Philippe Étancelin (2. prosince 1896 Rouen – 13. října 1981 Neuilly-sur-Seine) byl francouzský automobilový závodník.
Život Philippe Étancelin byl bohatý statkář a schopný obchodník s vlnou. Snadno rozpoznatelný svou proslavenou obrácenou čepicí, která se stala jeho obchodní známkou, Phi-Phi, tak jak mu říkali přátelé.
V lednu roku 1926 si koupil Bugatti T35 a zúčastnil se s ním závodu do vrchu. Již následující rok zvítězil ve svém prvním závodě, byla jím Grand Prix de la Marne, která byla součástí Francouzského národního šampionátu a toto vítězství mu vyneslo celkově čtvrté místo. Rok 1929 mu přinesl hned čtyři prvenství v Grand Prix, převážně pořádaných ve Francii, ale také těžké zranění při Velké ceně Francie, když mu praskla v plné rychlosti náprava. Po návratu z nemocnice nejenže se dokázal vrátit na závodní trať, ale zvítězil v Grand Prix Pau a Alžírska.
Rok 1931 odstartoval ještě se svým starým Bugatti, ale ke konci sezóny si pořídil Alfu Romeo 8C se kterou úspěšně bojoval až do poloviny roku 1934, kdy přešel k Maserati. Ale ještě v létě téhož roku znovu zkoušel Alfu v Le Mans, kde společně s Luigim Chinettim tento slavný závod vyhrál. S vozem Maserati často obsazoval druhá či třetí místa, ale vítězství mu unikala i když v roce 1936 zvítězil v Pau. Od té doby se mu nepodařilo vyhrát žádný závod a proto se ke konci sezóny se závody rozloučil.
Vrátil se až v roce 1938, když mu vůz nabídl Anthony Lago, ale výsledky se dostavily až poválce, Phi-Phi se znovu začal rvát o vítězství a roku 1949 se mu to povedlo v Grand Prix Paříže na svém Talbotu Lago. Téhož roku dojel druhý ještě v Marseilles, Monze a Brně. Ještě před zahájením Mistrovství světa posbíral několik pátých míst a ani v šampionátu si nevedl jinak dojel pátý na domácí Grand Prix a musel se podělit o dva body s krajanem Chaboudem, protože se střídali v řízení téhož vozu a také v posledním závodě v Monze získal dva body.
V následujících dvou letech jeho postarší Talbot nestačil konkurenci a Étancelin na body nedosáhl. Po roce 1953 tento snaživý Francouz ukončil svou úspěšnou kariéru, a rozloučil se tak jak se patří na velkého šampióna. Společně s Leveghem dojel třetí v Casablance a na Gran Prix Rouen oprášil svůj starý Talbot a pořádně potrápil Ferrari, aby nakonec dokončil třetí.
Téhož roku získal Řád čestné legie za sportovní zásluhy a reprezentaci Francie. Až do své smrti byl aktivním členem asociace jezdců.
Vítězství 1927 Grand Prix de la Marne 1927 Grand Prix Reims 1929 Grand Prix Reims 1929 Grand Prix Antibes 1930 Grand Prix Pau 1930 Grand Prix Alžírska 1934 24 h Le Mans 1936 Grand Prix Pau 1949 Grand Prix Paris
Formule 1 1950 17. místo 1951 bez bodů 1952 bez bodů
12 Grand Prix 0 vítězství 0 pole positions 0 nejrychlejších kol 3 bodů 0 x podium
Rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1950 GB MON 500 ŠVÝ BEL FRA ITA * * * * 1951 ŠVÝ 500 BEL FRA GB NĚM ITA ŠPA * * * 1952 ŠVÝ 500 BEL FRA GB NĚM NL ITA * * *
Nejlepší umístění na mistrovství světa F1 1950 5. místo Grand Prix Francie 1950 1950 5. místo Grand Prix Itálie 1950
Externí odkazy
Kategorie:Francouzští piloti F1 Kategorie:Piloti F1 stáje Talbot Kategorie:Narození v roce 1896 Kategorie:Úmrtí v roce 1981 Kategorie:Muži Kategorie:Narození 2. prosince Kategorie:Narození v Rouenu Kategorie:Úmrtí v Neuilly-sur-Seine Kategorie:Rytíři Řádu čestné legie