náhled|Hlavová stanice Frankfurt nad Mohanem Hlavová stanice je železniční stanice, ze které mohou vlaky odjíždět pouze do jednoho směru, resp. přes stejné zhlaví, ze kterého přijely. Z tohoto hlediska rozlišujeme dále průjezdné stanice, kterými projíždějí vlaky oběma směry (na železniční síti nejrozšířenější), a dále smíšené stanice (část kolejiště je průjezdná, část kolejiště kusá).
Hlavová stanice je tvořena kusými (laicky slepými) kolejemi. Pokud je do hlavové stanice zaústěno více tratí, pak představují úvrať. V hantýrce se hlavová nádraží nazývají „šturcové“ nádraží.
Hlavové stanice jsou běžné ve velkých evropských městech. Jejich výhodou je komfort pro cestující, kteří se z uliční úrovně bez nutnosti podchodů či nadchodů dostanou až ke vlaku.
Pro organizaci dopravy v síti tvořené hlavovými nádražími je velmi výhodné použití tzv. vratných souprav tvořených lokomotivou, vozy a řídicím vozem, případně také obousměrných motorových nebo elektrických jednotek (oba typy samozřejmě usnadňují provoz i v síti tvořené průjezdnými nádražími), které umožňují měnit směr jízdy bez nutnosti přepojování lokomotivy z jednoho konce vlaku na druhý, což je operace vyžadující značný čas a další volnou kolej pro přejezd lokomotivy.
Hlavové železniční stanice v Evropě náhled|Hlavová stanice Praha Těšnov náhled|Hlavová stanice Lipsko náhled|Hlavová stanice Berlín Postupimské nádraží náhled|Smíšená stanice Drážďany
Česko Praha Masarykovo nádraží Praha-Těšnov (zrušeno, koncové nádraží) Praha nákladové nádraží Žižkov (čeká na zrušení, koncové nádraží) Opava východ
Francie Paris-Nord Paris-Est Paris-Gare-de-Lyon Paris-Austerlitz Paris-Montparnasse Paris-St-Lazare Lyon Gare de Saint-Paul Marseille St. Charles
Itálie Firenze Santa Maria Novella Milano Centrale Venezia Santa Lucia Roma Termini
Maďarsko Budapest-Keleti pályaudvar Budapest-Nyugati pályaudvar Budapest-Déli pályaudvar Budapest-Józsefvárosi pályaudvar
Německo Hamburg Altona Leipzig Hauptbahnhof (původní nadzemní stanice; od roku 2013 má nádraží také podzemní průjezdní koleje) Stuttgart Hauptbahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Kiel München Hauptbahnhof Lindau Warnemünde
Nizozemsko Den Haag Centraal Den Helder Harlingen Haven Hoek van Holland Haven Kampen Rhenen Vlissingen Zandvoort aan Zee
Norsko Bergen Bodø Kristiansand Stavanger
Polsko Łódź Fabryczna Swinoujscie Dworzec Wieliczka Rynek Warszawa Wileńska
Portugalsko Coimbra Figueira da Foz Lisabon Santa Apolónia Porto Säo Bento
Sintra
Rakousko Wien Südbahnhof (zrušeno) Wien Westbahnhof Wien Franz Joseph Bahnhof
Rumunsko Bucureşti Gara de Nord
Slovensko Bratislava filiálka Poprad-Tatry (pro TEŽ) Štrba (pro ozubnicovou železnici) Trenčianske Teplice
Španělsko Barcelona França Donostiako Geltokia (San Sebastián) Estación de la Concordia de Bilbao Huelva Huesca Vigo
Švédsko Malmö Centralstation
Švýcarsko Luzern Zürich Hauptbahnhof
Turecko Istanbul Haydarpaşa Istanbul Sirkeci
Velká Británie
Anglie Brighton Hythe London Blackfriars London Charing Cross London Kings Cross London Marylebone London Paddington London St. Pancras London Victoria London Waterloo Penzance Seaford
Severní Irsko Portrush
Skotsko Fort William Kyle of Lochalsh Mallaig Thurso Wick
Wales Aberystwyth Llandudno Merthyr Tydfil Penarth Pwlheli Swansea
Zrušené stanice Beograd hlavna Berlin Anhalter Bahnhof Berlin Potsdamer Bahnhof Berlin Lehrter Bahnhof Berlin Görlitzer Bahnhof Berlin Dresdener Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof Berlin Wriezener Bahnhof Berlin Stettiner Bahnhof Berlin Hamburger Bahnhof Paris Gare d'Orsay Praha-Těšnov Wien Südbahnhof Nový Jičín horní nádraží
Smíšené stanice Brno hlavní nádraží Olomouc hlavní nádraží Plzeň hlavní nádraží – dopravní koleje 1-5 a 10-12 jsou průjezdné, koleje 6-9 jsou kusé Dresden Hauptbahnhof New York Central Station – průjezdnost řešena obloukovým propojením za hlavou Zürich Hauptbahnhof – z hlediska dálkové dopravy se stane smíšeným po dokončení části stanice zvané Löwenstrasse, z hlediska S-bahn je smíšené již dnes Antwerpen Centraal
Kategorie:Železniční stanice
en:Train station#Terminus