupi společnosti VETT a. s.Podnik ČSAD Semily koupil Vett, máme nového dopravce, i-noviny.cz, ČTK, 19. 12. 2007 s tím, že doplatek kupní ceny měla doplatit do 15. února 2008. Zároveň 14. prosince 2007 ČSAD Semily a. s. zvolila své zástupce (pány Vařila a Roubíčka) do představenstva firmy VETT a. s.

13. února 2008 však ČSAD Semily a. s. oznámila, že nemůže kupní cenu zaplatit, protože stav firmy VETT je mnohem horší, než uváděla, a ČSAD Semily tak od kupní smlouvy odstoupila. Ještě 4. března 2008 však Jiří Vařil, zástupce ČSAD Semily a. s. v představenstvu firmy Vett a. s., vystupoval za firmu Vett při soudním sporu mezi touto firmou a městem. František Homolka podal na členy představenstva ČSAD Semily a. s., kteří byli zároveň členy představenstva VETT a. s., trestní oznámení pro trestný čin zneužívání informací v obchodním styku. Společnost VETT a. s. zastupuje JUDr. Jiří Teryngel.

19. února 2008 společnost VETT a. s. oznámila, že z ekonomických důvodů není schopna dopravu dále zajišťovat. Městskou autobusovou dopravu tak od 20. února 2008 opět převzala bez výběrového řízení a formálně jako příležitostnou osobní dopravu (pro cestující bezplatně) ČSAD Semily a. s.Vedení ČSAD Semily: Vett je na tom hůře, než uváděl, i-noviny.cz, ČTK, 20. 2. 2008Další změna provozovatele MHD v České Lípě aneb zase zadarmo!, i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 20. 2. 2008

Mezitím ČSAD Semily a. s. zvítězila ve výběrovém řízení, jehož výsledek rada města schvalovala 27. února 2008, a městskou dopravu od začátku dubna převzala pod vlastním jménem na řádné licence a za jízdné (už od počátku března však bylo reformováno linkové vedení). František Homolka považoval za porušení zákona o zadávání veřejných zakázek, protože město tvrdilo, že se na toto koncesní řízení tento zákon nevztahuje.

ČSAD Semily a. s. odkoupila od předchozího dopravce 8 vozů: dva nízkopodlažní vozy Irisbus Citybus 12M, 2 nízkopodlažní vozy Irisbus Citelis 12M a 4 starší autobusy Karosa (po jednom kusu B 931 a B 951).Starší články z aktualit, 17. 4. 2008 – Za dva týdny nové jízdní řády. Společnost pro veřejnou dopravu, Miroslav Růta Zároveň se v MHD objevily i mikrobusy Renault Master a Iveco Daily připomínající dodávkové automobily. Zároveň dopravce nasadil autobusy MAN D20, SOR BN 9,5 s manuální převodovkou, meziměstské nízkopodlažní autobusy Mercedes, meziměstský SOR C 9,5 a meziměstská Karosa C 954 E.Starší články z aktualit, 28. 3. 2008 – MHD od dubna opět placená. Společnost pro veřejnou dopravu, Miroslav Růta

Vett a. s. se soudně domáhala náhrady škody a ušlého zisku za období platnosti smlouvy, která měla platit do roku 2013. V červnu 2008 v Brně proběhlo soudní řízení mezi žalovaným městem Česká Lípa a žalující společností VETT. Žaloba byla zamítnuta.Žaloba zamítnuta, Českolipský deník, 16. 6. 2008 (původní URL, již nedostupné)

Krajský úřad Libereckého kraje v roce 2010 rozhodl, že nároky města Česká Lípa vůči společnosti Vett jsou neopodstatněné. Starostka města chce kauzu předložit Ústavnímu soudu.

Výběrové řízení a ČSAD Jablonec nad Nisou V únoru 2010 byl oznámen výsledek výběrového řízení na provozování MHD v České Lípě a Sosnové na roky 2011–2018. Soutěže se zúčastnil dosavadní dopravce ČSAD Semily a. s., dále dopravce ČSAD Jablonec nad Nisou a. s., v němž má ČSAD Semily většinový podíl a který s ní má být zfúzován, a Veolia Transport. Nejnižší cenou zvítězila ČSAD Jablonec nad Nisou a. s., 39 Kč za kilometr (z novinové zprávy není zřejmé, zda jde o náklady nebo dotaci).MHD v České Lípě zajistí jablonecká ČSAD , ČT24, 25. 2. 2010, ČTK

BusLine ČSAD Semily a. s. a ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. od 13. prosince 2010 (termín platnosti nových jízdních řádů) zanikly a jejich právním nástupcem se stala nová společnost BusLine a. s.BUSportal o značce BusLine . Fakticky tak ke změně dopravce nedošlo, autobusy však jezdí pod novou značkou.