Dassault Falcon 10 (známý také jako Mystère 10) je dvoumotorový proudový letoun kategorie business jet francouzského leteckého výrobce Dassault vzniklý v 60. letech 20. století. Navzdory svému číselnému označení byl vyvinut jako až druhý typ v rámci rodiny Dassault Mystère-Falcon, po Dassault Mystère 20. Ačkoliv je občas považován za pouhou zmenšenou variantu svého předchůdce, ve skutečnosti se jedná o zcela překonstruovaný stroj, s novým trupem nekruhového průřezu, novým křídlem se štěrbinovými klapkami, dělenými dvířky pro nástup cestujících, a mnoha prvky konstrukce oproti Falcon 20 zjednodušenými.
Vznik V roce 1969 Dassault-Breguet oznámil vývoj zmenšené obměny typu Falcon 20, která byla na domácím a evropském trhu uváděna jako Mystère 10, na americkém pak v návaznosti na předchozí model jako Minifalcon. Zde se nakonec ujalo pojmenování Falcon 10. Pro evropské odběratele se počítalo s francouzskými dvouproudovými pohonnými jednotkami SNECMA Turbomeca Larzac se statickým tahem po 9,3 kN, na americký trh měl být nový typ dodáván s proudovými motory General Electric CJ610-9 s tahem po 13,6 kN, nebo dvouproudovými Garrett AiResearch TFE 731-2 po 14,4 kN.
Vývoj náhled|Kokpit stroje Falcon 10 První prototyp Mystère 10 (imatrikulace F-WFAL) byl zalétán 1. 12 1970 s motory CJ610-9. Následně byl vrácen do dílen, kde byl změněn úhel nastavení křídla i vzepětí včetně zvětšení jeho šípu.
Druhý prototyp (F-WTAL) z října 1971 obdržel motory TFE 732-2, stejně jako třetí zalétaný v roce 1972. V květnu 1973 se druhý prototyp zapojil do testů motoru Larzac. Do levé gondoly byl instalován Larzac 02, v pravé nadále zůstal TFE 731-2. Později byl na tomto stroji vyzkoušen také motor Larzac 04, se kterým se počítalo pro cvičný letoun Alpha Jet. Standardními motory letounu Mystère/Falcon 10 se nakonec staly TFE 731-2.
První sériová „desítka“ byla dokončena v dubnu 1973, v září pak získala francouzské letové osvědčení. Od listopadu tohoto roku byla přejímána zákazníky.
Typ si stále zachovává popularitu mezi uživateli a na trhu olétaných letounů této kategorie.
Varianty Minifalcon Původní vývojové označení Falconu 10. Falcon 10 Základní komerční provedení. Falcon 10MER Dopravní a spojovací varianta pro Francouzské námořnictvo. Falcon 100 Modernizovaná varianta nahrazující původní provedení, se zvýšenou vzletovou hmotností, větším zavazadlovým prostorem a skleněným kokpitem.
Uživatelé náhled|Falcon 10 (F-BYCV) na letišti Le Bourget v Paříži po příletu z Manchesteru.
Civilní
Air Nunavut Transport Canada listing of aircraft owned by "Air Nunavut"
chorvatská vláda – bývalý uživatel
Vojenští
Aéronavale
Marocké královské letectvo
Specifikace náhled|Falcon 10 Francouzského námořnictva Údaje podle publikace The Encyclopedia of World Aircraft
Technické údaje Osádka: 2 Kapacita: 4-8 pasažérů Délka: 13,86 m Rozpětí: 13,08 m Výška: 4,61 m Nosná plocha : 24,1 m² Prázdná hmotnost: 4 880 kg Vzletová hmotnost: 8 500 kg Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Garrett TFE731-2 o tahu 14,65 kN každý
Výkony Cestovní rychlost: 912 km/h Dolet: 3560 km
Odkazy
Reference
Literatura
Související články Aérospatiale SN 601 Corvette Dassault Falcon 50
Externí odkazy
Mystère-Falcon 10-100 na stránkách firmy Dassault Aviation Dassault Falcon 10 na airliners.net
Falcon 10 Kategorie:Business jet