Karosa B 931 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto mezi lety 1995 a 2002 (od roku 1999 v upravené variantě B 931E). Jedná se o nástupce klasického městského typu Karosa B 731.

Konstrukce B 931 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a standardní výškou podlahy. Oproti předchozímu modelu B 731 je zadní i přední čelo vozu zaobleno a tvoří jej panel ze sklolaminátu a kostra ze svařených profilů. Motor je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. Nápravy pocházejí od firem Detva (zadní) a LIAZ (přední s nezávislým zavěšením). Vozidla byla vybavována systémem ABS a ASR. V interiéru jsou použity čalouněné plastové sedačky potažené látkou a nová protiskluzová podlaha. Prostor pro kočárek se nachází v prostoru středních dveří. Pro nástup a výstup cestujících jsou určeny troje dvoukřídlé výklopné dveře v pravé bočnici. Na přání zákazníka bylo možné vůz vybavit elektronickým informačním systémem.

Od roku 1999 byly autobusy B 931 vyráběny výhradně v modifikované variantě označené jako B 931E. Od původního modelu se B 931E liší podlahou sníženou v přední části vozu o 100 mm, odlišnou tuhou přední nápravou Škoda s kotoučovými brzdami.

Výroba a provoz náhled|vlevo|Pohled na stanoviště řidiče prototypu B 931 (B19) náhled|Karosa B 931E v Praze Prototyp vozu B 931 (vnitropodnikově označený jako B19) byl poprvé představen na Mezinárodní výstavě městské dopravy v Paříži v květnu 1995, v Česku poté na brněnském veletrhu Autotec v červnu téhož roku.Iveco Czech republic Karosa.cz Staženo 29. ledna 2008 Jedenáctikusová ověřovací série, z níž 10 vozů, včetně onoho prototypu, bylo odprodáno DP Praha, byla vyrobena na konci roku 1995. Vozy byly vybaveny jak motory LIAZ (v kombinaci s převodovkou Voith), tak motory Renault (v kombinaci s převodovkou ZF). Sériová výroba začala roku 1996. Od roku 1999 produkovala Karosa upravenou verzi B 931E, výroba tohoto typu byla ukončena roku 2002. Celkem bylo vyrobeno 338 kusů autobusů B 931 a B 931E.

Autobusy B 931 nahradily ve výrobě typ B 731, jehož poslední kusy opustily brány Karosy v roce 1996. Typ B 931 byl dodáván do mnoha měst v Česku a na Slovensku, která provozují MHD, kde spolehlivě nahradil či doplnil právě vozy B 731. Plzeňský vůz ev. č. 435 byl v roce 2008 přestavěn na typ B 932 s mechanickou převodovkou., seznam-autobusu.cz Větší vyřazování autobusů B 931 začalo ve druhém desetiletí 21. století, kdy začaly být nahrazovány novými nízkopodlažními vozidly. Plzeňský dopravní podnik se v letech 2014–2015 zbavil téměř všech vozů tohoto typu, u pražského a brněnského DP zůstaly v roce 2015 v provozu pouze novější vozy typu B 931E. V září 2018 vyřadil pražský DP i zbývající autobusy Karosa B 931E a poslední plzeňský vůz B 931 vydržel v provozu s cestujícími do konce srpna 2019. Od té doby bylo tedy možné tyto autobusy potkat na běžných linkách již jen v Brně, avšak kvůli dodávkám nových autobusů typu SOR NS 12 byl jejich počet postupně snižován. Poslední vůz byl vypraven do provozu v červenci 2021. Jeden původem plzeňský autobus byl do března 2024 v provozu ve SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC v Krkonoších jako skibus.

V září 2022 se v Pražské integrované dopravě z důvodu nedostatku řidičů na lince 171 v rámci subdodávky pro dopravce ČSAD Střední Čechy objevily dva vozy ve vlastnictví soukromé osoby, původem z DP Praha (č. 7353 a 7443)., seznam-autobusu.cz, seznam-autobusu.cz

Podtypy Karosa B 931.1675 – motor Liaz, převodovka Voith Karosa B 931.1675.42 – motor Liaz, převodovka Voith Karosa B 931.1677 – motor Renault Euro I, převodovka ZF Karosa B 931.1679 – motor Renault, převodovka ZF Karosa B 931.1681 – motor Renault, převodovka Voith Karosa B 931.1687 – motor Renault, převodovka ZF Karosa B 931.1689 – motor Liaz, převodovka ZF Karosa B 931E.1695 – motor Renault, převodovka Voith, zadní čelo z řady 700 Karosa B 931E.1697 – motor Renault, převodovka ZF, zadní čelo z řady 700 Karosa B 931E.1703 – motor Renault, převodovka Voith Karosa B 931E.1707 – motor Liaz, převodovka Voith Karosa B 931E.1711 – motor Renault, převodovka ZF

Historické vozy

Technické muzeum v Brně (DPMB ev. č. 7425) ŠKODA – BUS klub Plzeň (plzeňský vůz ev. č. 435, přestavěn na B 932) František Neumann, Praha (ex DP Praha ev. č. 7439) František Neumann, Praha (ex TRADO-MAD ev. č. 40 prototyp B 02) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7263) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7265) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7310) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7353) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7443) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7444) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7446) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7470) soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 7471) soukromá osoba (ex DPMB 7464) Auto Skaver – automuzeum Dětřichov (ex DP Praha ev. č. 7269) PMDP (vůz č.442)

Odkazy Reference

Literatura Libor Čuma, Tomáš Kocman, Jiří Mrkos: Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, Praha 2005, .

Externí odkazy

Článek s fotografiemi o autobusech Karosa B 931 v Praze Rozsáhlá fotogalerie brněnských vozů B 931 Stránky o opravách dožívajících pražských vozů B 931

B 931