Pininfarina je jednou z nejznámějších italských společností se zaměřením na design a vývoj karoserií pro automobily. Společnost byla založena 22. května 1930 v Turíně, tehdy již 37letým Giambattistou „Pinin“ Farinou (1893–1966). Z malé dílny je dnes holding obsahující pět společností, s obrovským zázemím pro 2500 zaměstnanců a výrobní kapacitou 40 000 vozidel.
Začátky V prvních letech existence, až do vypuknutí druhé světové války, společnost sloužila pro stavbu unikátních modelů, maximálně malých sérií, na bázi podvozků Alfy Romeo, Hispano Suiza, Lancia a FIAT. Již v roce 1931 představil Farina model Alfa Romeo Cabriolet 2+2. Byla to pro něj největší možná pocta a reklama zároveň, že firma, která vyhrávala jeden závod za druhým a která nestačila uspokojovat objednávky, svolila, aby podvozek ozdobila karoserie začínajícího autora. Farina už v této době začíná experimentovat s aerodynamickými karoseriemi, které podtrhovaly moderní techniku podvozků a motorů Alfy Romeo. Prvním vozem, který Pinninfarinu vnesl do světového povědomí, byl vůz Cisitalia 202 představený v roce 1947.
Legenda jménem Spider Nová éra spolupráce firem Alfa Romeo a Carozzeria Pinin Farina, přišla až se zakázkou na návrh modelu Spider na bázi mimořádně úspěšné Giulietty. Začátkem padesátých let se ve finále sešly dva prototypy od Bertoneho a Fariny. Po dlouhých jednáních zvítězil právě Farina a navíc Alfa Romeo rozhodla, že zadá studiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu. Alfa Romeo Spider měl být pouze malosériovým vozem a navíc výhradně exportním zbožím pro bohaté zákazníky v USA. Nakonec se z Alfy Romeo Spider stala modla, která přešla desetiletí a stala se jednou z ikon slavné automobilky.
Sergio Farina V roce 1959 převzal rodinný podnik syn Sergio, designer světového věhlasu, který pokračoval ve stopách svého otce. Na začátku padesátých let byl prostředníkem mezi svým otcem a Enzem Ferrarim, kteří se neměli příliš v lásce, a především jeho zásluhou došlo ke spolupráci s automobilkou Ferrari. Sergio byl zručný obchodník a z jeho popudu vznikla spolupráce i se zahraničními automobilkami, především s francouzským Peugeotem. Desetiletí 1960–1970 bylo ve znamení vzniku nových úspěšných modelů jako Alfa Romeo Duetto, Ferrari Dino, Fiat Dino, Fiat 124 Sport Spider, Peugeot 404 a 504.
Pininfarina Ve skutečnosti jde o složeninu dvou jmen. Pinin je Farinovo chlapecké jméno, které si Italové rádi nechávají (jako Giuseppe Nino Farina). Spojením těchto jmen vznikl název firmy ale i nové příjmení, když v roce 1961 starý pan Farina definitivně předal žezlo firmy synovi a požádal o změnu příjmení na Pininfarina.
Další odvětví Pininfarina se nevěnuje pouze automobilům, ale dělá design i v jiných oblastech.
Příklady dalšího užitého designu: Pylon na olympijský oheň pro Zimní olympijské hry 2006 Skleněná 0,33 l láhev Mattoni rychlovarné konvice luxusní dveřní kování
Vozy náhled|Alfa Romeo 8C náhled|Ferrari F40 náhled|Cadillac Allanté náhled|Maserati Quattroporte
1933 Alfa Romeo 8C 2300 1936 Lancia Aprilia 1952 Ferrari 250 1955 Ferrari 410 Superamerica 1956 Austin A40 Farina 1957 Lancia Flaminia 1962 British Leyland 1100 (ADO16) line 1964 BMC 1800 (ADO17) line 1964 Ferrari 275 1965 Dino 206 1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto 1966 Ferrari 330 GTC 1966 Fiat 124 Sport Spider 1966 Fiat Dino Spider 1968 Ferrari Daytona 1968 Peugeot 504 1971 Fiat 130 Coupe 1973 Ferrari 365 GT4 BB 1975 Lancia Montecarlo 1978 Jaguar XJ-S 1980 Ferrari Mondial 1984 Ferrari Testarossa 1986 Cadillac Allanté 1986 Peugeot 205 Cabriolet 1987 Alfa Romeo 164 1987 Ferrari F40 1994 Fiat Coupé 1995 Alfa Romeo GTV / Spider 1995 Peugeot 405 1997 Peugeot 306 Cabriolet 1997 Peugeot 406 Coupé 1999 Peugeot 406 Berlina 1999 Songhuajiang Zhongyi Hafei 1999 Mitsubishi Pajero Pinin 2000 Daewoo Tacuma 2000 Ferrari 550 Barchetta 2000 Hispano Habit 2002 Ferrari 575M Maranello 2002 Ferrari Enzo 2002 Daewoo Nubira 2003 Maserati Quattroporte 2003 Ford StreetKa 2006 Ford Focus CC
Reference
Externí odkazy
oficiální stránka
Kategorie:Italské automobilky Kategorie:Karosárny Kategorie:Firmy založené roku 1930