Tesla, Inc. (do 1. února 2017 Tesla Motors) je americká technologická firma sídlící v Austinu v Texasu. Tesla navrhuje, vyrábí a prodává elektromobily, tahače, úložiště elektrické energie a solární střešní tašky. Provozuje autonomní taxislužbu a připravuje se na výrobu humanoidních robotů. Firmu založili Martin Eberhard a Marc Tarpenning v roce 2003 a pojmenovali ji po elektroinženýrovi a fyzikovi Nikolovi Teslovi. Krátce na to se k firmě připojili Elon Musk, JB Straubel a Ian Wright.
Firma se poprvé dostala do veřejného povědomí v roce 2008, kdy začala s výrobou svého prvního sportovního elektromobilu Tesla Roadster. V roce 2025 tvoří nabídku firmy fullsize sedan Model S, SUV Model X, kompaktní sedan Model 3, crossover Model Y, fullsize pickup Cybertruck, tahač Semi, domácí bateriové úložiště Powerwall, komerční úložiště Powerpack, velkokapacitní kontejnerové úložiště Megapack, a solární tašky Solar Roof.
Nyní se zaměřuje na autonomii. Od června 2025 provozuje autonomní taxislužbu Robotaxi v domácím Austinu. Připravuje sériovou výrobu na autonomní taxislužbu specializovaného modelu Cybercab a humanoidního robota Optimus.
Od prvního prodeje modelu Roadster v roce 2008 do března 2025 prodala Tesla, Inc. 7,586,739 elektrických automobilů a tahačů.
Továrny v Austinu, Fremontu, Nevadě, Berlíně a Šanghaji mají výrobní kapacitu přes 2,35 miliony vozů ročně. Investice do výzkumu a vývoje pro dosažení cílů v oblasti autonomie přesahují 1,58 mld. $ za kvartál.
Historie Tesla byla založena v červenci 2003 Martinem Eberhardem a Marcem Tarpenningem. Krátce na to v roce 2004 se k firmě připojili další investoři, mezi nimiž byl i Elon Musk. Ten do firmy v prvním kole financování investoval 7,5 milionů USD z vlastních zdrojů a v dalších kolech financování pak další desítky milionů dolarů.
Od roku 2010 je Tesla veřejně obchodovatelnou společností na technologické burze NASDAQ. Vstup Tesly na burzu byl senzací a cena akcií lámala rekordy. Důvěru investorů však získala firma už před příchodem na burzu. V roce 2009 společnost Daimler AG odkoupila za 50 milionů USD 10% akcií Tesly, aby vzápětí prodala 40% svého podílu Aabar Investments z Abu Dhabí. Ve stejném roce Tesla přesvědčila o své důvěryhodnosti i americkou vládu, která jí půjčila 465 milionů USD. Tesla půjčku splatila v plné výši v roce 2013.
Prvotní prodej akcií firmě vynesl 226 milionů USD a významnou měrou tak přispěl ke splacení půjčky americké vládě. V roce 2013 akcie firmy ztratily 20 % své hodnoty, což bylo dáno především medializací požárů tří Modelů S.
V souvislosti s hurikánem Irma roku 2017 firma softwarově na dálku vypnula omezení kapacity baterie, které bylo úmyslně vestavěno u nižších modelů.
Teprve roku 2020 firma poprvé vykázala čistý zisk.
V roce 2024 Musk výrazně investoval do prezidentské volební kampaně Donalda Trumpa. Ten v případě zvolení přislíbil z Muska udělat svého klíčového poradce. Po zvolení Trumpa prezidentem v listopadu 2024 výrazně poskočily hodnoty akcií Muskových firem, včetně Tesly. Ty za rok 2024 zaznamenaly růst o 60 % a tržní hodnota automobilky se poprvé dostala přes jeden bilion dolarů.
Po kontroverzních krocích Muska i Trumpa v prvních měsících roku 2025 došlo k výraznému propadu prodeje automobilky v Evropě. Meziročně šlo o propad zhruba o polovinu. Po zveřejnění bilance se akcie Tesly propadly o 8 %. Akcie Tesly poté dále padaly a v březnu 2025 byly již zpět na hodnotě před zvolením Trumpa (tj. od prosince do března opět ztratily polovinu své hodnoty). V Evropě došlo k meziročnímu propadu prodeje vozů z roku 2024 na rok 2025 o 42 %. Ve Spojených státech amerických však postupně došlo k navýšení prodejů.
Modely náhled|Tesla Model 3 (kompaktní třída) náhled|Tesla Model Y (crossover třídy D) náhled|Tesla Model S (vyšší střední třída) náhled|Tesla Model X (crossover třídy E) náhled|Tesla Semi náhled|Tesla Cybertruck V produkci Tesla Model S
Vývoj nového sedanu automobilky byl oznámen v červnu 2008 a nový Model S se začal prodávat 22. června 2012, v době ukončení produkce Roadsteru. Původně se automobil nabízel s třemi různými kapacitami baterie. Pro malý zájem byla verze se 40 kWh baterií vyřazena z nabídky, v níž tak zůstaly dvě verze s 60 a 85 kWh bateriemi. V současné době se Model S nabízí se dvěma typy baterií o kapacitách 70 a 100 kWh v různých výkonnostních variantách. Vrcholným provedením je verze P100D se 100 kWh baterií, s dojezdem až 613 km, zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a maximální rychlostí 250 km/h. V dubnu 2016 dostal Model S nový design, který se tak sjednotil s designem Modelu X. Hlavní změnou bylo odstranění falešné masky chladiče, kterou původní Model S disponoval.
Model S je vyráběn ve Fremontu v Kalifornii. Pro evropský trh je automobil montován v evropském distribučním centru automobilky, které se nachází v Tilburgu v Nizozemsku. Tilburg byl pro distribuci aut vybrán pro svou vhodnou polohu v blízkosti přístavu v Rotterdamu, prostřednictvím něhož se do Evropy dostávají komponenty pro montáž finálních automobilů. Auta jsou vyrobena a otestována ve Fremontu, pak jsou baterie, elektromotor a další části rozebrány a odeslány do Tilburgu, kde jsou znovu smontovány.
Tesla Model S je první elektromobil na světě, jehož majitelé společně překročili hranici miliardy najetých mil (1,6 miliardy kilometrů) bez emisí.
Tesla Model X
V únoru 2012 Tesla oznámila vývoj Modelu X, elektrického SUV pro 7 osob a s dvěma úložnými prostory. První Model X byl prezentován a předán prvním majitelům 29. září 2015.
V roce 2012 se více než tisíc lidí zúčastnilo odhalení automobilu, na kterém Elon Musk oznámil, že se auto dostane do výroby v roce 2013. V únoru 2013 automobilka oznámila, že se produkce přesouvá na konec roku 2014 z důvodu snahy o ziskovost společnosti v roce 2013 a snahy o dosažení 20 000 vyrobených Modelů S v témže roce. Ještě v roce 2013 začala Tesla přijímat objednávky na první automobily. V listopadu 2013 společnost oznámila, že ke konci roku 2014 bude schopna dodat prvních pár kusů Modelu X, přičemž masová výroba začne ve druhém čtvrtletí 2015. Postupně došlo k odložení prvních dodávek až na září 2015. Do té doby automobilka registrovala již 30 000 objednávek.
V září 2016 se Model X stal nejprodávanějším elektromobilem v Norsku.
Tesla Model 3
Model 3 je druhým luxusním sedanem společnosti. Odhalen byl v březnu 2016 a první dodávky jsou plánovány na konci roku 2017. Model 3 se má stát dostupnějším elektromobilem než ostatní dva modely. Jeho cena začíná na 35 000 USD před dalšími slevami a dotacemi. Automobil se stal hitem, ještě než se dostal do produkce. Během prezentace automobilu Elon Musk oznámil, že ještě před jeho představením firma registrovala přes 100 000 rezervací a ke konci roku 2016 Tesla hlásila již 400 000 rezervací na Model 3.
Model 3 vychází ze strategie společnosti začít nejprve vyrábět drahá luxusní auta a postupně rozšířit nabídku i o dostupnější modely, jejichž vývoj bude zaplacen z prodejů dražších modelů. Automobil vychází z designu Modelu S, jen je o zhruba pětinu menší. V jeho ceně bude zahrnut přístup k síti nabíjecích stanic Supercharger a kostra nebude z hliníku jako u Modelu S, ale z oceli. Model 3 by měl urazit minimálně 320 km na jedno nabití. Zrychlení z 0 na 100 km/h pak auto zvládne pod 6 sekund.
Tesla Model Y
Model technicky vychází z Modelu 3, jedná se o malé SUV (crossover). První dodávky začaly roku 2020. Model Y byl několik let po sobě do roku 2023 nejprodávanějším autem na světě. V roce 2024 byl sesazen Toyotou RAV4 kvůli dočasnému zastavení výroby Modelu Y v souvisloti s přestavbou linek na novější vylepšený model a vyčkáváním zákazníků na nový model.
Tesla Semi Tesla Semi je tahač třídy 8 s elektrickým pohonem, který byl odhalen 16. listopadu 2017 firmou Tesla v prostorách SpaceX v kalifornském Hawthorne. První vozy byly dodány v prosinci 2022 pro americkou firmu PepsiCo. Pro rapidní navýšení výroby firma staví specializovanou továrnu v Nevadě.
Tesla Cybertruck Tesla Cybertruck je pick-up s výkonem sportovního vozu. Při jeho předvádění roku 2019 došlo k rozbití údajně nerozbitného skla. Dojezd má 400 až 550 kilometrů a cenu od 1,79 milionu Kč. První vozy se začaly prodávat v Severní Americe v listopadu 2023. Ve zbytku světa se zatím prodej neplánuje.
Plánované Tesla Roadster
Tesla Roadster byl prvním modelem automobilky, který jí zajistil publicitu, vyráběl se v letech 2008–2012. Designován byl Franzem Von Holzhausenem. Tento model využíval lithium-iontové akumulátory a automobil měl dojezd téměř 400 km na plné nabití. První prototyp vozu se objevil na veřejnosti v červenci 2006. První várka čítající 100 kusů se vyprodala během tří týdnů. Masová produkce pak začala v březnu 2008 a výroba automobilu probíhala do počátku roku 2012. Během roku 2023 je pak očekáván příchod druhé generace tohoto vozu (po odkladech; představený byl r. 2017). Od roku 2008 do března 2012 firma dodala více než 2550 Roadsterů svým zákazníkům v 31 zemích.Tisková zpráva Tesla Motors (en)
Průměrný dojezd automobilu je dle Tesly 245 mil (394 km). V roce 2009 ujel Roadster řízený Simonem Hackettem celý 313 mil (504 km) dlouhý úsek australského každoročního závodu ekologických aut Global Green Challenge na jedno nabití, a to průměrnou rychlostí 40 km/h. Tesla Roadster zvládl zrychlení z 0 na 97 km/h za 3,9 sekundy. a jeho maximální rychlost činí 201 km/h. Základní cena auta byla 109 000 USD. Roadster Sport pak začínal na 128 500 USD. Tato sportovnější verze zvládla zrychlit z 0 na 97 km/h za 3,9 sekundy. Dne 6. února 2018 se Tesla Roadster stal prvním pozemským osobním automobilem vyneseným do vesmíru. Stalo se tak při úspěšném testu nové rakety Falcon Heavy společnosti SpaceX.
Roadster je čtyřmístný sportovní elektromobil, vyrobený jako prototyp firmou. Tesla uvedla, že bude možné zrychlení z 0 na 62 mph (0 na 100 km/h) za 1,9 sekundy, rychlejší než jakékoliv produkční auto s povolením na silnici k datu jeho představení v listopadu 2017.
Podle Tesly se plánuje prodej vozu v roce 2023. Elon Musk uvedl, že Roadster bude nejrychlejším vozidlem s novým režimem zrychlení s názvem "Maximum Plaid". Nově je plánováno na rok 2025.
Technologie Baterie pro vozidla Na rozdíl od některých jiných výrobců automobilů, Tesla ve svých autech nepoužívá jednoúčelové, velké bateriové články. Místo nich auta obsahují větší množství menších lithium-iontových článků podobných těm, které jsou používány v noteboocích a v jiné spotřební elektronice avšak s vlastním složením. Tyto autobaterie jsou lehčí a jednodušší na výrobu, protože obsahují jiné bezpečnostní prvky. Podle Tesly jsou tyto baterie bezpečnější díky pokročilému vodnímu chladícímu systému obklopující články a protipožární pěně ve zbývajícím prostoru mezi články. Jedním z dodavatelů baterií pro Teslu a historicky nejdůležitější je Panasonic, který s ní spolupracuje v první její továrně na baterie zvané Gigafactory 1. Dalšími dodavatali bateriových článků jsou LG Energy Solutions, CATL, BYD, EVE Energy. Stále větší objem článků vyrábí také přímo Tesla sama. Gigafactory továrny vznikly a dále se rozšiřují v Číně, Německu a USA.
Většina ostatních výrobců nyní upustila od jednoúčelových velkých článků a napodobuje způsob jakým baterie pro vozidla vyrábí Tesla.
První automobil, Tesla Roadster, měl baterie umístěné vzadu za sedadly, Model S, Model X i vznikající Model 3 mají baterie uložené v podlaze pod kabinou. Takové řešení šetří vnitřní i zavazadlový prostor, ale společně s nízkým podvozkem Modelu S zvyšuje riziko poškození baterie po nárazu. K ochraně baterie Model S používá 6 mm silný štít z hliníkové slitiny. Dřívější instalace baterie v raných Modelech S umožňovala její rychlou výměnu, která trvala okolo 90 sekund. První a zároveň poslední stanice Tesly na výměnu baterií se nachází v Harris Ranch v Kalifornii a byla uvedena do provozu v prosinci 2014. Kvůli nízkému zájmu zákazníků se vyměňování baterií nebude dále rozšiřovat.
Autonomní řízení