Bratuchin B-5 (rusky Братухин Б-5) byl prototyp sovětského transportního vrtulníku vyvinutý konstrukční kanceláří OKB-3 Bratuchin v roce 1947. Byl to první vrtulník pojmenovaný podle hlavního konstruktéra Ivana Pavloviče Bratuchina. Jeho variantami byly typy B-9 a B-10.
Vývoj a konstrukce Ještě před zahájením produkce dvoumístného dělostřeleckého pozorovacího vrtulníku typu G-3 byl Ivanu Pavloviči Bratuchinovi zadán úkol postavit třímístný pozorovací vrtulník v součinnosti s dělostřelectvem G-4 a civilní transportní B-5, který měl mít místo pro 5 cestujících. Helikoptéra měla mít ruské pístové motory Ivčenko Al-26GR. Motory byly umístěny v jednotkách na koncích křídel, rotor byl vždy nad touto jednotkou. Vývoj byl zdržen, čekalo se na příslušné motory do roku 1947, kdy proběhly pozemní a letové zkoušky (visení nad zemí a několik letů v malé výšce). Druhý prototyp vyrobený v tomtéž roce měl objemnější kabinu, byl upraven do sanitní verze a označen jako B-9. Tento stroj nikdy nevzlétl. Sovětská dopravní společnost Aeroflot nakonec o B-5 neprojevila zájem a vývoj byl zastaven. Stroj byl náchylný na přílišné vibrace a pnutí.
Verze vrtulníku Bratuchin B-5 Základní prototyp transportní verze, postaven 1 kus.Jurij Savinskij: Наследники инженера Да Винчи, ОТ АЛЬФЫ ДО ОМЕГИ , , CreateSpace Independent Publishing Platform, 2012 Bratuchin B-9 Sanitní varianta, postaven 1 kus, který nebyl ani zalétáván. Bratuchin B-10 Varianta s vylepšeným motorem o výkonu 429 kW určená pro specifickou roli leteckého pozorování pro dělostřelectvo. Postaven 1 kus. Měl vojenské insignie VNP (transkripcí z ruštiny Vozdušnyj Nabludatelnyj Punk, česky vzdušné pozorovací stanoviště). B-10 měl 3 sedadla pro posádku, kabina mohla pojmout 3 pasažéry nebo adekvátní náklad. Zalétáván byl v roce 1947, od další výroby bylo upuštěno. Jeho následníkem byl typ Bratuchin B-11, poslední stroj z Bratuchinovy konstrukční kanceláře.
Specifikace (B-5) Technické údaje Průměr hlavních rotorů: 10 m každý Prázdná hmotnost:Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky. 2 932 kg Maximální vzletová hmotnost: 4 032 kg Pohon: 2× pístový motor Al-26GR Posádka: 2 Kapacita: 5 pasažérů
Výkony Maximální rychlost: 236 km/h Dolet: 595 km Dynamický dostup: 6 400 m Statický dostup: 2 280 m
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918. Londýn: Willow Books. . The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing, 1985. Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, Osprey Aerospace, Londýn, 1995,
Externí odkazy Bratuchin B-5, Bratuchin B-9, RUSLET – velká encyklopedie ruského a čínského letectví Bratuchin B-5, Aviastar.org
Kategorie:Vrtulníky B-5