náhled|prioritní výpůjčka DBE Duchcovsko-podmokelská dráha (německý oficiální název k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn-Gesellschaft, zkratka DBE) byla privátní železniční společnost v Rakousko-Uhersku, která provozovala dopravu na trati mezi Podmokly (dnes část Děčína), Duchcovem a Chomutovem. Firma vznikla jako konkurenční podnik vůči Ústecko-teplické dráze (ATE), jejíž monopolistické chování v regionu nemohlo být vlastníkům místních uhelných dolů po chuti.
Historie náhled|vlevo|Tratě DBE na dobové mapě. náhled|provozní příjem v roce 1873 Zakladatelem firmy byl liberecký podnikatel Johann Liebieg, který se již dříve snažil na Ústecku postavit vlastní železnici, tehdy byl ale ze strany ATE přesvědčen k odstoupení od svého plánu a tato firma zmíněnou trať postavila sama. Pro druhý pokus si Liebieg vybral spojence, kterým byl teplický právník Franz Stradal, zároveň patřící i mezi původní zakladatele ATE. Stradala pak za tento počin správní rada ATE ze společnosti vyobcovala.
Nově založená společnost získala koncesi v roce 1869 pro úsek z Duchcova do Podmokel, kde měla trať napojení na labský přístav, kam směřovala většina zátěže uhlí. Tato část byla uvedena do provozu v roce 1871, o rok později pak zbývající část z Duchcova přes Litvínov do Chomutova. Společnost si pořídila 8 trojspřežních francouzských lokomotiv od firmy Koechlin a později dalších 26 od vídeňské firmy Siegl.
Přes velká očekávání se firmě příliš nedařilo, již v roce 1884 provoz na jejích tratích převzaly státní KkStB a zestátněna byla v první zestátňovací vlně v roce 1892.
Lokomotivy Lokomotivy Duchcovsko-podmokelské dráhy Číslo Počet Výrobce Rok výroby Uspořádání pojezdu Číslo kkStB Číslo ČSD 1–8 8 Köchlin 1871 C-n2 45.01–08 312.601–602 9–34 26 Sigl/Wr. Neustadt, Sigl/Vídeň, Wiener Neustadt, StEG 1872–1882 C-n2 53.01–26 314.001–020
Současnost Velká část tratí DBE byla zrušena v souvislosti s postupující těžbou uhlí. Zrušen byl celý úsek z Chomutova do Litvínova, v roce 1984 byla obnovena krátká trať z Chomutova do Jirkova, na které byla v roce 1997 obnovena osobní doprava. Úsek z Duchcova do Děčína sloužil roky jako lokálka. Části trati zanikly v povrchových lomech, trať byla přeložena mimo Košťany, takže nyní se ve stanici Oldřichov u Duchcova rozpadá na dva provozní úseky – Oldřichov u Duchcova – Litvínov a Děčín – Oldřichov u Duchcova; na druhém z nich, přezdívaném dnes též „Kozí dráha“, byla v roce 2007 veškerá pravidelná doprava zastavena a na trať vyjížděly vlaky jen ojediněle.Po Kozí dráze opět pojede vlak, tentokrát Regiojetu V roce 2022 byl ale zprovozněn úsek Děčín–Telnice, na kterém posléze došlo k obnovení pravidelné dopravy v podobě turistických spojů dopravce KŽC Doprava. Do budoucna by mělo následovat zprovoznění dráhy až do Oldřichova.
Reference
Související články Historie železniční dopravy v Česku Železniční trať Oldřichov u Duchcova – Litvínov – Jirkov – Chomutov
Kategorie:České železniční společnosti Kategorie:Doprava v Rakousku-Uhersku Kategorie:Zaniklé železniční společnosti Kategorie:Železniční tratě v Rakousku Kategorie:Firmy založené roku 1869 Kategorie:Zaniklo 1892