GE Aviation Czech s.r.o. je česká společnost, která se zabývá konstrukcí, výrobou a opravami leteckých turbovrtulových motorů pro komerční, obchodní a všeobecné letectví. Společnost je součástí celosvětové sítě General Electric, konkrétně patří do divize GE Aviation. Společnost GE Aviation Czech byla založena v roce 2007, když odkoupila od společnosti FF Invest a.s. (zapsána v roce 2006 a vymazána z obchodního rejstříku v roce 2010) aktiva bývalé společnosti Walter Engines. Společnost je vlastněná z 90 % lichtenštejnskou společností GE holdings Luxembourg & CO S.a.r.l. a z 10 % holandskou společností GE Aviation Netherlands B.V.
V roce 2013 společnost GE získala leteckou divizi společnosti Avio SpA, italského dodavatele komponentů a systémů pro civilní a vojenské letectví. Letecká divize společnosti Avio byla přejmenována na Avio Aero a sídlo si zachovala v italském Turíně. Od té doby se společnost GE Aviation Czech uvádí jako člen skupin Avio Aero a GE Aerospace.
Historie GE Aviation navazuje na českou společnost Walter a na její téměř devadesátiletou tradici v oblasti letectví. K 1. prosinci 1911 byla založena Josefem Waltrem společnost Walter a spol. (1911-1918), která od roku 1923 začala vyrábět letecké motory. Nejdříve společnost vyráběla motorová kola, motocykly a tříkolky, poté se přesunula i k výrobě automobilů.
Po odchodu Josefa Waltera ze společnosti Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol. (1918-1932) byl v roce 1923 v Československu vyvinut první letadlový motor českého designu, hvězdicový, vzduchem chlazený pětiválec Walter NZ-60 pro sportovní a výcvikové letectví. Walter během následujících let vyvinul řadu hvězdicových motorů, v roce 1932 byla započata sériová výroba řadových invertních motorů. V lednu 1932 se změnil název na „Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory“. V době II. světové války byla společnost přejmenována na Walter Automobil und Flugmotoren Fabrik A.G. Po znárodnění společnost působila relativně krátce jako Letecké závody n. p., závod 01 a od 1. ledna 1948 jako Motorlet n. p., ale motory se stále vyráběly pod ochrannou značkou Walter. O patnáct let později byl vyvinut první československý proudový motor Walter M701 pro letoun Aero L-29 Delfín. Od roku 1975 byl sériově vyráběn turbovrtulový motor M601 především pro letoun Let L-410 Turbolet. Mezinárodní úspěch společnost získala v roce, kdy se motor Walter M601 stal první motorem ve střední a východní Evropě, který získal certifikaci Federální letecké správy (FAA). Počátkem 90. let výrobce zahájil jednání k získání americké certifikace motorů dle předpisů FAR. Jednání nebyla snadná ani jednoduchá, motor M601 byl až po 11 letech certifikován Úřadem pro civilní letectví podle předpisů FAR 33 dne 11.4.2001.
V roce 2008 byla společnost Walter odkoupena společností GE Aviation a vznikla tak společnost GE Aviation Czech. Na původním místě továrny Walter v pražských Jinonicích vznikla Rezidence Waltrovka.
Po rekonstrukci kompresoru (hřídel kompresoru svařovaný elektronovým paprskem ze dvou dílů byl nahrazen kompaktním tzv. bliskem) a dalších drobných úpravách byl představen motor GE H80. V návaznosti na to byly vyráběny odvozené motory GE H75 a GE H85. Jedním z důvodů, proč se GE rozhodla takto investovat do české firmy, byl (kromě záměru modernizovat známý a spolehlivý motor M601), zejména záměr vstoupit na trh turbovrtulových motorů a vyvinout zcela novou řadu turbovrtulových motorů s nejmodernějšími technologiemi GE. náhled|Koncept osobního letadla GE Aviation s turbovrtulovými motory (2010)
Současnost Motor General Electric H80 zaznamenal úspěch, za necelý rok od uvedení na trh byl vybrán pro americký letoun Thrush. V roce 2011 získal motor GE M601/H80 certifikaci evropskou agenturou EASA, v roce 2012 vstoupil na americký trh a byl certifikován FAA. Další 2 motory řady H získaly certifikaci FAA a EASA v následujících letech. Motory pohání americký letoun Thrush 510G, letouny L410 a L410NG vyráběné v České republice, americký Nextant G90XT (Beechcraft King Air), čínskou Caiga AG300 a další, celkem společnost oznámila 15 leteckých aplikací motorů řady H. náhled|Letoun Beechcraft King Air 90 s motory GE H80 (2016) V roce 2016 získala společnost certifikaci systému elektronického řízení motoru a vrtule agenturou EASA. Od roku 2016 jde o jediného výrobce v segmentu turbovrtulových leteckých motorů, který tuto technologii nabízí. GE plánoval svou výrobu v České republice ještě rozšířit. 20. října 2016 GE a Česká republika podepsaly investiční smlouvu: GE Aviation v ČR postaví novou centrálu turbovrtulových motorů a zdvojnásobí počet svých zaměstnanců. Nová centrála měla rozšířit stávající výrobu motorů řady H o zcela nový motor Advanced Turboprop (ATP), dosud nejpokročilejší motor pro turbovrtulové letouny. Letecký průmysl byl však kvůli pandemii nemoci covid-19 v útlumu a investice do nového závodu byla odložena, nicméně díky této dohodě GE v České republice každý rok proinvestoval vyšší desítky milionů dolarů za vývoj a výzkum, a to včetně krizí poznamenaného roku 2020.
Na počátku druhé poloviny 20. let společnost pokračovala ve výrobě modernizovaných motorů Walter M601 (mj. od roku 2018 s podporou EEPC tj. elektronické řízení motoru a vrtule, s uplatněním technologie žárových nástřiků, s 3D aerodynamickým designem lopatek) s označením H75, H80 a H85 (výkon na hřídeli 750 až 850 shp) a nadále prováděla generální opravy dříve vyrobených motorů (přes 4500 ks původních motorů Walter M601). Výroba původní verze byla v GE Aviation Czech ukončena kolem roku 2011.
V roce 2016 byl zahájen vývoj turbovrtulového motoru GE Catalyst o výkonu 5000 koní, který se poprvé rozběhl v roce 2021. I v roce 2024 významná část investic společnosti směřovala do dokončení certifikace nového motoru GE Catalyst. V roce 2024 měla společnost tržby z prodeje výrobků a služeb 835,991 mil. Kč.
Spolupráce s vysokými školami GE Aviation Czech dlouhodobě spolupracuje s technicky zaměřenými vysokými školami, mimo jiné podepsala memorandum s Českým vysokým učením technickým (ČVUT) o spolupráci, jejímž cílem je podpořit praktické vzdělávání studentů a spolupracovat na řadě mezinárodních projektů. Koncem roku 2025 desetiletá spolupráce vyústila v ocenění turbovrtulového motoru Catalyst. Inženýrská akademie České republiky ocenila na slavnostním ceremoniálu v Betlémské kapli mimořádný technický úspěch v oblasti letectví. Společnost Avio Aero Praha (GE Aviation Czech, s.r.o.) spolu s Centrem leteckého a kosmického výzkumu Fakulty strojní ČVUT získaly cenu za vynikající realizovaný technický projekt roku za vývoj a uvedení turbovrtulového motoru Catalyst.
Společenská odpovědnost Česká komora celosvětové firemní iniciativy GE Volunteers se zapojuje do různých dobrovolnických akcí, česká divize GE Aviation tak v roce 2015 absolvovala 350 dobrovolnických hodin. Společnost také neustále snižuje dopad na životní prostředí pomocí snižování tvorby emisí.
Odkazy
Reference
Související články Waltrovka
Externí odkazy Oficiální stránky
Kategorie:Výrobci motorů Kategorie:Firmy založené roku 2008 Kategorie:Čeští letečtí výrobci Kategorie:Letectví v Praze