Cheb (do roku 1945 též v němčině Eger) je železniční stanice ve stejnojmenném městě na adresách Žižkova 1301/4 a náměstí Dr. Milady Horákové 1301/2, které se nachází na západě Čech v Karlovarském kraji, okrese Cheb, ležící na řece Ohři. V letech 2017–2020 prošlo nádraží kompletní rekonstrukcí kolejiště a nástupišť. V letech 2026–2028 se plánuje rekonstrukce výpravní budovy.Interaktivní mapa Správy železnic
Historie náhled|vlevo|Pohled na železniční stanici z roku 1866|350x350pixelů Železniční stanice s tehdejším názvem Eger byla vybudována v roce 1865. 15. října 1865 byl zahájen provoz na tratích Cheb – Slapany – Waldsassen a Cheb – Františkovy Lázně. Od roku 1870 železniční stanice obsluhovala Buštěhradskou dráhu (B.E.B., z německého Buschtěhrader Eisenbahn), jenž byla privátní železniční společností na území Čech. Její síť spojovala Krušné hory a Podkrušnohorsko s Prahou. Ve stejném roce začala obsluhovat i železniční trať z Chomutova do Chebu, která v době dokončení patřila rovněž Buštěhradské dráze. Od roku 1872 obsluhovala Dráhu císaře Františka Josefa (německý oficiální název k.k. privilegierte Kaiser-Franz-Josephs-Bahn – KFJB), jenž byla privátní železniční společnost v Rakousku-Uhersku, která provozovala dopravu mezi Vídní a Prahou a mezi Českými Budějovicemi a Chebem. Od roku 1881 sloužila stanice i železniční trati z Norimberka do Chebu. Každá ze železničních společností, jež zde působily, měla ve stanici vlastní zázemí, staniční budovu.
Po vzniku Československa po první světové válce byla stanice oficiálně pojmenována českým názvem Cheb. Avšak vzhledem ke své poloze v převážně německy mluvící oblasti zůstal zachován předchozí německý název stanice. Od roku 1938 se používal opět německý název Eger. Při náletu za druhé světové války dne 8. dubna roku 1945, byla stanice těžce poškozena.
V roce 1945 se vrátilo české pojmenování Cheb. V roce 1946 převzaly stanici Československé státní dráhy. Do roku 1962 byly na stanici složité provozní podmínky, teprve v roce 1970 byla postavena nová nádražní budova, která nahradila původní, jež byla zničena za druhé světové války. Vznikla podle návrhu architekta Josefa Dandy, který projekt vypracoval v letech 1956–1959, dokončena byla roku 1962. Před koncem roku 2016 prohlásilo Ministerstvo kultury nádražní odbavovací budovu kulturní památkou.
V letech 2017-2020 byla provedena modernizace nástupišť, došlo k úpravě jejich výšky a délky. Zároveň byly vybudovány výtahy pro bezbariérový přístup. Rekonstrukcí prošly rovněž podchody, které dostaly nové obklady v retro edici, aby byl zachován původní vzhled. Od 15. května 2023 ja stanice zapojena do dálkového ovládání z CDP Praha.
náhled|Historická výtopna na chebském nádraží, jejíž demolice proběhla v roce 2024.
Popis stanice Nádraží má dvě ostrovní nástupiště s průjezdnými částečně dělenými kolejemi a s kusými kolejemi a jedno jednostranné vnější nástupiště u výpravní budovy, celkem disponuje devíti nástupními hranami. Nástupiště mají bezbariérový přístup pomocí výtahů a jsou propojena podchody. Městské hromadné dopravě slouží prostor před nádražní budovou.
Galerie
Reference
Literatura Wilfried Rettig: Die Eisenbahnen im Vogtland – Band 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten, EK-Verlag, Freiburg 2001, , S. 78 Siegfried Bufe, Heribert Schröpfer: Eisenbahnen im Sudetenland, Bufe-Fachbuchverlag, Egglham, 1991 ; S. 77
Externí odkazy
Denní provoz ve stanici
Kategorie:Železniční stanice v okrese Cheb Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1865 Kategorie:Železniční trať Plzeň–Cheb Kategorie:Železniční trať Chomutov–Cheb Kategorie:Železniční trať Cheb – Hranice v Čechách Kategorie:Železniční trať Cheb–Schirnding nádraží Kategorie:Stavby Josefa Dandy Kategorie:Postaveno v Česku 1865 nádraží