Dopravní značení v Československu (1935–1939)

Dopravní značky byly v Československu zavedeny ve druhé polovině 30. let dvacátého století. Od 1. listopadu 1935 bylo zavedeno prvních 6 druhů výstražných značek, v květnu 1938 pak byly stanoveny dopravní značky a signály pokrývající celou škálu významů a povinnost vyznačit jimi veřejné silnice a veřejné cesty do konce roku 1938. Výstražné dopravní značky z této doby byly charakteristické kombinací modré a bílé barvy značek a umístěním na červenobíle pruhovaných sloupcích. Až od 1. listopadu 1939 bylo barevné provedení výstražných značek v Protektorátu Čechy a Morava přiblíženo dnešnímu schématu.

Historie Zavádění dopravních značek předpokládala a požadovala Pařížská konvence z roku 1909 a její dodatek z roku 1926.

Povinnost správ silnic umístit výstražné značky stanovil v § 68–71 zákon č. 81/1935 Sb., o jízdě motorovými vozidly. Vládním nařízením č. 203/1935 Sb. n. a z. bylo od 1. listopadu 1935 na území Československa oficiálně zavedeno prvních šest druhů výstražných značek (1. Stružka, 2. Zatáčka, 3. Křižovatka, 4. Chráněný přejezd dráhy, 5. Nechráněný přejezd dráhy a 6. Nebezpečí jiná než 1 – 5). Tyto značky měly již tvar rovnostranného trojúhelníku o straně 1000 mm, avšak symboly byly provedeny bíle na modrém podkladě (bez orámování). Symboly byly již podobné dnešním.

Zákon č. 82/1938 Sb. z 8. dubna 1938, o dopravních značkách pro silniční dopravu, stanovil povinnost označit do konce roku 1938 silnice dopravními značkami. Vládním nařízením č. 100/1938 Sb. n. a z. byly s účinností ode dene vyhlášení, tedy od 28. května 1938, zavedeny druhy dopravních značek: výstražné značky (11 značek, zobrazení v příloze A) značky vyjadřující dopravní zákazy a příkazy (19 značek, zobrazení v příloze B) značky vyjadřující dopravní pokyny a všeobecné informační údaje (zobrazení v příloze C, která obsahuje i vzor písma) světelné značky pro řízení dopravy (dnes nazývané světelnými signály) (zavedena jednobarevná, dvoubarevná a tříbarevná světelná soustava) značkování silnic dopravně významných barvou, čísly nebo písmeny za dopravní značky byla označena též zařízení při uzavírkách silnic a cest.

Poprvé se objevily značky upravující přednost v jízdě – tvarově podobné dnešním, ale v jiném barevném provedení. Hlavní a vedlejší silnice se nerozlišovaly jen tam, kde byly označeny dopravními značkami přednosti v jízdě, ale platila i obecná rozlišení. Například vyhláškou pražského policejního ředitelství o zavedení jízdy vpravo z března 1939 se za hlavní ulice prohlašují výpadní silnice a ulice, jimiž projíždějí elektrická dráha, autobusy a troleybusy a dále všechny ulice, které postupně budou označeny jako hlavní zvláštními značkami. Mohla tedy existovat i křižovatka dvou či více hlavních ulic. Mimoto byla pravidlu pravé ruky nadřazena přednost motorizovaných vozidel před ostatními.Vyhláška o zavedení jízdy vpravo, Policejní ředitelství v Praze, 24. 3. 1939, on line

Některé zákazové značky se již podobaly dnešním (bílý kruh s červeným okrajem), jen symboly uvnitř značky byly tmavomodré a červený lem širší.

Dopravní značky byly vyjmenovány v textu vládního nařízení, kde u jejich pojmenování a stanovení účelu byl uveden odkaz na číslo obrázku. Jednotlivé skupiny značek byly zobrazeny v přílohách označených písmeny. Čísla obrázků v rámci jednotlivých příloh do značné míry, avšak nikoliv zcela důsledně odpovídala číslům číslovaných bodů v jednotlivých odstavcích vládního nařízení.

§ 11 vl. n. 100/1938 Sb. stanovil, že k vyjádření zákazů, příkazů, pokynů a informací podle tohoto nařízení lze použít pouze značek předepsaných tímto nařízením. § 12 stanovil správám veřejných silnic a veřejných cest povinnost dopravní značky opatřiti, umístiti a udržovati. Určení, jaké značky a na kterých místech mají být umístěny, svěřil tento paragraf okresním úřadům (resp. státním policejním úřadům, pokud vykonávají působnost ve věcech silniční dopravy) po slyšení správy silnice nebo cesty. Přitom mělo být přihlíženo též k ochraně přírodních a uměleckých památek i k tomu, zda povaha cesty vůbec umístění značek vyžaduje z hlediska úpravy a bezpečnosti dopravy.

Provedení a umístění U většiny značek byly připuštěny dvě varianty velikosti. § 10 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. stanovil pro velikost značek toleranci ± 5 %. Pro výstražné značky a tabule upozorňující na stranu provozu, které byly umístěny před účinností tohoto vládního nařízení a odchylují se od něj, byla stanovena tolerance do konce roku 1943.

§ 6 odst. 2 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. stanoví, že všechny dopravní značky mají být umístěny přibližně kolmo k ose silnice proti směru jízdy po levé straně silnice (v obcích podle potřeby výjimečně nad středem ulice), s výjimkou značek udávajících směr odbočující silnice, které mají být stavěny ve směru její osy.

Podle § 6 odst. 7 vl. n. 100/1938 Sb. měly být značky (s výjimkou značek zavěšených nad středem ulice) umístěny na volně stojících sloupech tak, aby byla pokud možno vyloučena možnost jejich přehlédnutí. V případech, kdy umístění značky na sloupu není možné, připouští se i jiné umístění, schválené okresním úřadem (státním policejním úřadem, pokud vykonává působnost ve věcech silniční dopravy). Značky (kromě zavěšených nad středem ulice) musí býti umístěny spodní hranou nejméně 2 m a nejvýše 2,5 metru nad vozovkou, míra 2 m může být snížena až na 1,5 m, je-li značka umístěna mimo část silnice určenou pro dopravu, například nad příkopem.

Značky zavěšené nad středem ulice musí ponechávati volný průjezd vozidlům a býti pro řidiče dobře viditelné.

Podle § 6 odst. 9 vládního nařízení na dopravních značkách smí být kromě předepsaného vyobrazení nebo nápisu jen nenápadná zkratka jména toho, jehož nákladem byla značka pořízena. § 8 obsahoval regulace reklamy a pod. na veřejných silnicích, veřejných cestách a na nemovitostech při nich. Byly zakázány reklamy, tabule, štíty a značky, které by mohly vésti k záměně s dopravními značkami nebo by mohly jejich poznání znesnadniti nebo odváděti pozornost řidičů při jízdě. Na dopravních značkách a ve spojitosti s nimi nesměly být umisťovány žádné reklamy, z čehož však do konce roku 1941 umožnil odst. 3 podmínky výjimky, limitující velikost, tvar, výšku umístění a výškovou vzdálenost od dopravní značky, případně povolující úřad.

A. Výstražné značky Prvních 6 značek podle § 68–71 zákona č. 81/1935 Sb., o jízdě motorovými vozidly, a vládního nařízení č. 203/1935 Sb. n. a z. s účinností od 1. listopadu 1935. Značky dle § 2 a přílohy A. vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z.: „Výstražnými značkami buďtež na veřejných silnicích a veřejných cestách vždy označena místa nebezpečná pro dopravu, a to:…“

Barvy: bílá, tmavomodrá (u značek odrážejících světlo je přípustna odchylka bílé barvy do světle šedé). Tvar rovnostranného trojúhelníku o straně 800 nebo 1000 mm s mírně zaoblenými rohy. Výstražné značky mohou býti opatřeny podél okrajů trojúhelníku nebo na jejich obrazcích bezbarvými odrazovými skly.

Podle § 6 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. se výstražné značky umisťují ve vzdálenosti nejméně 150 m a nejvíce 250 m před nebezpečným místem, nevyžadují-li místní poměry zcela výjimečně zmenšení této vzdálenosti. Je-li v takovém případě vzdálenost značky značně menší než 150 m, připojí se na sloup těsně pod značku modrá tabulka tvaru obdélníku o šířce 500 mm a výšce 250 mm, na níž se bíle vyznačí vzdálenost nebezpečného místa v metrech.

Sloupy výstražných značek měly být opatřeny počínajíc 1 m nad zemí nátěrem v bílých a červených vodorovných pruzích vysokých 35 cm (u jiných značek se používá nátěru barvy nenápadně šedé).

VyobrazeníČíslo a názevVýznam, užití a poznámky 1. Příčná stružka a příčný hrbol v jízdní dráze 2. Nebezpečná zatáčka 3. Křižovatka 4. Chráněný přejezd dráhy 5. Nechráněný přejezd dráhy 6. Nebezpečí jiná než 1–5 Jiná místa nebezpečná pro dopravu. 7. Značka jakéhokoliv nebezpečí, které může býti užito, nedovolují-li atmosférické poměry užití značek podle obr. 1–6 V krajích, kde atmosférické podmínky činí použití značek podle předchozích vzorů neúčelným, buď použito náhradní značky podle vzoru v obrazci 7. 8. Přednost v jízdě jest dáti vozidlům jedoucím po silnici, na kterou se vjíždí. (V nařízení bod 7, v příloze obr. 8.) 9. Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou Pod výstražnou značkou se umístí deska 300 mm široká a 1000 mm vysoká v barvě výstražné značky s třemi šikmými bílými pruhy, která se pak opakuje ještě dvakrát ve třetinách vzdálenosti značky od přejezdu, a to nejprve s dvěma a poté s jedním bílým pruhem. Je-li výstražná značka umístěna 100 m nebo méně před přejezdem dráhy, má deska pod ní umístěná jen 2 bílé pruhy a opakuje se jen jednou v polovině vzdálenosti od přejezdu, a to jen s jedním bílým pruhem. Každý pruh buď opatřen bezbarvými odrazovými skly. Které nestátní silnice jest pokládati za silnice se silnou automobilovou dopravu, určí okresní úřad (státní policejní úřad, pokud vykonává působnost ve věcech silniční dopravy). 10. Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou 11. Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou 12. Značka před přejezdem dráhy na všech státních silnicích a na nestátních silnicích se silnou automobilovou dopravou

B. Značky vyjadřující dopravní zákazy a příkazy § 3 a příloha B. vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z.: „Značkami vyjadřujícími dopravní zákazy a příkazy buďtež na veřejných silnicích a veřejných cestách označeny:…“

Barvy: bílá, červená, tmavomodrá (u značek odrážejících světlo je přípustna odchylka bílé barvy do světle šedé). Značky mají tvar terče o průměru 600 mm nebo 800 mm.

VyobrazeníČíslo a názevVýznam, užití a poznámky 1. Zákaz jízdy všech vozidel 2. Zakázaný směr jízdy nebo zakázaný vjezd všech vozidel 3. Zákaz jízdy automobilů 4. Zákaz jízdy motorových kol 5. Zákaz jízdy všech motorových vozidel 6. Zákaz jízdy vozidel, jejich váha přesahuje vyznačenou mez 7. Zákaz jízdy motorových vozidel, jejichž váha přesahuje vyznačenou mez 8. Zákaz jízdy cyklistů 9. Zákaz jízdy povozů, čítajíc v to i ruční vozíky 10. Zákaz jízdy ručními vozíky 11. Zákaz jízdy větší než udanou rychlostí Nejvyšší dovolená rychlost s udáním této rychlosti. 12. Zákaz stání Místo, kde je zakázáno vozidlům státi (značka může obsahovati bližší údaje, např. o denní době, po kterou se zakazuje státi) 13. Zákaz parkování Místo, kde je zakázáno vozidlům parkovati (značka může obsahovati bližší údaje, např. o denní době, po kterou se zakazuje parkovati) 13a. Zákaz parkování v určitém směru nebo úseku Je-li zákaz stání nebo parkování na určitém úseku silnice nebo cesty vyjádřen tím způsobem, že značky podle odst. 1, č. 12 nebo 13 jsou umístěny na počátku a na konci úseku a podle potřeby i mezi těmito polohami, musí býti pod značkami upevněny šipky, které udávají směr, v němž zákaz platí. 14. Zákaz předjíždění 15. Zákaz dávati zvukové signály 16. Zákaz jízdy vozidel, jejichž šířka přesahuje udanou mez 17. Zákaz jízdy vozidel, jejichž výška přesahuje udanou mez 18. Směr, který musí vozidla zachovati 19. Příkaz zastaviti u celního úřadu Blízkost celního úřadu, u něhož je třeba zastaviti.

C. Značky vyjadřující dopravní pokyny a všeobecné informační údaje § 4 a příloha C. vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z.

Barvy: bílá, tmavomodrá, červená (u značek odrážejících světlo je přípustna odchylka bílé barvy do světle šedé). Značky uvedené v odst. 1 a 2 (§ 4 vládního nařízení 100/1938 Sb. n. a z.) mají čtvercový nebo obdélníkový tvar, délka značek obdélníkového tvaru musí býti nejméně 800 mm.

Značky vyjadřující dopravní pokyny § 4 odst. 1 vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z.