Středočeská integrovaná doprava

náhled|Vůz linky SID D98 do Příbrami projíždí ulicí Nádražní thumb|Označení autobusových linek v Lánech

Středočeská integrovaná doprava (SID) byl v letech 2005–2022 integrovaný dopravní systém zahrnující autobusové linky v několika oblastech Středočeského kraje; některé linky SID zajížděly i do Prahy. Charakteristické pro linky SID bylo alfanumerické označení, kde prvním znakem bylo písmeno označující pořadí okresu a za ním následovalo dvojciferné číslo. První zárodky integrace započaly v roce 2000, za den vzniku SID se považuje 1. červenec 2005 a postupný rozvoj byl plánován do roku 2015. Do budoucna se uvažovalo o i zapojení železniční dopravy do SID, k tomu však nikdy nedošlo, protože byla zaintegrována na celém území kraje přímo do PID. V roce 2013 bylo rozhodnuto o sloučení Středočeské integrované dopravy a Pražské integrované dopravy, to bylo uskutečněno postupným rozšiřováním PID na úkor SID, které bylo započato v roce 2017 a završeno k 12. červnu 2022, kdy Středočeská integrovaná doprava definitivně zanikla.

Integrace spočívala zejména ve sjednocování městské hromadné dopravy některých měst kraje s příměstskou a regionální autobusovou dopravou, zajištění stanovených standardů dopravní obslužnosti po celém území kraje, zavedení zónového tarifu, jednotné platební karty a nového číslování linek. Počítalo se rovněž s jednotným informačním systémem pro cestující a celým telematickým systémem, který měl zahrnovat sledování polohy a pohybu vozů systémem GPS, poskytování získaných dat centrálnímu dopravnímu informačnímu středisku (CEDIS), datové propojení se systémem IDOS, koordinaci návazností spojů, vyhodnocování a kontrolu provozu z archivovaných dat, operativní informace pro cestující atd.

Systém SID organizoval zpočátku přímo odbor dopravy z pozice dopravního úřadu pro Středočeský kraj a samosprávné orgány Středočeského kraje. Na rozdíl od jiných obdobných integrovaných systémů nebyla k organizování zřízena žádná zvláštní právnická osoba, třebaže projektování systému bylo zadáváno například firmě UDI Morava. Po rozhodnutí o náhradě SID rozšířením PID byla organizace SID i dosud neintegrovaných linek svěřena od ledna 2017 jednotně nové organizaci IDSK, která během 4 a půl let transformovala linky SID na linky PID.

Forma integrace Elektronické peněženky V autobusech ČSAD Kladno a. s. byla možnost platby kartou zavedena již 1. července 2000. Další dopravci v SID se k tomuto standardu připojili a mnohá jednání nasvědčovala tomu, že clearingové dohody by mohly umožnit vzájemnou integraci platebních karet většiny systémů veřejné dopravy v ČR. V té době existovalo v autobusové dopravě v republice 8 různých systémů. V tomto projektu se používal pojem Národní dopravní karta (NDK).

Zónový tarif Rovněž zónový tarif, inspirovaný například IDS Jihomoravského kraje, měl být vzorem pro krajské integrované systémy v ostatních krajích. Tím by z hlediska cestujících tvořila veřejná doprava v České republice jeden integrovaný systém, i když jeho součásti by byly financovány z různých krajů a obcí. Jízdné v zónovém tarifu se počítá nikoliv podle počtu kilometrů, ale podle počtu projetých zón. Zónu tvoří zpravidla několik menších obcí podle přirozených spádových vztahů nebo jedna větší. Nejprve byly číslovány v jednotlivých oblastech SID samostatně, později se počítalo s jejich přečíslováním.

Označování linek thumb|350px|Boční informační tabule autobusu s označením linky SID z Berouna Linky SID byly v informačním systému pro cestující zkráceně označovány písmenem a dvojciferným číslem. Písmeno označovalo okres, z nějž linka vycházela, v pořadí od severu zhruba proti směru hodinových ručiček. A okres Kladno B okres Rakovník C okres Beroun D okres Příbram E okres Benešov F okres Kutná Hora G okres Kolín H okres Nymburk I okres Mladá Boleslav J okres Mělník okres Praha-východ, okres Praha-západ a hlavní město Praha vlastní označení neměly, zasahovaly do nich linky SID z okolních okresů.

Postup přečíslování: Linky KLID: převážně městské linky byly označeny čísly 1–19, regionální linky v oblasti Kladno od čísla 22 do 86. Krátké označení regionálních linek bylo tvořeno i písmenem (například A33, B82), ale v jízdních řádech začalo být písmeno uváděno až v listopadu 2005. Linky firmy Connex Východní Čechy a. s. v oblasti Kutné Hory a Čáslavi byly přečíslovány se zavedením SID k 17. 7. 2005. Linky SID firmy Anexia s. r. o. na Rakovnicku byly přečíslovány k 1. 9. 2005. Linka SID Benešovska byla přečíslována k 28. 5. 2006 (E11). Linky SID na Berounsku (PROBO TRANS BEROUN spol. s r. o.) byly přečíslovány k 28. 5. 2006. 15 linek Okresní autobusové dopravy Kolín s. r. o. na Kolínsku bylo přečíslováno k 1. 9. 2006 Šestimístná čísla linek SID dopravce PROBO TRANS BEROUN spol. s r. o. změněna od 10. 12. 2006 tak, aby jejich koncové dvojčíslí odpovídalo již dříve zavedeným krátkým označením linek (C10–C27, C31–C49, D87, D88, B89). Přečíslování 25 linek dopravce ČSAD Slaný (220108–220133 na 220065–220089) a jedné linky dopravce Zdeňka Lamera (220218 na 220099) od 10. 12. 2006 kvůli budoucímu zařazení do SID.

Historie rozvoje right|thumb|Autobus ČSAD Kladno na lince SID A53 v Tuchoměřicích 15. 12. 2003 zahájen pilotní projekt clearingu „čipových peněženek“ mezi PROBO TRANS Beroun s. r. o. a ČSAD Kladno a. s. 1. 9. 2004 vznik IDS Benešovska – jediná linka ČSAD Benešov a. s. 200001 na trase Benešov–Vlašim, pásma 1, 2 a 3, později přečíslovaná. 1. 9. 2004 IDS KLID (ČSAD Kladno a. s.) rozšířen prodloužením městské linky č. 2 do Brandýsku a Cvrčovic. 1. 11. 2004 do IDS KLID zaintegrovány linky 34, 35, 39, 40, 41, 44 v oblasti jihozápadně od Kladna (Bratronice, Zbečno, Stochov, Lány, Nové Strašecí). 2. 1. 2005 zahájena Integrovaná doprava Berounska (IDB). Zúčastněno je 20 obcí ve čtyřech zónách (č. 1, 9, 10, 11) a jeden dopravce — PROBO TRANS Beroun s. r. o. Uznává i čipové karty dopravců ČSAD Kladno a. s. a Anexia s. r. o. 27. 6. 2005 Zastupitelstvo Středočeského kraje schválilo program rozvoje SID, standardy dopravní obslužnosti a tarif SID (usnesení 5 až 7 -5/2005/ZK). 1. 7. 2005 zaintegrovány do IDS KLID linky ČSAD Kladno do oblasti měst Praha, Unhošť, Beroun, Hořovice, Příbram a Kralupy nad Vltavou. KLID se tak na několíka místech prolíná z PID a IDB. 17. 7. 2005 spuštěn zkušební provoz první etapy Středočeského integrovaného systému na Kutnohorsku (IDS KH). Změna spočívá zejména ve vytvoření tarifních zón a rozsáhlém přečíslování linek dopravce Connex Východní Čechy a. s. v okolí Kutné Hory (F11 až F25), Čáslavi (linky F41 až F56), Zbraslavic, Uhlířských Janovic a Zruče nad Sázavou (F65 až F71), regionálních linky přicházejících z Východočeského kraje (F72 až F80) a MHD v Kutné Hoře (F01 až F06) 1. 9. 2005 v rámci IDS KH zřízena linka F40 jako MHD v Čáslavi. 1. 9. 2005 rozšíření systému IDB směrem do Nového Jáchymova a Příbrami. 1. 9. 2005 na Rakovnicku je nenápadně zavedena Středočeská integrovaná doprava (SID). Vznik SID spočívá v přečíslování linek MHD Rakovník (linky B1 až B4) a části regionálních linek dopravce ANEXIA s. r. o. (linky B51 až B54 a B69). 1. 11. 2005 až 11. 12. 2005 linky KLID přečíslovány do formátu číslování linek v SID 11. 12. 2005 do IDB začleněny linky do Prahy, rozšíření IDB o zóny 19, 20, 21 20. 12. 2005 na Rakovnicku na linkách Anexia s. r. o. zaveden ceník SID 26. 2. 2006 do SID se zapojuje dopravce ČSAD Slaný a. s. (ze skupiny ICOM transport) dvěma linkami na Velvarsku (220060/A60 Kladno – Velvary a 220091/A91 Velvary – Nová Ves) 26. 2. 2006 z Kladna do Slaného zavedena po lince 9 další linka MHD Kladno – č. 12. 1. 4. 2006 rozšíření SID o několik linek na Rakovnicku, zatím jen přečíslování 28. 5. 2006 rozšíření SID do několika dalších obcí na Rakovnicku a Berounsku. Zavedení zkráceného číslování zbývajících linek SID, u nichž ještě nebylo zavedeno (Benešovsko a Berounsko). V průběhu roku 2006 má být tarif KLID sjednocen s tarifem SID 1. 9. 2006 přečíslováno 15 linek firmy Okresní autobusová doprava Kolín s. r. o., tarif však zatím zůstává původní 1. 9. 2006 tři další linky PROBO TRANS Beroun s. r. o. (směr Řevnice, Zadní Třebaň) zařazeny do SID, z nich však pouze jedna přečíslována 1. 9. 2006 šest dalších linek Anexia s. r. o. na Rakovnicku zařazeno do SID. 10. 12. 2006 přečíslování mnoha linek na Berounsku a Slánsku 10. 12. 2006 první linka SID na Nymbursku, H10 (270010) Nymburk–Kolín, dopravce ČSAP. 4. 3. 2007 rozšíření SID na Nymbursku (26 linek), 5 nových linek SID na severovýchod od Kolína (například směr Týnec nad Labem, Bernardov, Žiželice) 1. 4. 2007 začal platit nový tarif SID 10. 6. 2007 do SID začleněno 5 linek v oblasti Týnce nad Labem (G16–G20, Connex Východní Čechy a. s.) 10. 6. 2007 linky dopravce ČSAD POLKOST navazující na linky PID byly zaintegrovány do SID (G39 a F81 navazují na linku PID 381, F87 navazuje na linku PID 387) (i nadále přejíždějí mezi linkami přímé spoje). Tento dopravce tím poprvé vstupuje do systému SID. 10. 6. 2007 linky dopravce OAD Kolín, jejichž část trasy je zařazena do PID, byly ve zbylé části zaintegrovány do SID, formálně i nadále jako navazující linky, avšak s přímými spoji (398 – má toto označení v obou systémech, tj. obě navazující ilnky, na 433 navazuje H41, na 443 navazuje H42). 17. 9. 2007 Zastupitelstvo Středočeského kraje schválilo zařazení dopravce CUP TOUR bus, spol. s r. o., do Středočeské integrované dopravy od 1. ledna 2008. Doprava tohoto dopravce na trase Praha – Příbram bude do systému základní dopravní obslužnosti zahrnuta již před tím.Usnesení z 21. zasedání Zastupitelstva Středočeského kraje dne 17. 9. 2007, bod 10 g). 9. 12. 2007 Doprava na trase Praha-Dobříš-Příbram sloučena do tří linek SID (302097 až 302099, tj. D97 až D99) provozovaných společně dopravci CUP TOUR bus s. r. o., BOSÁK BUS spol. s r. o., Connex Příbram, s. r. o.BOSÁK BUS – novinka od 9. 12. 2007, společné linky Praha–Dobříš–Příbram , informace o změně a jízdní řády Provozování jedné linky více dopravci téměř vymizelo se zákonem o silniční dopravě 111/1994 Sb., linky Praha–Příbram jsou tedy návratem k dříve běžné praxi, avšak tentokrát s účastí nestátních dopravců. 9. 12. 2007 do SID začleněny linky ČSAD Benešov a. s. v okolí Vlašimi: E09–E10, E13–E16, E20–E43, F64 3. 3. 2008 byla zavedena bezplatná přeprava na lince C09 (MHD Hořovice) 1. 7. 2008 na linkách Praha-Dobříš-Příbram byly linky společně provozované dvěma či třemi dopravci opět rozděleny tak, že každý dopravce provozuje linkou pod jiným licenčním číslem linky. Označení linky SID však i nadále mají linky společné (D97 = 302097 + 303097, D98 = 300098 + 302098 + 303098, D99 = 302099 + 303099). 14. 6. 2009 rozšíření SID na Benešovsko, Vlašimsko a Voticko (licenční čísla některých linek byla upravena již k 1. 4. 2009)

Součásti a plán rozvoje Součástmi SID zpočátku byly izolované lokální systémy: Kladenská integrovaná doprava (KLID) (vznik přibližně v roce 2003 nebo 2004). V listopadu 2005 zahrnoval IDS KLID 18 linek městské dopravy Kladno a 37 regionálních linek KLID. Od 26. února 2006 KLID obsluhoval 105 obcí a evidoval 40 tisíc držitelů čipových karet. Integrovaná doprava Benešovska (jediná linka Vlašim–Benešov, od 1. září 2004)) Integrovaná doprava Berounska (IDB) (od 2. ledna 2005) Integrovaná doprava okresu Kutná Hora (IDS KH) (od 17. července 2005) SID na Rakovnicku (od 1. září 2005) SID na Velvarsku (od 26. února 2006) Kolínsko – od 1. září 2006 pouze přečíslováno 15 linek, tarif zatím zůstal původní Nymbursko – od 4. března 2007 postupně se SID rozšiřovalo na další území a propojovalo

Podle programu rozvoje SID, který schválilo Zastupitelstvo Středočeského kraje 27. června 2005 jako usnesení č. 5/2005/ZK, měl rozvoj probíhat takto: 2006 části Kolínska, Berounska 2007 části Nymburska, Benešovska 2008 části Mladoboleslavska, Mělnicka 2009 části Příbramska 2010 dokončení oblasti Kladenska, Kolínska 2011 dokončení oblasti Nymburska, Berounska 2012 dokončení oblasti Benešovska