náhled|Sídlo Českých drah v Praze na Těšnově, v budově ministerstva dopravy České dráhy, a.s. (VKM: ČD) jsou česká železniční společnost, která podniká jako železniční dopravce v osobní dopravě. Má formu akciové společnosti, jejímž jediným akcionářem je Česká republika. Zakladatelem společnosti je Ministerstvo dopravy České republiky. Akciová společnost České dráhy má množství dceřiných společností, včetně železničního nákladního dopravce ČD Cargo, které dohromady vytváří Skupinu České dráhy. Skupina ČD patří se svými více než 25 tisíci zaměstnanci (stav k roku 2013) mezi největší zaměstnavatele v Česku a mezi největší české společnosti podle konsolidovaných tržeb.Annual Report of the České dráhy, a.s. for the Year 2013, auditor Deloitte Audit s.r.o.

Organizační struktura Řídicí orgány a generální ředitel Řídicími orgány Českých drah jsou řídicí výbor, který plní roli valné hromady, představenstvo a dozorčí rada.

Šestičlenný řídicí výbor tvoří tři vládou pověření zástupci ministerstva dopravy a po jednom vládou pověřeném zástupci ministerstev průmyslu a obchodu, financí a obrany. Zpravidla jde o ředitele sekcí nebo odborů na příslušném ministerstvu.

Předsedou představenstva a generálním ředitelkou je od 1. září 2026 Lenka Hamplová. Dalšími členy představenstva jsou její čtyři náměstci.

Předchozí předsedové představenstva Českých drah, a.s.: Dalibor Zelený, 2. ledna 2003 až 28. února 2003 Petr Kousal, 28. února 2003 až 9. května 2005 Josef Bazala, 10. května 2005 až 29. ledna 2008 Petr Žaluda, 1. února 2008 až 30. července 2013 Dalibor Zelený, 30. července 2013 až 20. února 2014 Daniel Kurucz, 21. února 2014 až 10. listopadu 2014 Pavel Krtek, 10. listopadu 2014 až 11. září 2018 Miroslav Kupec, 11. září 2018 až 10. června 2019 Václav Nebeský, 1. října 2019 až 3. prosince 2020 Ivan Bednárik, 4. prosince 2020 až 28. února 2022 Michal Krapinec, 4. dubna 2022 až 31. srpna 2026

Předchozí generální ředitelé Českých drah, a.s.: Dalibor Zelený, 2. ledna 2003 až 3. března 2003, Petr Kousal, 4. března 2003 až 9. května 2005, kdy rezignoval pro spory s kraji o úhradě ztráty i pro spory s odbory.Petr Kousal – Ředitel Českých drah končí, Kuba Turek, horydoly.cz, 5. 5. 2005 Spjatý s KDU-ČSL. Josef Bazala, 11. května 2005 až 31. ledna 2008, přešel do dceřiné společnosti ČD Cargo Petr Žaluda, 1. února 2008 až 30. července 2013 Dalibor Zelený, 31. července 2013Žaluda v čele Českých drah skončil, nahradil ho Dalibor Zelený, novinky.cz, ČTK, 30. 7. 2013 až 20. února 2014 Daniel Kurucz, 21. února 2014 až 10. listopadu 2014 Pavel Krtek, 10. listopadu 2014 až 11. září 2018 Miroslav Kupec, 11. září 2018 až 10. června 2019 Václav Nebeský, 1. října 2019 až 3. prosince 2020 Ivan Bednárik, 4. prosince 2020 až 28. února 2022 Michal Krapinec, duben 2022 až 31. srpna 2026 Do ledna 2008 existovaly funkce náměstků pro ekonomiku, pro nákladní dopravu, pro osobní dopravu a pro dopravní cestu. Organizování a bezpečnost drážní dopravy patřily pod náměstka pro nákladní dopravu, správa všech kolejových vozidel pod náměstka pro osobní dopravu. Od reorganizace v únoru 2008 existovaly funkce náměstků pro osobní dopravu, pro provoz, pro ekonomiku a pro správu majetku; členem představenstva Českých drah byl i generální ředitel dceřiné společnosti ČD Cargo.

Organizační složky

Organizačními složkami jsou:České dráhy, a.s., organizační struktura k 1. 4. 2007 České dráhy, a.s., organizační struktura k 1. 5. 2006 generální ředitelství podútvary se nazývají odbor nebo kancelář, spadají buď do úseků některého ze čtyř náměstků nebo přímo pod generálního ředitele. Odbory jsou číslovány (například „O 17“, ostatní útvary mají zkratky z několika písmen) odštěpné závody Železniční zdravotnictví. organizační jednotky Regionální oddělení ekonomiky (ROE) Regionální správa majetku (RSM) Zákaznický personál (ZAP) Regionální obchodní centra (ROC) Zásobovací centrum Praha, Česká Třebová, Přerov Odúčtovna přepravních tržeb Olomouc výkonné jednotky Oblastní centra údržby (OCÚ), do rok 2018 depa kolejových vozidel (DKV), OCÚ se dále dělí na jednotlivá střediska údržby. OCÚ Západ se sídlem v Plzni OCÚ Střed se sídlem v Praze OCÚ Východ se sídlem v Brně Oblastní centra provoz (OCP) – analogicky členěno s rozdílem, že sídlem Oblastního centra provozu Východ je Olomouc. OCP se dále dělí na jednotlivá regionální pracoviště.

Dceřiné společnosti Dceřinými společnostmi Českých drah, a.s. k 1. 1. 2024 byly:

100 % dceřiné společnosti ČD Bus a.s. ČD Cargo, a.s. (od 1. prosince 2007) ČD-Informační Systémy, a.s. (Praha) (její dceřinou společností je od října 2017 společnost CHAPS s.r.o.) ČD Restaurant, a.s. ČD-Telematika a.s. (Praha) Dopravní vzdělávací institut, a.s. (Praha) DPOV, a.s. („dílny pro opravy vozidel“, Přerov). Patří pod ni provozní střediska oprav (PSO) Přerov, Nymburk a Veselí nad Moravou a provozní pracoviště oprav (PPO) Olomouc a Valašské Meziříčí. Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ, Praha) Společnosti s majoritní majetkovou účastí ČD a.s.

RailReal a.s. ČD Travel, s.r.o. Smíchov Station Development, a.s. Žižkov Station Development, a.s.

Někdejší dceřiné společnosti: Traťová strojní společnost, a.s. (do roku 2010) ČD Reality, s.r.o. (v likvidaci) RAILREKLAM, spol. s r.o. (Praha) JLV, a.s. Masaryk Station Development, a.s. CR-City a.s.

ČD se v roce 2019 zabývaly plánem na vytvoření velké opravárenské společnosti pro středoevropský region, základem měla být společnost DPOV. ČD v roce 2019 diskutovaly případný odprodej ČD-Telematika státu. Kupcem měla být Správa železniční dopravní cesty nebo některé z ministerstev.

Sídlo České dráhy a.s., stejně jako její právní předchůdci, sídlí v budově ministerstva dopravy na nábřeží Ludvíka Svobody v Praze, původně postavené pro československé ministerstvo železnic, která v letech 1960–1990 sloužila jako sídlo Ústředního výboru Komunistické strany Československa. Tuto budovu výslovně zmiňuje zákon č. 77/2002 Sb., o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty a změně dalších zákonů, který v § 20 odst. 5 říká, že státní organizace Správa železnic nehospodaří s majetkem tvořeným budovou umístěnou v Praze 1, nábřeží Ludvíka Svobody 12 a č. p. 1222 na pozemku p. č. 263 a pozemkem p. č. 263 v katastrálním území Nové Město, se kterou hospodaří ke dni vzniku akciové společnosti České dráhy ministerstvo.

České dráhy nemají v dlouhodobém výhledu v plánu nadále sídlit v budově Ministerstva dopravy. Ohledně jejich budoucího sídla se vedou diskuze.

Historie

S Českými drahami v prvním pololetí v roce 2024 cestovalo 81,6 milionů cestující a společnost měla zisk před zdaněním 694 milionů korun. Hlavní podíl na tom měla osobní doprava, přičemž nákladní doprava zaostává. České dráhy měli tedy víc zákazníků, což zdůvodňovaly nasazováním nových vozů a lokomotiv. Nárůst počtu cestujících byl tříprocentní, ale stále nebylo dosaženo předcovidových čísel.

1. ledna 2003 zanikl podnik České dráhy, s. o., a vznikly nástupnické podniky České dráhy, a.s. a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC; 1. 1. 2020 přejmenována na Správu železnic).

1. prosince 2007 vznikla dceřiná společnost Českých drah s názvem ČD Cargo, a.s., do které byla převedena nákladní doprava Českých drah.

4. prosince 2007 vláda rozhodla, že od 1. dubna 2008 má být funkce provozovatele dráhy pro celostátní dráhu i regionální dráhy vlastněné státem převedena z ČD na SŽDC. 19. března 2008 poslanecká sněmovna schválila poslanecký návrh zákona, který vláda podpořila a jímž byl tento převod s účinností od 1. června 2008 stanoven.

9. ledna 2008 vláda schválila záměr založit dceřinou společnost Českých drah pro osobní dopravu.

1. července 2008 přešla činnost provozování dráhy na celostátních a regionálních drahách z ČD na SŽDC (od r. 2020 Správa železnic).Zákon č. 179/2008 Sb., kterým se mění zákon č. 77/2002 Sb., o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty atd. Zároveň přechází k Správě železnic asi 10 000 zaměstnanců a movitý i nemovitý majetek v hodnotě 12 miliard Kč. Vyplacení náhrady Českým drahám za odebraný majetek vzbudilo nevoli některých konkurenčních dopravců.

16. června 2011 proběhla celodenní stávka v dopravě zaměřená proti vládním reformám Nečasovy vlády. České dráhy stávka zasáhla celoplošně, včetně ČD Cargo.

1. září 2011 přešlo z Českých drah do tehdejší SŽDC cca 9214 pracovníků zajišťujících provozování dráhy, například výpravčí, hláskaři, signalisté či závoráři.

12. dubna 2012 České dráhy vypustily informaci, že dozorčí rada projednávala návrh na zřízení nízkonákladové dceřiné společnosti s majetkovým podílem soukromého vlastníka. Tato společnost měla užívat jiné logo a staré vozy a účastnila by se soutěží o dotovanou dopravu nejen v České republice, ale i v sousedních zemích, například Německu, Rakousku či Slovensku. Nově založená společnost měla mít podle návrhu exkluzivitu za České dráhy pro soutěže na českém trhu. Návrh odhadoval, že dotace by byly až o 30 % nižší než u dopravy provozované přímo Českými dráhami, resp. oproti konkurenci. Náklady měly být ušetřeny nižšími platy a nižšími náklady na administrativu. Odbory údajně vyjádřily obavy, že v této dceřiné společnosti nebude platit kolektivní smlouva z Českých drah a zaměstnanci by tak byli ochuzeni o některé výhody a jistoty.

V říjnu 2023 obdržely České dráhy na světovém foru World Passenger Festival 2023 ve Vídni prestižní cenu World Passenger Award 2023 v kategorii palubního servisu.

které také hospodaří se všemi akciemi, není však ovládající osobou společnosti. V Česku jsou České dráhy dominantním železničním dopravcem v osobní dopravě, za rok 2019 přepravily 182 milionů cestujících. Podle vlastnictví státem jsou někdy označovány jako „národní“ společnost, samy používají propagační slogan „Národní dopravce“.

Současná akciová společnost ČD vznikla 1. ledna 2003, kdy byla státní organizace České dráhy na základě zákona č. 77/2002 Sb. rozdělena na stejnojmennou akciovou společnost provozující drážní dopravu a na státní organizaci Správa železniční dopravní cesty (SŽDC, později přejmenovanou na Správu železnic), provozovatele dráhy a správce železniční infrastruktury.Zákon č. 77/2002 Sb. o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty a o změně zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, a zákona č. 77/1997 Sb., o státním podniku, ve znění pozdějších předpisů (2MB PDF) Původně byly ČD také provozovatelem (nikoliv však vlastníkem) všech celostátních a většiny regionálních drah, ale tato činnost je od 1. července 2008 vyčleněna do SŽDC. Samotné řízení dopravy zůstalo v rukou ČD do konce srpna 2011.Zákon č. 179/2008 Sb., kterým se mění zákon č. 77/2002 Sb., o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železniční dopravní cesty atd.

Skupina ČD patří se svými 22 tisíci zaměstnanců mezi největší zaměstnavatele v Česku a mezi největší české společnosti. Konsolidované výnosy Skupiny ČD z pokračujících činností dosáhly v roce 2018 výše 39 miliard korun, z toho tržby z osobní dopravy 23 miliard korun (62 % úhrada ztráty z veřejných rozpočtů, 27 % vnitrostátní přeprava, 11 % mezinárodní přeprava) a tržby z nákladní dopravy 12 miliard korun (od 1. prosince 2007 vyčleněna do dceřiné společnosti ČD Cargo).Výroční zpráva Skupiny České dráhy za rok 2018 Závazky Skupiny ČD vzrostly z 19 miliard korun na konci roku 2006 na 50 miliard korun na konci roku 2016.Výroční zpráva skupiny České dráhy za rok 2016, PricewaterhouseCoopers Audit, s.r.o.Výroční zpráva Českých drah za rok 2006, aktiva 54,4 mld. Kč, vlastní kapitál 35,7 mld. Kč Samotné ČD, provozující osobní železniční dopravu, jsou s 16 tisíci zaměstnanci jednou z největších českých firem.

Provozování železničních drah

Historie