Železniční trať Choceň–Litomyšl (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 018) je jednokolejná regionální dráha z Chocně přes Vysoké Mýto do Litomyšle.
Historie vlevo|náhled|Nádraží v Litomyšli a trať na historické pohlednici z konce 19. století
Plány a iniciace stavby Myšlenku vybudování železniční dráhy vedoucí přes Vysoké Mýto od počátku podporoval místní cukrovar už v roce 1868. Roku 1869 byl pak ve Vysokém Mýtě zřízen stálý obecní výbor pro získání železničního přípoje. Myšlenka se však nesetkávala s podporou, samotné město bylo ochotno přispět nejvyšší částkou 10 000 zlatých a celé úsilí bylo koordinováno s paralelně vzniklými výbory v Litomyšli a Poličce. V roce 1870 byla koncesována Rakouské severozápadní dráze trať z Hlinska přes Litomyšl do Ústí nad Orlicí, k jejíž stavbě ale pro velký rozpočtový náklad nikdy nedošlo.
Již v roce 1875 nechalo představenstvo obce Vysoké Mýto od firmy Hügel & Sager pořídit generální projekt trati Choceň – Litomyšl. O čtyři roky později pak došlo ke spojení výborů Litomyšle a Vysokého Mýta, které vyústilo ke zdárnému jednání se Společností státní dráhy.
Roku 1881 začala stavba samotné trati, k té přispělo město Vysoké Mýto příspěvkem 12 000 zlatých a odstoupením obecních pozemků. Vysokomýtský cukrovar přispěl částkou 25 000 a cerekvický 15 000 zlatými. Litomyšl musela pak složit 20 000 zlatých a věnovat zdarma pozemky na nádraží. Stavba byla svěřena podnikateli Houdkovi z Chocně, tehdejšímu zámožnému staviteli a starostovi města.
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 21. srpna 1881 daný ku stavbě a užívání místních železnic (kromě jiných) z Chocně do Litomyšle propůjčoval koncesi priv. rakouské železnici státní. Společnost jest povinna stavbu železnic do konce roku 1882 dokonati, obecnou jízdu po nich zavésti a po všechen čas koncese nepřerušeně po nich jezditi.List povolení č. 107/1881 Sb. ze dne 21. srpna 1881
Slavnostní zahájení provozu se konalo v neděli 22. října 1882. Akci přihlíželo velké množství obyvatelstva. Dráhu vlastnila Rakouská společnost státní dráhy od října 1882 až do svého zestátnění 1. 1. 1908. V roce 1958 byla provedena změna zaústění koleje do nádraží Choceň.
Po roce 2000 náhled|Zastávka Vysoké Mýto město|alt= Mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí vede v souběhu se silnicí I/35, což v kombinaci s nižší rychlostí vedlo ke snahám o zastavení osobní dopravy.
Po roce 2000 přibývaly spoje v kratším úseku Choceň – Vysoké Mýto, litomyšlský úsek stagnoval; po roce 2010 objednával Pardubický kraj přes 20 párů spojů do Vysokého Mýta, současné však v rámci tzv. optimalizace dopravy prosazoval zastavení osobní dopravy do Litomyšle. Proti tomu se zvedly občanské protesty, zejména petice organizovaná stranou Věci veřejné.Názory čtenářů na rušení vlakových spojů Svitavský deník, 1. 4. 2011. Na dalších jednáních zástupci kraje záměr zmírnili a prosadili mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí omezení z deseti párů vlaků na pět (zbytek nahrazen autobusy) a petice označili za „zbytečné“.Petice za železnici byly zbytečné, vzkázal kraj Orlický deník, 19. 5. 2011.
Stanice na trati V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Slatina-Šnakov, Vysoké Mýto, Vysoké Mýto zast., Džbánov, Česká Hrušová, Cerekvice-Č. Hruš., Cerekvice, Řídký, Tržek, Nedošín, Litomyšl.
Provoz na trati + Dopravní zatížení tratě v pracovních dnechobdobí jízdního řádučíslo tratě a celkový rozsah tratěpočet vlaků (v části tratě)19009 Choceň – Litomyšl4 Os1921 léto14 Choceň – Litomyšl5 Os + 1 Sm1928/29 zima4 Choceň – Litomyšl5 Os + 4 N Choceň – Vysoké Mýto, 5 Os + 2 N Vysoké Mýto – Litomyšl1937/38 zima15 Choceň – Litomyšl11 Os1944/45501d Choceň – Litomyšl8 Os1945/461k Choceň – Litomyšl9 Os1959/601k Choceň – Litomyšl11 Os1988/89016 Choceň – Litomyšl10 Os Choceň – Vysoké Mýto, 7 Os Vysoké Mýto – Litomyšl2002/03018 Choceň – Litomyšl15 Os Choceň – Vysoké Mýto, 11 Os Vysoké Mýto – Litomyšl2013/14018 Choceň – Litomyšl22 Os Choceň – Vysoké Mýto, 7 Os Vysoké Mýto – Litomyšl2015/16018 Choceň – Litomyšl21 Os Choceň – Vysoké Mýto, 6 Os Vysoké Mýto – LitomyšlVysvětlivky Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak
Navazující tratě V Chocni navazují tratě: Železniční trať Kolín – Česká Třebová Železniční trať Velký Osek – Choceň
Stanice a zastávky
Odkazy Reference
Externí odkazy
Historie železničních tratí Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007 Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982) Stránky místní trati Choceň – Litomyšl Popis trati 018 na ZelPage.cz
Choceň – Litomyšl Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1882 Kategorie:Železniční doprava v Pardubickém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Svitavy Kategorie:Doprava v Chocni Kategorie:Sruby Kategorie:Slatina (okres Ústí nad Orlicí) Kategorie:Vysoké Mýto Kategorie:Džbánov Kategorie:Hrušová Kategorie:Cerekvice nad Loučnou Kategorie:Řídký Kategorie:Tržek Kategorie:Stavby v Litomyšli Kategorie:Železniční doprava v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Dopravní stavby v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Doprava v Litomyšli Kategorie:Stavby v Chocni Kategorie:Dopravní stavby v okrese Svitavy Kategorie:Postaveno v Česku 1882 Kategorie:Rozchod 1435 mm