náhled|Projekt Marmaray spojuje příměstskou železniční síť (modře) na evropské straně s asijskou stranou tunelem pod Bosporskou úžinou Marmaray je železniční dopravní projekt v Istanbulu o celkové délce 76,6 km, jehož součástí je stavba železničního tunelu pod Bosporem a výstavba a modernizace stávajících tratí podél Marmarského moře z Halkalı na evropské straně do Gebze na asijské straně. Součástí projektu je též výstavba nových příměstských tratí. Název je odvozen od Marmarského moře a tureckého slova ray pro kolejnice. Projekt slouží i jako dálková železniční trať jako první železniční spojení s normálním rozchodem mezi Evropou a Asií. Tunel pod Bosporem je v provozu od 29. října 2013.
Druhá fáze projektu (mezi Gebze a Ayrılık Çeşmesi na asijské straně a mezi Kazlıçeşme a Halkalı na evropské straně) měla být otevřena v roce 2015, projekt byl však v roce 2014 zastaven. Práce byla obnovena v únoru 2017 a celá trase byla otevřena 12. března 2019.
náhled|Tunel Marmaray náhled|Stavební práce (květen 2012)
Technické údaje Rozchod: 1435 mm Napájení: 25 kV, 50 Hz nadzemní sítí Délka tratě: 76,3 km z toho trojkolejné nadzemní tratě: 62,7 km novostavba tunelu: 13,6 km z toho pod mořským dnem: 1,4 km v režimu tunelování: 9,8 km v režimu odkrytém: 2,4 km nejhlubší bod (pod hladinou moře): −56 m maximální stoupání: 18 ‰ minimální poloměr oblouku: 300 m počet stanic: 40 z toho novostavba podzemních stanic: 3 z toho stanic pro dálkovou dopravu: 8 maximální rychlost: 100 km/h průměrná rychlost příměstských vlaků: 45 km/h interval: 2 až 10 minut délka příměstských souprav: max. 220 m (10 vozů) počet nových vozů
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční tunely Kategorie:Železniční doprava v Turecku Kategorie:Doprava v Istanbulu Kategorie:Bospor