náhled|upright=1.3|Továrna Škoda Auto v Mladé Boleslavi Automobilový průmysl patří mezi nejdůležitější průmyslová odvětví v Česku. Produkuje více než 20 % objemu výroby, přímo zaměstnává více než 120 tisíc lidí a při plném využití své kapacity vyprodukuje více než 1,3 milionu osobních automobilů za rok, což je nový automobil za každých 23 sekund (stav v roce 2017). Celkem průmysl tvoří 35 % českého hospodářství. Velmi významně se také podílí na českém exportu. V lednu 2010 tvořily stroje a dopravní prostředky podíl na vývozu 54,3 %. V roce 2016 se v Česku vyrobilo motorových vozidel, což bylo meziročně o 8,2% více.
Celková statistika +Vývoj průmyslové produkce v ČeskuKrátkodobé statistiky - Průmysl - Metodologie | Statistiky20172018201920202021202220232024 + 6,7 % 10x10pixelů|růst + 3,0 % 10x10pixelů|růst - 0,5 % 10x10pixelů|růst - 7,2 % 10x10pixelů|růst + 6,4 % 10x10pixelů|růst + 1,7 % 10x10pixelů|růst− 0,8 % 10x10pixelů|pokles - 1,1 % 10x10pixelů|růst
Historie vpravo|náhled|Praga Grand Mezi nejstarší výrobce automobilů na světě patří Tatra, založená roku 1850. Tehdy nesla název "Nesseldorfer Wagenbaufabrik" a roku 1897 vyrobila první osobní vůz ve střední Evropě, legendární NW Präsident, o rok později pak vyrobila svůj první nákladní automobil poháněný 2 motory Benz.
Mezi další historicky důležité výrobce v Česku patří Laurin & Klement (dnes Škoda), RAF (později LIAZ), Praga, Walter (později Motorlet) a Sodomka (později Karosa, dnes Iveco Czech Republic).
Několik důležitých mezníků: 1897 – Tatra vyrobila první automobil na území Česka 1904 – založen Český klub automobilistůvpravo|náhled|Jeden z nejslavnějších vozů historie Československa - Tatra T600 Tatraplan 1926 – v Praze připadá 1 automobil na 100 obyvatel 1930 – v Československu je 3000 benzinových čerpadel 1933 – zavedeny nové silniční značky, platící s malými změnami dodnes 1971 – otevřen první úsek dálnice D1 z Prahy do Mirošovic
Současnost vpravo|náhled|Škoda Octavia II v Ženevě. vpravo|náhled|Nová Tatra 815-7 CAS 30 s nástavbou českého nástavbáře THT Polička pro hasiče. Dnes mezi nejvýznamnější výrobce osobních automobilů v Česku patří mladoboleslavská společnost Škoda Auto, vlastněná koncernem Volkswagen, kolínská společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech a nošovický Hyundai. Nákladní automobily se vyrábí v kopřivnické Tatře a v pražské společnosti AVIA. Společnosti Iveco Czech Republic (dříve Karosa), SOR Libchavy a TEDOM se orientují na výrobu autobusů. České traktory jsou již více než půl století spjaty se jménem Zetor. Přívěsy za nákladní automobily vyrábí tradiční česká společnost PANAV – Senice na Hané a Schwarzmuller. V Česku je také několik malosériových výrobců. Dále je v Česku mnoho významných dodavatelů pro automobilový průmysl. Mezi ty nejvýznamnější dodavatele patří: Adient: Česká Lípa, Roudnice nad Labem, Stráž pod Ralskem, Mladá Boleslav (provozovny v Mladé Boleslavi a Bezděčíně), Kvasiny, Bor u Tachova AGC Automotive Czech Marelli Automotive Lighting Jihlava: Jihlava, Střítež MAHLE Behr: Mnichovo Hradiště, Ostrava Benteler: Liberec, Jablonec nad Nisou, Chrastava, Rumburk, Stráž nad Nisou Bosch: České Budějovice, Jihlava Continental AG: Adršpach, Brandýs nad Labem, Frenštát, Jičín, Otrokovice, Trutnov Brano: Rakovník, Hradec nad Moravicí, Jablonec nad Nisou Magna International: Liberec, Nymburk, Lipovka, Plazy Dura: Blatná, Strakonice, Kopřivnice Faurecia: Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav, Písek, Karviná Hanon Systems Autopal: Nový Jičín, Hluk, Rychvald Hella: Mohelnice ZF Automotive: Jablonec nad Nisou, Frýdlant, Mladá Boleslav, Brandýs nad Labem, Dačice Valeo: Rakovník, Žebrák, Humpolec PO Lighting Czech: Šenov u Nového Jičína
Vzhledem k rozsahu výroby, sériovosti a možností investovat nabízí tato oblast českého automobilového průmyslu značnou možnost uplatnění strategie "Průmyslu 4.0".PRECLÍK, Vratislav: Průmysl 4.0 a jeho základní koncept, in Strojař: časopis Masarykovy akademie práce, leden – červen 2019, roč.XXVIII. , dvojčíslo 1, 2 . ISSN 1213-0591, registrace Ministerstva kultury ČR E13559, str. 1 - 11 Základní údaje o největších českých firmách, které vyrábí motorová a přípojná silniční vozidla jsou uvedeny v následující tabulce (seřazeno dle zákl. kapitálu k 2. 8. 2010 (dle portálu Justice; očištěno o tzv. montovny tj. TPCA, Hyundai Nošovice apod.): +Přehled českých firemFirmaZákladní kapitál v mil. KčTržby (2009) v mil. KčTržby (2008) v mil. KčZisk (2009) v mil. KčZisk (2008) v mil. KčPočet vyrobených vozů (2009)Počet vyrobených vozů (2008)Počet zaměstnanců k 31. 12. 2009PoznámkaReferenceŠKODA Auto16 708,850187 858200 1823 46210 818684 200674 53026 153Světově unikátní technologie Twindoor a VarioFlexTATRA2 069,7523 0057 514 -712 -5729921 9622 279Světově unikátní technologie: páteřový rám s kyvnými polonápravami, vzduchem přímo chlazené vznětové motory s mechanickým vstřikováním splňující současné emisní normyKAROSA1 065,55912 2191 1541 3772 5263 0202 237Karosa je dnes součástí Iveco Irisbus;ZETOR939,863 -275 -323 7556 500AVIA883,077171,06311,78628348551 (průměr 2008)PANAV122,3119350,527350 (datum neurčeno)SOR Libchavy80,0002 0571 593252211427368456 (průměr 2008)TEDOM10,0001 9602 426886047600Údaje za celou skupinu.
Statistiky
Za 1. pololetí 2010 bylo v Česku vyrobeno 559 093 ks vozidel (+18,04 %). Osobních vozidel 556 706 ks, nákladních 579 ks, autobusů 1 228 ks, přípojných 351 ks a 229 ks motorek.
V Česku je dlouhodobě nejprodávanější značkou domácí Škoda Auto. Její podíl na trhu nových vozidel ovšem od revoluce stále klesá. První 2 příčky ve statistice nejprodávanějších modelů dlouhodobě drží rovněž domácí Škoda s modely Fabia a Octavia. Od konce roku 2006 se na předních místech trvale umisťuje Roomster. Dále se pak dlouhodobě v první desítce nejprodávanějších drží malá levná auta (např. Peugeot 206/207, Ford Fusion, Renault Clio/Thalia, levné modely automobilek Dacia, Kia, Hyundai a další). A právě i modely Škodovky se prodávají zejména v nejlevnějším provedení s nejslabšími motory. Například Škody Fabie prodané v Česku mají v 65% případů nejslabší agregát 1.2 HTP. Na zahraničních trzích je tento agregát pouze v 30,5% Fábií.
Nejprodávanější značky v kategorii osobních aut (M1 +Nejprodávanější značky v Česku v roce 2010PořadíZnačkaPočet ksPodíl na trhu1.Škoda53 00931,32 %2.Ford14 2348,41 %3.Volkswagen13 0697,72 %4.Renault11 9377,05 %5.Hyundai10 0885,96 %6.Kia7 9934,72 %7.Peugeot7 0534,17 %8.Citroën6 4533,81 %–CELKEM:169 236100 % +Nejprodávanější značky v Česku v roce 2009PořadíZnačkaPočet ksPodíl na trhu1.Škoda47 62029,46 %2.Ford16 0549,93 %3.Volkswagen11 7817,29 %4.Renault10 6046,56 %5.Hyundai8 4165,21 %6.Kia7 3484,55 %7.Citroen7 2094,46 %8.Peugeot6 6844,13 %–CELKEM:161 659100 % +Nejprodávanější značky v Česku v roce 2008PořadíZnačkaPočet ksPodíl na trhu1.Škoda44 53031,00 %2.Ford10 8977,59 %3.Renault9 1896,40 %4.Volkswagen8 9566,23 %5.Hyundai7 3775,14 %6.Peugeot7 1114,95 %7.Citroen6 8174,75 %8.Toyota5 5283,85 %–CELKEM:143 661100 % +Nejprodávanější značky v Česku v roce 2007PořadíZnačkaPočet ksPodíl na trhu1.Škoda49 09437,04 %2.Ford8 4746,39 %3.Renault7 4775,64 %4.Volkswagen7 0445,31 %5.Peugeot6 5324,93 %6.Hyundai6 5284,93 %7.Citroen6 0924,60 %8.Toyota4 9973,77 %–CELKEM:132 542100 %
Odkazy
Reference
Související články Seznam českých osobních automobilů Výpadek dodávek polovodičů (2020–současnost)
Kategorie:Automobilový průmysl Kategorie:Průmysl v Česku