Pratt & Whitney T34 (tovární označení PT2) byl turbovrtulový motor s axiálním kompresorem navržený a vyráběný společností Pratt & Whitney. Motor byl označen jménem Turbo-Wasp.
Vývoj a popis V roce 1945 začalo námořnictvo Spojených států amerických (US Navy) financovat vývoj turbovrtulového motoru. Motor s označením T34 byl nakonec vyráběn v letech 1951–1960, ale nikdy nebyl použit na letounu US Navy.
Motory YT34 se třílistými vrtulemi byly postaveny pro zkušební variantu letounu C-121, která nesla označení Lockheed R7V-2 Constellation. Testovací let proběhl 1. září 1954.
V září 1950 byl motor T34 namontován na nos letounu Boeing B-17 Flying Fortress, který s ním zkušebně létal. Prvním skutečným použitím motoru byla jeho instalace na letoun Boeing YC-97J Stratofreighter, ze kterého se později stal letoun Aero Spacelines Super Guppy. Dalším použitím těchto motorů byla jejich montáž na letouny Douglas C-133 Cargomaster.[http://www.pw.utc.com/T34_Engine T34 Engine] na stránkách výrobce. Citováno: 16. června 2013</ref>
Varianty náhled|Letoun Douglas C-133 Cargomaster s motory T34 YT34-P-5 – výkon 5 229 hp (3 900 kW)YC-97 Characteristics Summary na alternatewars.com. Citováno: 16.6.2013. YT34-P-12A – výkon 5 500 hp (4 101 kW)Breffort, str. 134 T34-P-3 – výkon 6 000 hp (4 469 kW) T34-P-6 – výkon 5 531 hp (4 120 kW)<ref name="alternatewars.com">YC-121F Charactaristics Summary na alternatewars.com. Citováno: 16.6.2013. T34-P-7W – výkon 7 100 hp (5 288 kW) – se vstřikováním vody T34-P-9W – výkon 7 500 hp (5 586 kW) – se vstřikováním vody PT2F-1 – výkon 5 500 hp (4 101 kW) – plánovaná civilní verze pro pohon letounů Lockheed L-1249B.Breffort, str. 113. PT2G-3 – výkon 5 600 hp (4 200 kW) – plánovaná civilní verze pro pohon letounů Lockheed L-1449 a výhledově i L-1549.
Použití náhled|Lockheed R7V-2 Constellation s motory T34 Aero Spacelines Super Guppy Boeing YC-97J Stratotanker (YT34-P-5) Lockheed R7V-2 Constellation (YT34-P-12A)Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Paris: Histoire and Collecions, 2006. Print. Lockheed YC-121F Constellation (T34-P-6) Douglas YC-124B Globemaster IIPost WWII Aircraft Engine Guide na webu uswarplanes.net. Citováno: 16. června 2013. Douglas C-133 Cargomaster
Vystavené motory T34-P-3: National Air and Space MuseumEngine History: NASM Storage na stránkách enginehistory.org. Citováno: 16. června 2013. T34-P-7W: National Air and Space Museum T34-P-7WA: Pacific Coast Air Museum
Specifikace (T34-P3) Data pocházejí z publikace „Jane's All The World's Aircraft 1961–62“.Taylor 1961, str. 513–515.
Technické údaje Typ: turbovrtulový motor Délka: 3,983 m Průměr: 857 mm Hmotnost: 1 175 kg
Součásti motoru Kompresor: třináctistupňový axiální kompresor Spalovací komora: prstencová spalovací komora s osmi hořáky Turbína: třístupňová axiální turbína Palivo: JP-4 Olejový systém: uzavřený okruh
Výkony Maximální výkon: 6 000 hp (4 476 kW) – 5 500 hp (4 103 kW) plus 5,57 kN tahu (při vzletu) Kompresní poměr: 6,7:1
Odkazy Reference
Literatura
Související články Podobné motory: Allison T56
Externí odkazy
T34 Engine na stránkách výrobce.
T34 Kategorie:Turbovrtulové motory