náhled|Schéma linkového vedení izraelských drah roku 2018, trať z Tel Avivu do Beerševy znázorňuje dolní část tmavě zelené a oranžové linie. náhled|Železniční stanice Kirjat Gat náhled|železniční stanice Be'er Ševa cafon Železniční trať Tel Aviv – Beer Ševa nebo jen železniční trať do Beer Ševy (, mesilat ha-rakevet le-Be'er Ševa, též nazýváno mesilat ha-Darom, , jižní trať) je železniční trať v Izraeli, která vede z Tel Avivu na jih státu, do města Beer Ševa, respektive ještě dál, do města Dimona (fakticky samostatná železniční trať Beer Ševa – Dimona)
Dějiny V roce 1915 za první světové války tehdejší turecká správa Palestiny dokončila narychlo budovanou a vojenskými účely motivovanou železniční trať, která probíhala z města Afula, přes Túlkarim, Lod až do Beerševy, zahrnuje v sobě z velké části i dnešní takzvanou Východní železniční trať a využila zčásti i již od konce 19. století existující železniční trať Tel Aviv – Jeruzalém. Později byla utlumována. Za britského mandátu byla totiž jako hlavní vlaková spojnice směrem na jih a do Egypta zvolena trať blíže pobřeží (dnes zhruba železniční trať Tel Aviv-Aškelon). Ještě na mapě z roku 1946 je ale v trase původní turecké železnice od Lodu (respektive od odbočky z železniční tratě Tel Aviv – Jeruzalém jižně od Lodu) přes prostor dnešního Kirjat Gat (tehdy arabská obec al-Faludža) až k Beerševě zakreslena trasa zaniklé turecké trati s dochovanými zbytky kolejového svršku (označované na mapě jako ). Na rozdíl od dnešní tratě vedla v jižním úseku poněkud odlišnou trasou a k Beerševě se přibližovala od severozápadu, zatímco současná trať ze severu.
Osobní přeprava do Beerševy byla zahájena na úseku od vesnice Na'an (místo odbočení této trati z trati Tel Aviv-Jeruzalém) v roce 1956. V roce 1965 byla prodloužena o úsek do města Dimona. V roce 1970 pak ještě přibyl úsek Dimona-Oron a roku 1971 vlečka do lokality Cefa. Šlo o dopravní obsluhu zdejších továren v poušti a u Mrtvého moře. Roku 1977 byla trať rozšířena do Nachal Cin hluboko v Negevské poušti. V roce 1979 ale pro malé využití byla na několik let přerušena osobní vlaková doprava do měst Kirjat Gat, Beerševa a Dimona a trať sloužila jen pro nákladní přepravu. V roce 1982 byla zprovozněna jako odbočka železniční trať Kirjat Gat – Aškelon, určená převážně jako tepna pro přepravu nerostů z Negevské pouště do ašdodského přístavu. V 90. letech 20. století byla osobní přeprava cestujících z Tel Avivu do Beerševy obnovena. V roce 2004 také vyrostla průmyslová vlečka z Beerševy do průmyslové zóny Ramat Chovav. Postupně dochází mezi Tel Avivem a Beerševou k rekonstrukci a výstavbě nových stanic.
Seznam stanic V současnosti jsou na železniční trati Tel Aviv-Beerševa následující stanice: železniční stanice Tel Aviv Savidor Merkaz železniční stanice Tel Aviv ha-Šalom železniční stanice Tel Aviv ha-Hagana odbočuje železniční trať Tel Aviv - Rišon le-Cijon Moše Dajan železniční stanice Kfar Chabad železniční stanice Lod Ganej Aviv železniční stanice Lod železniční stanice Ramla železniční stanice Kirjat Gat železniční stanice Lehavim-Rahat železniční stanice Be'er Ševa cafon železniční stanice Be'er Ševa merkaz
+ mezi posledními dvěma stanicemi vybíhá odbočka do železniční stanice Dimona – fakticky samostatná železniční trať Beerševa-Dimona s průmyslovými vlečkami v poušti
Poznámka: uvedený seznam zachycuje jen fyzickou posloupnost stanic na trase mezi Tel Avivem a Beerševou bez ohledu na faktické pojíždění jednotlivých spojů
Odkazy
Reference
Související články Izraelské dráhy
Externí odkazy
Oficiální internetové stránky
Tel Aviv – Beerševa Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1956 Kategorie:Rozchod 1435 mm Kategorie:Rozchod 1050 mm