Albatros C.III byl německý dvoumístný víceúčelový dvouplošník používaný během 1. světové války vyráběný společností Albatros Flugzeugwerke. Letoun C.III byl vytříbenou verzí úspěšného letounu Albatros C.I a byl nakonec nejvyráběnější ze všech letounů typu C společnosti Albatros. Byl používán v celé řadě rolí, které zahrnovaly pozorování, fotografický průzkum, lehké bombardování a doprovod bombardérů. Osmnáct letounů C.III bylo v srpnu 1916 dodáno do Bulharska. Ty byly zničeny v roce 1920 podle podmínek mírové smlouvy.
Vývoj a popis Podobně jako jeho předchůdce, byl letoun C.III oblíbený pro svou robustní konstrukci a příjemné ovládání. Křídla měl stejného rozpětí, avšak nejvýraznějším rozdílem mezi těmito dvěma typy byly přepracované ocasní plochy. C.III měl nižší zaoblenou svislou ocasní plochu oproti velké trojúhelníkové ocasní ploše letounů C.I., což dávalo letounům C.III větší hbitost. Rovněž stabilizátor byl zaoblený.Donald, 1999. Jako pohon byly používány řadové vodou chlazené motory Benz Bz.III (110 kW / 150 k) nebo Mercedes D.III (120 kW / 160 k). Podobně jako mnoho dalších válečných dvoumístných strojů (například britský Royal Aircraft Factory R.E.8) hlava motoru a výfuková potrubí vyčnívaly nad přední částí trupu, čímž znesnadňovaly výhled pilota dopředu.
Pozorovatel, který seděl v zadním kokpitu, ovládal pohyblivý kulomet Parabellum MG14 ráže 7,92 mm. Některé letouny C.III byly vybaveny dopředu střílejícím synchronizovaným kulometem LMG 08/15 ráže 7,92 mm. C.III také mohl nést náklad leteckých pum až do celkové hmotnosti 90 kg (200 lb) v malé pumovnici v trupu, která byla umístěna mezi sedadly pilota a pozorovatele.
Mimo mateřskou firmu byly letouny vyráběny v licenci i u několika dalších leteckých výrobců.
Mezi roky 1926 a 1927 byly dva letouny poháněné motory Mercedes D.III postaveny ze zachráněných dílů a z částí zničených letounů v Bulharsku pod označením DAR 2. Tyto letouny byly používány k výcviku.Bernád 2001, str. 24–25.Y. Milanov: The aviation in Bulgaria in the wars from 1912 to 1945, Vol.I. Sveti Gueorgui Pobedonosetz, Sofia, 1995 (bulharsky)
Specifikace (C.III) náhled|upright=1.6|Albatros C.III Technické údaje pocházejí z publikace „Biplanes, Triplanes, and Seaplanes“.Sharpe, 2000. Technické údaje Posádka: 2 Rozpětí: 11,69 m Délka: 8,0 m Výška: 3,10 m Nosná plocha: 36,91 m² Plošné zatížení: ? kg/m² Prázdná hmotnost: 851 kg Max. vzletová hmotnost: 1 353 kg Pohonná jednotka: 1× řadový motor Benz Bz.III nebo Mercedes D.III Výkon pohonné jednotky: 112 kW (150 k) nebo 120 kW (160 k)
Výkony Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m Maximální rychlost: 140 km/h (87 mph) ve výšce ? m Dolet: 4 hodiny Dostup: 3 350 m (11 000 stop) Výstup do 1 000 m: 9 minut
Výzbroj 1× kulomet LMG 08/15 ráže 7,92 mm na nose letounu 1× kulomet Parabellum MG 14 ráže 7,92 mm na místě pozorovatele až 90 kg pum
Uživatelé náhled|vpravo|Turecký Albatros C.III
Bulharsko Bulharské letectvo Finsko Finské letectvo
Luftstreitkräfte Litva Litevské letectvo Lotyšsko Lotyšské letectvo (6 kusů) Polsko Polské letectvo Turecko Osmanské vzdušné síly
Odkazy
Reference
Literatura
Související články
Související vývoj Albatros C.I Albatros C.V
Podobná letadla Royal Aircraft Factory R.E.8 Aviatik C.I LVG C.II Rumpler C.I
Externí odkazy
Albatros C.III na stránkách valka.cz Albatros C.III na stránkách theaerodrome.com
C.III Kategorie:Německá průzkumná letadla Kategorie:Dvouplošníky