Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) je tankovací letoun nové generace postavený na základě civilního dopravního Airbusu A330-200. Do října 2023 bylo objednáno 79 letounů pro 15 zákazníků. A330 MRTT držel 90% podíl na trhu mimo USA.
Popis náhled|vlevo|Britský tankovací letoun Voyager KC3 s bojovými letouny Tornado GR4
Jednou z největších výhod použití A330 jako tankovacího letounu je jeho obrovská kapacita palivových nádrží. 111 000 kg paliva je uskladněno v křídlech, což umožňuje převážet v trupu náklad až do hmotnosti 43 tun. Množství neseného paliva může být dále zvětšeno instalací podpodlahových palivových nádrží, které nijak neomezují kapacitu nákladového/přepravního prostoru. Další výhodou A330 MRTT je, že dvoumotorový A330 sdílí stejné křídlo jako čtyřmotorový A340. To dovoluje u A330 MRTT využít dva vnější úchytné body, na kterých jsou u A340 vnější motory, pro instalaci tankovacích podvěsů.
Služba Britské a australské letectvo náhled|Airbus A330 MRTT letectva Spojených arabských emirátů náhled|Kanadský tankovací letoun Airbus CC-330
Australské letectvo (RAAF) si vybralo A330 MRTT, stejně tak jako britské Královské letectvo (RAF) (projekt Future Strategic Tanker Aircraft – FSTA), aby nahradil starší tankovací letadla. U RAF má nahradit stárnoucí letouny Vickers VC10 a Tristar, u RAAF dopravní/tankovací veterány B707.
Královské letectvo bude letouny používat výhradně s hadicovým tankovacím systémem (probe and drogue), kdežto australské stroje budou vybaveny i ráhnovým tankovacím systémem (refueling boom). Austrálie si původně objednala čtyři letouny s opcí na pátý, ale nakonec se rozhodla pro koupi všech pěti strojů, aby mělo letectvo možnost nasadit na dvou místech po dvou strojích s pátým jako zálohou.
Americké letectvo EADS nabídl A330 MRTT americkému letectvu USAF jako náhradu za flotilu KC-135. Nabídka byla odmítnuta a zakázku vyhrál Boeing se svým KC-767, ale později byla objednávka zrušena kvůli nelegálním praktikám Boeingu při jejím získávání. EADS tak měl další šanci nabídnout své A330 MRTT, nicméně zakázku nakonec vyhrál Boeing se svým KC-46 Pegasus.
EADS rovněž v posledních letech získal zkušenosti s ráhnovou technologií doplňování paliva za letu. „Ráhna“ (refueling boom) byla testována na A310 MRTT. Tím odstranil jednu ze svých nevýhod oproti Boeingu – nedostatek zkušeností s touto technologií.
Pokud by EADS získal kontrakt amerického letectva, musel by investovat 600 milionů dolarů do nového montážního závodu ve Spojených státech ve městě Mobile ve státě Alabama.
Španělské letectvo V listopadu 2021 Španělsko objednalo tři letouny A330 MRTT. První byl dodán v dubnu 2025.
Uživatelé náhled|A330 MRTT Saúdského královského letectva náhled|Interiér letounu A330 MRTT
Royal Australian Air Force – 7 letadel označených KC-30A MRTT.
Brazilské letectvo – Objednána přestavba 2 dopravních letadel A330-200 na verzi A330 MRTT. Jejich dodání plánováno na roky 2026–2027.
Francouzské letectvo – Největší uživatel typu. Objednáno 15 kusů A330 MRTT Phénix. Do roku 2023 jich bylo dodáno 12 kusů.
Italské letectvo – objednáno 6 kusů A330 MRTT
Letectvo Korejské republiky – 4 kusy A330 MRTT
Royal Canadian Air Force – objednáno 9 letadel označených Airbus CC-330 Husky
Nizozemské královské letectvo
Polské letectvo – Roku 2026 objednány 4 kusy A330-800 MRTT+ (společně se Španělskem).
Saúdské královské letectvo
Singapurské letectvo – 6 kusů A330 MRTT
Letectvo Spojených arabských emirátů
Royal Air Force
Španělské letectvo – Roku 2026 objednány 3 kusy A330-800 MRTT+ (společně s Polskem).
Thajské královské letectvo – Objednán 1 kus A330 MRTT+.
Specifikace náhled|Užibvatel letounu A330 MRTT Posádka: 2 piloti a operátor AAR Kapacita: K dispozici jsou různé konfigurace včetně 291 cestujících (Spojené království) a 8 vojenských palet + 1 kontejner LD6 + 1 kontejner LD3 (nákladní oddíly ve spodních palubách) Užitečné zatížení: 45 000 kg mimo palivo Délka: 58,80 m Rozpětí: 60,3 m Výška: 17,4 m Plocha křídel: 362 m² Hmotnost prázdného stroje: 125 000 kg Maximální vzletová hmotnost: 233 000 kg Pohonné jednotky: 2× dvouproudový motor 2× Rolls-Royce Trent 772B nebo General Electric CF6-80E1A4 či Pratt & Whitney PW4170; každý o tahu 320 kN Kapacita paliva: 111 000 kg max.
Výkony Maximální rychlost: 880 km/h Cestovní rychlost: 860 km/h Bojový radius: 1 800 km s 50 tunami paliva po dobu 4 hodin Přeletový dolet: 14 800 km Dostup: 13 000 m
Odkazy Reference
Externí odkazy
Airtanker Consortium A330 MRTT na stránkách airforce-technology.com
A330 MRTT Kategorie:Transportní letadla Kategorie:Létající tankery